Liqui Moly Diesel Synthoil 5W-40 (CF, B4, MB-229.3, VW: 505 00, BMW: LL-98)

[Zver 201]

Liqui Moly Diesel Synthoil 5W-40

Спецификации:
-API: CF
-ACEA: B4
-MB: 229.3
-VW: 505 00
-BMW: Longlife-98
Техническая документация: 9884fa91-655e-11da-acfb-0040f46c7325.pdf
Коды для заказа в интернет магазинах:
Артикул: 1926, объем: 1 л.
Артикул: 1927, объем: 5 л.
Артикул: 1342, объем: 20 л.

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

[Mixa_mc 2 863]

пава

)))) Это как понять? Все таки ПАО? Туплю просто уже))))

[Alehandro 2 697]

ну да, даже удивительно. Масло-то при -30 прозрачное.

[Mixa_mc 2 863]

ну да, даже удивительно. Масло-то при -30 прозрачное.

 

Ну мне тоже понравилось. -30 то у нас не часто бывает...

[torcon 81 450]

Да это ПАО синтетика как Liqui-Moly линейку Synthoil и позиционирует.

[4x4_MPS 0]

Интересовало меня это масло.

И задал я вопрос в белорусское представительство компании о более подробной техинформации о данном масле.

Вот, что они мне ответили:

API CF

 

ACEA B4-04

 

MB 229.3

 

BMW Longlife-98

 

VW 502 00 / 505 00

 

Opel GM-LL-B-025 

ТЕХНИЧЕСКИЕ

ДАННЫЕ                        класс вязкости                    :    5W-40

                                      цветочисло по ASTM           :    3

 

                                      плотность при 15°C              :    0,85 г/см³

 

                                      вязкость при 40 °C              :    87,3 мм²/с

 

                                      вязкость при 100 °C             :    14,1 мм²/с

 

                                      индекс вязкости                  :    138

 

                                      температура вспышки         :    193°C

 

                                      температура застывания      :    -42°C

 

И вот эти (красные) данные меня, в общем-то, удивили!

Почему такие низкие??

Даже у масел "Нафтан" Новолоцкого НПЗ выше!

Не понял я этого......!!

[d.lus 19]

                                      индекс вязкости                  :    138

                                      температура вспышки         :    193°C

                                      температура застывания      :    -42°C

 

И вот эти (красные) данные меня, в общем-то, удивили!

Почему такие низкие??

Предположу, что потому, что беларуские представители напутали.

На официальном сайте циферки другие:

Viscosity index 171 DIN ISO 2909

Flash point 230 °C DIN ISO 2592

Pour point -42 °C DIN ISO 3016

[4x4_MPS 0]

Ну, да, ясно - напутали....

Спасибо.

[iujion 2]

Может кто подскажет, что похожее (ну прям как близнец) есть на отечественном рынке?

[torcon 81 450]

Оффтоп

А зачем? Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 будет повыше на ступень. 

Gazpromneft Premium 5W-40 API SM/CF будет аналогом похожим на эту Liqui Moly - сужу по допускам 

[Gnome 1 180]

Синтойл у ликви на пао была. Или уже нет?

[Gaffer 3 297]

а какая разница, если при этих -30°C гидрокрекинг и ПАО текут одинаково шустро в этой вязкости

Оффтоп

Лично сравнивал Kendall GT-1 FS Euro 5W-40 и Mobil 1 TDT 5W-40 при температуре -30°C из морозилки после 20 часов проморозки - Кендалл европейский помутнел и стал прозрачным, как церковная свеча, а Турбо дизель трак остался совсем прозрачным (таким же был при 20°C) - при этом скорость перетекания у ПАО варианта была едва ли лучше.

[Petrovich-79 0]

заказывал масло на emex, на замену! лью Diesel Synthoil 5W-40 артикул 1926, 1927, т.к мой объем 5,9л., emex, на запрос 1926 выдает аналог с артикулом 1331, что это за масло такое? задаю этот вопрос на форуме  http://liquimoly.ru (http://forum.liquimoly.ru/index.php?/topic/19982-%D1%87%D1%82%D0%BE-%D0%B7%D0%B0-%D1%87%D1%83%D0%B4%D0%BE-%D1%81%D0%B8%D0%B5/) и ответ прилетел почти сразу! Цитирую !!!! "Касательно артикула 1331, данный артикул полный аналог 1926. 1331 артикул представлен на немецком рынке. Данную ситуацию в ближайшее время постараемся прояснить."

Но как понимать и сравнивать

1. Diesel Synthoil 5W-40 с цифирками API CF, ACEA B4-04, VW 505 00,BMW Longlife - 98, MB 229.3

2. Diesel High Tech 5W-40 Состав под вопросом, гдето пишут синтетика, гдето полу! циферки ACEA C3 ; API CF ; Ford WSS-M2C 917-A ; VW 505 00 ; VW 505 01, ACEA B4 ; VW 500 00 ; VW 502 00

Еще разнятся некоторые параметры!

не знаю что подумать? что это за фарс какой-то! ни кому веры нет что-ли?