Goodwill - масляные фильтры

[meisonm412 14]

Goodwill - масляные фильтры

 

Экспертизы масляных фильтров:

Goodwill OG222 HQ пилил Ermito

Goodwill OG513 HQ пилил  Ermito

Goodwill OG514HQ пилил veev2

Goodwill OG216HQ Made in Korea - Ermito

Goodwill OG218 Made in Korea - Ermito

Goodwill OG313HQ Made in Korea

Goodwill OG 118 Made in Korea

Goodwill OG 410 HQ Made in Korea

[antonwolf 774]

 

 

Ошибся

не ошибся, все правильно сделали. в данном случае, этот отрицательный анализ - положительный в плане правильного выбора. выбор за HQ.

[Alex_za 8]

В субботу менял масло, и заодно протестировал масляный фильтр Goodwill OG 529, делал на нем промывку Лукойлом, плюс разрезал для сравнения отработавший масляный фильтр  Knecht (Mahle Filter) OC 526. 

 

Гудвил брал для промывки двигателя промывочным от Лукойла. Фильтр после осмотра не понравился только по одному параметру, если сравнивать с Мале, то у него очень тонкий фильтрующий элемент, где 1-1,5мм, а у Мале 2-2,5мм на ощупь. Бумага у Мале очень плотная рвется с усилием, а вот бумага у Гудвила рвется очень легко, так что при сильном загрязнении скорей всего порвется. У Гудвила противодренажного клапана нет, переток масла в основную магистраль закрыто резиновой манжетой, насколько она хорошо сдерживает давление масла непонятно.

У Мале противодренажный клапан выполнен из эластичной резины, прижимается хорошо, плюс резинку поджимает металлический элемент клапана, вся деталь дренажника подпружинина.

Размеры бумаги Goodwill OG 529 11см х 300см=3300см, тактильная толщина бумаги примерно 1-1,5мм. Размер клапана примерно 1 см, продавливается пальцем легко. Пружина небольшая, сжимается с небольшим усилием.
Размеры бумаги Knecht (Mahle Filter) OC 526 10см х 200см=2000см, тактильная толщина бумаги примерно 2-2,5мм. Размер клапана 1,5 см продавливается пальцем тяжело. Пружина большая, сжимается с усилием.

После промывки на Гудвиле и осмотра его бумаги, такое ощущение, что он ничего не фильтрует, бумага прозрачная без особых загрязнений, хотя масло слилось чернеющее.

 

 

Goodwill OG 529 - справа

 

Knecht (Mahle Filter)OC 297

 

Goodwill OG 529

 

Goodwill OG 529 - слева

 

Goodwill OG 529 -слева

 

Goodwill OG 529

 

Knecht (Mahle Filter)OC 297

 

 

Goodwill OG 529

 

Knecht (Mahle Filter)OC 297

 

Чисто субъективно, Мале выигрывает у Гудвила, даже при больших размерах последнего. Конечно Мале нужно сравнивать с таким же Мале этого же размера, к следующей замен масла прикуплю Knecht (Mahle Filter)OC 297, правда ценник кусается на него.

 

Источник на сорентоклубе - http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?p=1633795#p1633795

Изменено 7 августа 2016 пользователем Alex_za

[Рокфор 1 619]

При очередной замене масла поставил фильтр Goodwill OG513HQ:

 

Первые впечатления самые положительные. Лампочка тухнет через секунду, а то и меньше после ночного простоя в моем случае 13 часов. На вид очень качественный девайс, а цена вообще песня, он мне обошелся в 144 рубля. Так как я пока экспериментирую с фильтрами, то этот и перфлюкс у меня в списке на постоянное пользование будут, но все-же гудвил по цене выигрывает, аж бегом. Посмотрим как он отработает на всем пробеге, до замены, ну и будем делать определенные выводы. 

 

[norvezhetc 0]

Заказал себе  og514hq  На санта фе  .  .Посмотрим по работе ))

[Dumus 5 624]

При очередной замене масла поставил фильтр Goodwill OG513HQ:

IMG_1148.jpg IMG_1150.jpg

Первые впечатления самые положительные. Лампочка тухнет через секунду, а то и меньше после ночного простоя в моем случае 13 часов. На вид очень качественный девайс, а цена вообще песня, он мне обошелся в 144 рубля. Так как я пока экспериментирую с фильтрами, то этот и перфлюкс у меня в списке на постоянное пользование будут, но все-же гудвил по цене выигрывает, аж бегом. Посмотрим как он отработает на всем пробеге, до замены, ну и будем делать определенные выводы. 

