Что залить в гидроусилитель руля?

[Zver 201]

где почитать какие там рекомендации?

я в этом полный балбес, в рекомендации написано что DEXRON III, так это ж вроде как масло для автоматических КП?

А вот есть ещё специальные гидравлические смазки типа этой

http://www.mannol.ru/text/production4.html...3&subtype=9

 

или этой

http://www.mannol.ru/text/production4.html...3&subtype=9

 

 

При выборе жидкости в ГУР посмотрите их характеристики

Сборка PSF/ATF

[Matvey 3]

Тогда нужен практический совет. Сейчас залита ATF. Пентосин, как написано в рекомендациях, лучше ни с чем не мешать. Как максимально эффективно слить жижу с контура, если слив конструктивно не предусмотрен (замена путем замещения). Откачать из бачка и подать давление в один из шлангов, чтобы с другого конца вытекло?

[kep 2 733]

Тогда нужен практический совет. Сейчас залита ATF. Пентосин, как написано в рекомендациях, лучше ни с чем не мешать. Как максимально эффективно слить жижу с контура, если слив конструктивно не предусмотрен (замена путем замещения). Откачать из бачка и подать давление в один из шлангов, чтобы с другого конца вытекло?

Да,можно так сделать.Для сохранения эффективных свойств этой жидкости рекомендуется заменять ее полностью.

[Matvey 3]

Правильно я понимаю, что работа насоса ГУР без жидкости недопустима? По крайней мере издается дикий свист, который меня в прошлый раз напугал )

[HasanNK 13]

Правильно я понимаю, что работа насоса ГУР без жидкости недопустима? По крайней мере издается дикий свист, который меня в прошлый раз напугал )

мне пришлось так менять. Откачивал из бачка и на заведенной машине поворачивал руль, в бачок поступает остатки из контура, ГУР начинает выть. Поменял на Petro-Canada Duradrive ATF. Изменено 30 октября 2012 пользователем HasanNK

[Matvey 3]

Т.е. ничего страшного, если он повоет 1 минуту? Этого времени хватит, чтобы выгнать всю жидкость. Просто если менять замещением, жидкости надо больше, т.к. она все равно смешивается

[drivers 267]

Товарищи , как думаете можно долить равенол PSF в нисановский? , у рави написано соответствие . Представитель в Спб утверждает что полная аналогичность , все с автопроизводителями саглосовано по рецептурам , составам и т.п.

[isupov 13]

я себе залил в гур кастрол трансмакс z

руль стало легче крутить, а при -35 думаю вообще будет большая разница

Тоже залил Transmax Z в Subaru Outback.

Руль крутиться легче, выть стал гораздо меньше (почти не слышу). Промывали им же, почти 2л ушло.

Прошлый хозяин заливал у официалов Mobil 320.

[DIman 618]

Блин все времени нету жижу гура поменять. Купил PSF-4, долил сегодня чуток до уровня "почти full", терь сижу и думаю, не угроблю я там чего? Вроде как у меня изначально тоже зелёная жижа была. 4тая псфка тоже зелёноя, но как то не особо он зелёный)) скорее слегонца зеленоватый

[vasco 789]

не угроблю я там чего?

Не угробишь,не переживай...

[DIman 618]

фуух)) ну значит при первой же возможности сменю, солью все старое и залью свежее. А пока чтобы не ездить с полу пустым бачком долил.

[drivers 267]

закупил тут на доливку равенол , соответствие ниссан PSF-2 имеется(и еще куче японои кореямобилей),даже ОЕ номер как всегда совпадает ,цвет соответствует .. банка сделана как всегда удобно ..ценник в два раза меньше оригинала .

[Гость Олег03]

Добрый день.

Авто SsangYong Kyron 2011г.в., что было в ГУР в стоке с салона не знаю, но руль после -25 в зимнем сезоне 2011/2012 крутился с усилием. По мануалу допустимо DII, DIII и есть отдельное примечание «* Total Fluide DA (Только при очень низких температурах)».

 

Весной поменял на LiquiMoly TopTec ATF 1200. Сейчас зимой застал на улице с утра -32-34. Руль крутится с усилием, что сильно не понравилось. На момент заливки LM весной, я обращал внимание только на один параметр «PourPoint», удовлетворившись что у LM он -50С.

 

Оказывается не все так просто. Начал разбираться. Цель получить мягкий руль как можно при более низкой температуре, а хочется до -36-38.

