Эксперимент по влиянию масляного фильтра на наличие продуктов износа в анализе отработки

[Mechanicus 474]

Этим постом начинаю проект (эксперимент) по влиянию масляного фильтра на анализ отработки моторного масла. На форуме, как аксиома, принято утверждение, что масляный

фильтр не оказывает существенного влияния на лабораторный анализ, но на практике еще никто это утверждение не проверял (ну кроме, сами знаете кого), я хочу восполнить своим

экспериментом этот пробел.

В роли испытуемого мой автомобиль Ford Focus II 1,6 100 л.с. АКПП 2007 г.в., пробег на момент заливки масла пробег 125438 км, заливаемый объем масла 3,9 л. Анализируемое масло Mobil1 5W-30 для американского рынка, выигранное мной в конкурсе проводимом интернет-магазином OEM-OIL.ru, за что им большой респект. Пробег на масле без фильтра (был удален перепускной клапан) составил 3300 км., после чего был произведен отбор масла и оправка его в лабораторию OEM-CLUB на анализ.

 

Пост.2 Дополнительная информация, что было залито до этого и условия эксплуатации автомобиля, про масляный фильтр и другое.

Пост.3 Что я хочу доказать и почему нельзя делать однозначный вывод в зависимости от результатов.

Пост.4 Альтернативное взгляд на тему "масляный фильтр не фильтрует".

 

Update:Получены результат анализа после 3300 км пробега:

 

http://www.oil-club....post__p__316861

 

Честно признаюсь, ожидал, что картина будет более показательная, а по железу она скорее типичная.

Связи с этим останавливаю уже неактуальный опрос, вот его результаты:

 

 

Судя по результатам, правы оказались скорее те, кто проголосовал по варианту №1.

Новым опросе хочу выяснить актуальность продолжения эксперимента. При наборе количества проголосовавших по варианту №2, хотя бы 10 человек (с запасом), готов отправить свое масло на анализ, т.к. еще 1500 руб лишних у меня нет.На данный момент приближаюсь к пробегу 1300 км и 50 м*ч пробега на масле с установленным фильтром, считаю этот пробег достаточным.

 

Тут мой скромный вывод (другие мнения не публикую т.к. я автор темы, а вы нет )

 

Другие темы на форуме с которыми стоит ознакомиться:

Влияет ли масляный фильтр на результаты лаб. анализов?

Фильтруются ли металлы износа масляным фильтром в лабораторных анализах?

Стружка на сливной пробке

 

P.S. Если тему закроют, то это по моей просьбе.

Изменено 19 ноября 2014 пользователем Mechanicus

[Mechanicus 474]

@torcon, Спасибо. Такой пост красивый написал, но отвлекся по делам, а страница обновилась, все пропало. И муза тоже пропала, ничего не буду писать.

[mihail026 5 629]

Мала часть масла все равно будет фильтроваться с открытым перепускным, не надо спорить.

[Mechanicus 474]

@mihail026, аргументы?

[Мимо пролежал 5]

Не все, а наколько позволяет бумага. У каждого фильтра своя пропускная способность.

Прочитай ГОСТ Р 53844-2010 там основные понятия раскрываются. И еще чем дольше работает фильтр, тем менее крупные частицы он способен улавливать, тк размер ячеек уменьшается.

Изменено 6 октября 2014 пользователем Мимо пролежал

[Мимо пролежал 5]

Мала часть масла все равно будет фильтроваться с открытым перепускным, не надо спорить.

Поддерживаю твою точку зрения, на мой ИМХО в фильтре возникнет хаотичное движение масла, и возможно что часть масла будет проходить через фильтрующий элемент.

Короче говоря чтобы не гадать нужно было сразу удалить бумагу

[Mechanicus 474]

@mihail026, @Мимо пролежал, по вашей логике, если просто бумагу в масло окунать, то она тоже его отфильтрует Еще бы ее намагнить, то гляди и все частицы в себе собрала Да, простит меня torcon, хватит ересь гнать.

[Гость Vadim_Mk]

Интересно, какая будет практическая польза данного эксперимента?

Убедится в том что Неназываемый несет пургу в своем уютном бложке адептам широко развесившим уши?

Такая вот красотища

 

 

 

 

 

 

 

при таком скромном ppm

 

Mileage 174k

OCI 10k

Oil PYB 5-30

ALUMINUM 12

CHROMIUM 2

IRON 56

COPPER 15

LEAD 2

TIN 8

MOLY 85

NICKEL 2

[Mechanicus 474]

Интересно, какая будет практическая польза данного эксперимента?

Убедится в том что Неназываемый несет пургу в своем уютном бложке адептам широко развесившим уши?