Фильтры этой серии не плохие, но они без перепускного клапана. Как только заметите задержку в маслёнке - значит фильтр уже забит, срочно меняйте.

[Рокфор 1 619]

 

 

Фильтры этой серии не плохие, но они без перепускного клапана. Как только заметите задержку в маслёнке - значит фильтр уже забит, срочно меняйте.

Без перепискного OG517HQ, 513-й имеет перепускной клапан. 

[Dumus 5 624]

Без перепискного OG517HQ, 513-й имеет перепускной клапан. 

Если так, тогда вопрос снят)

[ZaslonkA 3]

Goodwill OG118 не идёт на двигатель 1,6 (зайдите на оф. сайт и посмотрите каталог), поэтому его нельзя сравнивать с mann

[Рокфор 1 619]

Заменил масло и фильтр конечно. Стоял OG513HQ. Проблем с ним небыло вообще, масленка тухла моментом практически и в любой мороз в том числе, а в этом году у нас было и - 20*. Вот решил его пильнуть на медне. 

    

Пробег на нем 6100 км в зимний период. По качеству лично у меня претензий нет. Проклейка ФЭ без изъянов и качественная еле отодрал, сам материал рвется, но с трудом, плотный, не толстый, я бы сказал чуть ниже среднего. Внутренняя обойма проклеена то-же полностью и оторвалась тяжело. Перепускной клапан правда диаметром всего 7мм, открывается с усилием, но не сильным. У него заявлено 1бар открытие, по ходу так и будет. Обратный клапан селикон, сделан очень аккуратно, очень мягкий и эластичный. После суток в холодильние при -18 не изменился ни как, т.е. как и не был в морозилке. Прокладка на вид и ощупь жесткая, можно сказать даже дубовая, квадратного сечения, но держала без нареканий, при том что закручивал от руки и открутил практически так-же. При замере шторы, у меня получилось, как в аптеке- 6 см ширина, длинна 130 см и соответственно площадь фильтрации 780 см2, что по мне вполне.

 Мне он понравился больше Асакаши и даже Перфлюкса по гаснущей лампочки. Хотя правды ради сказать OG513HQ использовался с маслом 0-40, а не 5-30 еще и А5 и илсак как на других.  Пока он первый в списках на последующие приобретение, но у меня еще есть и Манн и Перфлюкс и Фрамы, Кнехт, как говориться еще не вечер. Пока экспериментируем.

Изменено 13 апреля 2017 пользователем Рокфор

[osborn911 173]

У дочки менял масло осенью на ВАЗ-2105. Ставил OG-401 LUX (типа ВАЗ 2101). Неделю назад поменял опять масло и распилил фильтр(3500 км пробега на нем, типа промывка маслом).

Новый фильтр выглядел так...

 

 

Распиленный так...

 

 

Уплотняющая резинка осталась средней мягкости. Резьба двойная М-образная. Дренажный клапан почернел. Не силиконовый. Похож на резиновый не задубевший, но и не мягкий.  Масло держал хорошо, за 5 дней вниз отверстием осталось много масла.

Катушка фильтра умещена с нормальными зазорами. Используется прижимная пластина. Перепускной клапан надавливается легко, диаметр по канавке - 12 мм. Похоже на 1 кгс\см.кв. Бумага фильтрующего элемента тонкая, раскисшая слегка, рвется легко. Проклеена к половинкам катушки хорошо, без зазоров. Измерял площадь шторы по высоте, глубине шторы и кол-ву складок - 5,3х1,6х2х65 складок = 1102 см.кв.  

На мой взгляд фильтр на 4. На ВАЗы ставить можно...Но не перекатывать... :)

Изменено 2 мая 2017 пользователем osborn911

[dusty70 27]

Авто уаз патриот. 406 двиг. Пробег на фильтре 8100 км, 340 м/ч. Масло лукойл люкс 5-40 синтетика. Эксплуатация - осень зима весна +15 -40. Каждый день. Трасса/город 10/90. Фильтр загрязнен средне. Обратный клапан мягкий. Фильтр проклеен хорошо, фильтр уложен ровно бумага не размякла. Вообще собран аккуратно. Сам картридж поджат надежно пластиной

Изменено 7 июня 2017 пользователем dusty70

[Ermito 1 419]

 

 

Авто уаз патриот. 406 двиг.

Наверное, двигун 409 ;)

 

@dusty70, какая модель то фильтра?

[dusty70 27]

Фильр OG403 двиг 406 вроде. Сегодня капот открою.

[Ermito 1 419]

@dusty70,

 OG214HQ не желаете попробывать? :) 

[dusty70 27]

Двиг 406. Пока не знаю, сейчас mann накручен.