 

1. Правильно ли я понимаю что в моем случае при выборе ATF наиболее важный параметр «Brookfield viscosity –40 °C» и чем он ниже тем лучше? Но при это этом посмотрел видео, где выигрывает PC у Valvoline, хотя у Valvoline MAXLIFE «Brookfield viscosity –40 °C» 8400, т.е. в полтора раза ниже чем у PC DuraDrive MV Syntheic ATF 11538

 

2. Перечень рассматриваемых ATF:

а) сейчас LiquiMoly TopTec ATF 1200, PourPoint -50, «Brookfield viscosity –40 °C» 12000

б) рекомендованная Total Fluide DA, PourPoint -51, «Brookfield viscosity –40 °C» найти не могу

в) PetroCanada DuraDrive MV Syntheic ATF, PourPoint -54, «Brookfield viscosity –40 °C» 11538

г) Valvoline Multi-Vehicle ATF, PourPoint -51, «Brookfield viscosity –40 °C» 9680

д) Valvoline MAXLIFE DEX MERC ATF, PourPoint -51, «Brookfield viscosity –40 °C» 8400

 

3. Что выбрать в ГУР для сильных морозов до -40C?

[ServiceMan 146]

Добрый день.

Авто SsangYong Kyron 2011г.в., что было в ГУР в стоке с салона не знаю, но руль после -25 в зимнем сезоне 2011/2012 крутился с усилием. По мануалу допустимо DII, DIII и есть отдельное примечание «* Total Fluide DA (Только при очень низких температурах)».

 

Весной поменял на LiquiMoly TopTec ATF 1200. Сейчас зимой застал на улице с утра -32-34. Руль крутится с усилием, что сильно не понравилось. На момент заливки LM весной, я обращал внимание только на один параметр «PourPoint», удовлетворившись что у LM он -50С.

 

Оказывается не все так просто. Начал разбираться. Цель получить мягкий руль как можно при более низкой температуре, а хочется до -36-38.

 

1. Правильно ли я понимаю что в моем случае при выборе ATF наиболее важный параметр «Brookfield viscosity –40 °C» и чем он ниже тем лучше? Но при это этом посмотрел видео, где выигрывает PC у Valvoline, хотя у Valvoline MAXLIFE «Brookfield viscosity –40 °C» 8400, т.е. в полтора раза ниже чем у PC DuraDrive MV Syntheic ATF 11538

 

2. Перечень рассматриваемых ATF:

а) сейчас LiquiMoly TopTec ATF 1200, PourPoint -50, «Brookfield viscosity –40 °C» 12000

б) рекомендованная Total Fluide DA, PourPoint -51, «Brookfield viscosity –40 °C» найти не могу

в) PetroCanada DuraDrive MV Syntheic ATF, PourPoint -54, «Brookfield viscosity –40 °C» 11538

г) Valvoline Multi-Vehicle ATF, PourPoint -51, «Brookfield viscosity –40 °C» 9680

д) Valvoline MAXLIFE DEX MERC ATF, PourPoint -51, «Brookfield viscosity –40 °C» 8400

 

3. Что выбрать в ГУР для сильных морозов до -40C?

 

Залей Pentosin CHF11S http://www.oem-oil.ru/?id=00000000-0000-0000-0000-000000000009&prod=455 или RAVENOL SSF Fluid и забудишь навсегда про "тугой руль" Эти масла дороже АТФок , но радикально лучше. Мы у себя очень много клиентов на них перевели, в зависимости от того, что было в наличии у поставщика либо на пенту либо на равенол.

[vasco 789]

Любую PSF-ку(в отличии от АТФок низкотемпературная вязкость у них в разы ниже) Согласен с Сервисманом - "морозоустойчивей" Пентозина продуктов практически не бывает http://www.pentosin.com/flexxtrader/data/usf/Pentosin%20CHF%2011S_D.pdf

[Zamok 655]

Любую PSF-ку(в отличии от АТФок низкотемпературная вязкость у них в разы ниже) Согласен с Сервисманом - "морозоустойчивей" Пентозина продуктов практически не бывает http://www.pentosin.com/flexxtrader/data/usf/Pentosin%20CHF%2011S_D.pdf

 

При переходе на пентосин после АТФ-ок или DIII что надо делать?

Или двойная замена двойной слив с рулевой рейки и все.

Вообще как перейти, они вроде как строго не мешаются.