Раскоксовка двигателя

[Vitek74 1 003]

Поискал на форуме данную тему, не нашел, может быть интересно...
..если у кого есть ОПЫТ прошу делиться, ....за аксиому прошу принять то что старому мотору нужна капиталка и о "полезности" раскоксовки убитого двигателя упоминать не стоит, пусть ключевое слово будет личный ОПЫТ, у самого есть чем поделиться ,но чуть позже..)
 
Решение по раскоксовке для двигателя CDNC 2.0TFSI от vit1303
Решение по раскоксовке для двигателя z18xer от Shestik8

[Arximed 28]

@Arximed,@Ромазан,  наберем необходимое кол-во желающих- решим ,  могу и я отправить производителю общую сумму на перевозку. 

Всё, не вопрос, в любую минуту готов  ;)

[Deman33 18]

@Arximed,@Ромазан,  наберем необходимое кол-во желающих- решим ,  могу и я отправить производителю общую сумму на перевозку. 

И я готов, куда скинуть?

[Arximed 28]

И я готов, куда скинуть?

Вот как наберут необходимое количество желающих так и решим куда и кому скидывать  :)

[Baddaddy 45]

@Arximed,

@KisseL,

@Deman33,  тоже участвую.

[Arximed 28]

Народу то уже 5 человек  :bravo:

[KisseL 462]

Написал им ,  чтоб дали данные для оплаты перевозки.

[riudo 17]

У меня субару (оппозит). Жрал масло: 1л на 1тык. Раскоксовал 5литрами раствора гидроперита. Подавал его во впуск через капельницу. Масложор упал, но не исчез.

[Baddaddy 45]

А мне вот интересно, можно ли гидроперитом и т.п. раскоксовать двигатели с непосредственным впрыском типа gdi, d4, fsi и т.п.

[indig3n 6]

А мне вот интересно, можно ли гидроперитом и т.п. раскоксовать двигатели с непосредственным впрыском типа gdi, d4, fsi и т.п.

Я могу сказать, что мне это крайне интересно, обладатель D-4, с залегшими кольцами, судя по всему

Раньше - Toyota SN 5w30, т.к. угарать стало дико

Сейчас - Wolf VitalLife 5w30, замена 3 500 км назад. За 3 000 по городу сожрал 500 гр. За 500км по трассе в вилке 100-140 сожрал еще 500 гр. Долил, наблюдаю поведение до замены следующей через 1500 км.

Меняю раз в 5 тык.

Изменено 25 ноября 2016 пользователем indig3n

[SerGT 14]

Главное что бы боком не вышла эта раскаксовка, вы ведь знаете что у VAG иногда случаются крашенные поддоны? 

А есть инфа на какие двигатели и когда ставились крашенные поддоны? Хотелось бы Шумму испытать...

[Arximed 28]

А есть инфа на какие двигатели и когда ставились крашенные поддоны? Хотелось бы Шумму испытать...

Пробовал шумму на элантре 2007 год, двигатель hyundai/kia g4fc, ничего не облезло, Тойота Королла 2004 год, двигатель 3zz-fe, так же ничего не облезло.

[SerGT 14]

Пробовал шумму на элантре 2007 год, двигатель hyundai/kia g4fc, ничего не облезло, Тойота Королла 2004 год, двигатель 3zz-fe, так же ничего не облезло.

Про облезание это имелось в виду только ВАГ поддоны. Только они пока засветились.

[Arximed 28]

Пардон, ну тогда для общего развития )

[vit1303 46]

Итак, выкладываю мое решение по раскоксовке для двигателя CDNC 2.0TFSI, которое принесло результат.

 

Для процедуры нужно купить:

1. BG-109

2. Greenol reanimator

3.       Комплект свечей

4.       Промывочное масло – 2 канистры по 4 л

5.       Бензин для промывки – 5 л

6.       Масло в двигатель, 502\505 допуск (оно более щелочное, лучше отмоет остатки кокса). Можно недорогое ,т.к. менять его придется два раза через 1 - 1,5 тыс.км, например Neste CityPro LL 5W30 или любое другое, главное – не подделку – нужно 3 канистры по 4 литра

7.       Фильтр маслянный – 2 штуки.

 

Как делать:

1.       Залить в двигатель BG-109, завести, выставить обороты 1200…1400, дать поработать 20 минут, затем на холостых еще 40 минут. Заглушить двигатель.

2.       Пока двигатель теплый - выкрутить свечи, выставить поршни в центральное положение, залить Greenol по 50 мл в каждый цилиндр, закрутить старые свечи обратно.