Практическая, узнать строгает ли моя "перекладка" металл, и судя по твоему посту и статье выложенной ранее torcon мы это можем не увидеть? А если увидим, то интересен вариант, как будет строгать масло "погуще"?

К Волан де Морту у меня нет такого предвзятого отношения, потому сформулировал бы цель иначе, а именно: проверить есть влияние масляного фильтра на спектральный анализ продуктов износа, если да, то какой.

Может у меня не самый лучший подопытный автомобиль для этих целей, может и фильтр мне надо было разрезать, распотрошить, а потом сварить, может не надо было устраивать трассовый пробег для этого эксперимента, но что есть, то есть, а то бы до НГ ждали пока я столько накатаю Если у вас есть иное видение данного эксперимента предложите свой вариант, а может и сделайте?

Оффтоп

Спрятал, чтобы не травмировать Мимо пролежал

Я тоже картинки выложу, это такой же движек как у меня, разбирался по причинам таких же стуков:

Думаю, у меня +- тоже самое только без этого ужасного нагара, фу-фу-фу.

Изменено 6 октября 2014 пользователем Mechanicus

[Мимо пролежал 5]

сформулировал бы цель иначе, а именно: проверить есть влияние масляного фильтра на спектральный анализ продуктов износа, если да, то какой.

 

Цель конечно благородная, только вот путь к этой цели какой-то тернистый

Фильтр фильтрует масло, и при этом удерживает частицы размером от микрона и м.б. ниже. Но не все. И перестает он фильтровать не через 5 тыс км как наивно полагает чел по твоей ссылке, а как минимум через 15-20 тыс. За исключением режимов зима-короткие поездки-непрогретый мотор.

Чтобы убедиться в том, что фильтр задерживает металл, нужно откатать до очередной замены, раз резать фильтр, вынуть картридж, промыть его в емкости растворителем от масла затем сжечь картридж и из пепла выделить металлы. Как это реально сделать не представляю, но когда-то читал что в СССР так делали при исследованиях.

Видимо какие-то методики существуют

ИМХА

[konung 6 819]

Цель конечно благородная, только вот путь к этой цели какой-то тернистый

Фильтр фильтрует масло, и при этом удерживает частицы размером от микрона и м.б. ниже. Но не все. И перестает он фильтровать не через 5 тыс км как наивно полагает чел по твоей ссылке, а как минимум через 15-20 тыс. За исключением режимов зима-короткие поездки-непрогретый мотор.

Чтобы убедиться в том, что фильтр задерживает металл, нужно откатать до очередной замены, раз резать фильтр, вынуть картридж, промыть его в емкости растворителем от масла затем сжечь картридж и из пепла выделить металлы. Как это реально сделать не представляю, но когда-то читал что в СССР так делали при исследованиях.

Видимо какие-то методики существуют

ИМХА

"Фильтр фильтрует..."

Капитан Очевидность, Вы хоть элементарные представления имеете о фильтрующих способностях стандартных фильтров?

[mihail026 5 629]

В теории фильтр фильтрует крупняк, размеры которого больше зазоров КШМ. То, что меньше - к Данилу.

[Мимо пролежал 5]

"Фильтр фильтрует..."

Капитан Очевидность, Вы хоть элементарные представления имеете о фильтрующих способностях стандартных фильтров?

Нет конечно, откуда мне, я всякий бред от всяких пожаркиных не читаю.

 

Ребята, просьба: уберите из постов фото покалеченных моторов, в нашей жизни и так хватает ужасов

[Mechanicus 474]

И перестает он фильтровать не через 5 тыс км как наивно полагает чел по твоей ссылке, а как минимум через 15-20 тыс.

Тот Чел примастил на фильтр датчик открытия перепускного клапана, провел несколько экспериментов, и на этом основании сделал свои выводы, а на каком основании ты делаешь свои выводы?

[konung 6 819]

Нет конечно, откуда мне, я всякий бред от всяких пожаркиных не читаю.

1. Ну если не знаете, то не надо писать ерунду.

2. Уважаемый, я где то упоминал "про всякий бред от всяких пожаркиных"? Или это взятые с потолка аргументы Ваших осенних обострений?

Вообще то он тут известен скорее под псевдонимом С.С. Прожаркин, давайте будем точны.

3. Согласно приведенного Вами ГОСТ Р 53844-2010 какого размера частицы должен задерживать полнопоточный масляный фильтр, для моторного масла.

Приведите конкретные цифры?

[Mechanicus 474]

В теории фильтр фильтрует крупняк, размеры которого больше зазоров КШМ. То, что меньше - к Данилу.

Кстати, вопрос а не опасно ли ездить на таком недофильтре? Может этот неотфильтрованный "крупняк" навредить моему движку, ну там накарябать на вкладышах узора продольного?