3.       Оставить на 1,5-2 часа, каждые 10-15 минут немного шевелить поршни (можно за ремень навесного), немного – немного, только чтобы поршни пошевелились.

4.       Через 1 час  посмотреть уровень жижи в цилиндрах (выкрутить свечи и посмотреть, можно эндоскопом) – если вся жижа просочилась или осталось очень мало – добавить еще по 50 мл. Закрутить свечи.

5.       Через 1,5-2 часа вручную!!! при закрученных свечах прокрутить коленвал на 15-20 оборотов, чтобы вся жижа просочилась через маслосъемные кольца.

6.       Выкрутить свечи, отключить разъем катушек зажигания, закрыть тряпкой свечные колодцы и прокрутить стартером немного, чтобы остатки грязи и жижи вылетели из цилиндров на тряпку.

7.       Закрутить старые свечи, подключить катушки.

8.       Завести мотор, дать поработать минут 5-10 на холостых (заведется не сразу, будет много белого дыма и вони).

9.       Заглушить мотор, слить масло.

10.   Снять поддон, проверить, что краска не вспучилась. Если вспучилась – очистить поддон от краски. Очистить маслоприемник. Рекомендую очистить поддон от краски в любом случае, даже если не вспучилась.

11.   Промыть двигатель 5 литрами бензина.

12.   Установить поддон, старые свечи, залить промывочное масло 1 канистру.

13.   Завести мотор, дать поработать 10 минут, слить промывочное масло.

14.   Поставить новый фильтр, новые свечи, залить новое масло (4,6л).

15.   Проехать 1-1,5 тыс.км, следить за уровнем и цветом масла. Если станет грязное, появятся частицы нерастворенного кокса в масле – не ждать 1,5 тыс.км, заменить сразу.

16.   Слить масло, залить промывочное масло 1 канистру.

17.   Завести мотор, дать поработать 10 минут, слить промывочное масло.

18.   Поставить новый фильтр, залить новое масло (4,6л)

19.   Проехать 1-1,5 тыс.км, следить за уровнем масла.

20.   Если жор масла прошел – сменить масло, залить какое обычно льете, менять на реже 7,5 тыс. км или 250 моточасов.

20а. Если жор масла не прошел, но стал значительно меньше - повторить процедуру раскоксовки.

20б. Если жор масла не прошел - увы и ах, поможет только замена поршневой.

Изменено 10 января 2017 пользователем vit1303

[Shestik8 31]

по просьбе трудящихся). как я делал раскоксовку. после раскоксовки, проехал 11000км.
имеем опель, 2008 года. мотор z18xer. мотор не вскрывался ни разу. пробег 340т.км. масло только GM DEXOS 2, и никакое другое в него не лилось. я думаю о прелестях этого масла рассказывать не стоит. начал мотор жрать масло, много, литр на тыщу км. после шумы литр на 2 тыщи. после гринола чуть меньше полтора на 11 тыщ.км.
как делал раскоксовку.
1. прогрел мотор до 80гр.
2. выставил поршня в среднее положение.
3. залил равное количество Greenol reanimator во все цилиндры. сколько точно не считал, просто залил весь флакон через шприц.
4. закрутил старые свечи.
5. подождал час. за этот час пару раз крутил поршня по немногу, как написано в инструкции.
6. продавливание гринола через поршня прокручиванием коленвала я не делал, побоялся почему то. да и в гринол я честно говоря не очень верил.
7. выкрутил свечи, кинул тряпку на мотор, и начал крутить стартером. вылетело очень много грязи. с тряпки аж стекала чернота. 
8. закрутил новые свечи.
9. завел мотор. завелся не очень хорошо, но быстро. долго крутить не пришлось.  дымил как паровоз. от шумы так не дымил. минут через 15 холостого хода, дым прекратился.
10. слил старое масло.
11. залил новое и на трассу. сразу 5000 об/мин на протяжении 8км, на 2 передаче. какое то время опять начал дымить, но немного и почти прошел сразу.
что в итоге.
компрессия была от 8 до 10атм. стала везде по 13атм. после поездки выкрутил свечи, поршня блестят. кат не забился, ошибок не вылезло, давление масла в норме,  машина поехала бодрее, расход бензина почему то не упал.  сальник ни один не потек. пока я доволен. надо поменять маслосъемные колпачки. решил поездить еще 10тыс.км. посмотреть насколько хватит этой раскоксовки. но продолжение в любом случае будет. мне уже интересно как гринол на копеечном моторе отработает. справится ли с ним. 
мой результат можно считать промежуточным. наблюдения за мотором и масложором продолжаю. конечно буду здесь описывать все результаты. 
всем спасибо.

Изменено 10 января 2017 пользователем Shestik8