Renault OEM - масляные фильтры

[torcon 81 322]

Renault OEM - масляные фильтры

 

Экспертизы масляных фильтров:

Renault 15 20 857 58R Made in Korea

Renault 82 00 786 927 Made in France

Renault Samsung 15210-21920 Made in Korea

[torcon 81 322]

Renault 82 00 786 927 Made in France (Purflux) за заказ экспертизы спасибо товарищу alex852.

Масляный фильтр приобретался через emex.ru у поставщика MARO по цене 370р. 

 

Применяемость:

 

 

RENAULT MEGANE III (DZ0/1_)

RENAULT MEGANE II Sport Tourer (KM0/1_)

RENAULT MEGANE II Grandtour (KM0/1_)

RENAULT MEGANE II (KM0/1_)

RENAULT MODUS / GRAND MODUS (F/JP0_)

RENAULT TWINGO II (CN0_)

RENAULT MEGANE CC (EZ0/1_)

NISSAN CUBE (Z12)

RENAULT SCENIC III (JZ0/1_)

RENAULT GRAND SCENIC III (JZ0/1_)

OPEL VIVARO c / (E7)

RENAULT MEGANE Scenic (JA0/1_)

RENAULT MEGANE I (BA0/1_)

RENAULT MEGANE I Classic (LA0/1_)

RENAULT MEGANE I Coupe (DA0/1_)

RENAULT MEGANE I Coach (DA0/1_)

RENAULT KANGOO BE BOP (KW0/1_)

RENAULT KANGOO Rapid (FC0/1_)

RENAULT KANGOO Express (FC0/1_)

RENAULT SYMBOL II (LU1/2_)

RENAULT THALIA II (LU1/2_)

NISSAN EVALIANISSAN e-NV200NISSAN NV200 EVALIANISSAN NV200 RENAULT KANGOO Express (FW0/1_)

NISSAN DUALIS (J10, JJ10)

NISSAN QASHQAI / QASHQAI +2 (J10, JJ10)

NISSAN NOTE (E11)

RENAULT MEGANE I Break (KA0/1_)

RENAULT MEGANE I Grandtour (KA0/1_)

RENAULT KANGOO (KC0/1_)

RENAULT CLIO Mk II (BB0/1/2_, CB0/1/2_)

RENAULT CLIO II (BB0/1/2_, CB0/1/2_)

RENAULT SCENIC I (JA0/1_)

RENAULT KANGOO / GRAND KANGOO (KW0/1_)

OPEL MOVANO Combi (J9)

OPEL MOVANO (F9)

RENAULT MASTER II (JD)

RENAULT MASTER II Van (FD)

RENAULT MASTER II (FD)

RENAULT TRAFIC II (JL)

RENAULT TRAFIC II Van (FL)

RENAULT TRAFIC (FL)

RENAULT TRAFIC II (FL)

OPEL VIVARO Combi (J7)

OPEL VIVARO (F7)

RENAULT LAGUNA II (BG0/1_)

RENAULT LAGUNA II Sport Tourer (KG0/1_)

RENAULT LAGUNA II Grandtour (KG0/1_)

RENAULT MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_)

NISSAN INTERSTAR (X70)

NISSAN PRIMASTAR Van (X83)

NISSAN PRIMASTAR (X83)

RENAULT ESPACE Mk IV (JK0/1_)

RENAULT ESPACE IV (JK0/1_)

RENAULT SCENIC II (JM0/1_)

RENAULT MEGANE II Coupe-Cabriolet (EM0/1_)

RENAULT MEGANE II (LM0/1_)

RENAULT GRAND SCENIC II (JM0/1_)

RENAULT TRAFIC II c / (EL)

RENAULT CLIO II (SB0/1/2_)

RENAULT MEGANE III Н (BZ0_)

RENAULT GRAN TOUR III (KZ0/1)

RENAULT MEGANE III Grandtour (KZ0/1)

RENAULT FLUENCE (L30_)

NISSAN JUKE (F15

RENAULT EURO CLIO III (BR0/1, CR0/1)

RENAULT CLIO III (BR0/1, CR0/1)

RENAULT CLIO Grandtour (KR0/1_)

RENAULT DUSTERRENAULT LAGUNA (DT0/1

RENAULT LATITUDE (L70_)

RENAULT TONDAR 90 I (LS_)

RENAULT LOGAN I (LS_)

RENAULT TONDAR 90 I (KS_)

RENAULT LOGAN I (KS_)

RENAULT TWINGO IIINISSAN PRIMERA (P12)

NISSAN PRIMERA Hatchback (P12)

NISSAN PRIMERA Traveller (WP12)

NISSAN PRIMERA (WP12)

 

 

 

 

Оригинальная коробка Renault. На коробке (вернее на наклейке) присутствует надпись Made in France. 

 

На корпусе так же Made in France что говорит о том что фильтр сделан действительно во Франции. Внутри корпуса обнаружено немного окислов ржавчины - но не критичных. На корпусе есть матричный код, где указана дата производства "OCT 15" (сфотографировать забыл).

 

Фильтрующая катушка маленькая, как и сам фильтр. Но посмотрите как много складок. Фильтрующий материал упихан так часто и так плотно, что даже сжать рукой его не получается. Можно сказать что это Longlife  фильтр выдержит длинные интервалы смены. Есть немного излишков герметика - это минус. Внутри плохо видно - там все аккуратно. 

 

Противодренажный клапан красавчик - на пять. Силиконовый, упругий, быстро принимает обратно свою форму. Один из лучших что видел. 

 

Резьба нарезана чисто, она хитрая, каждый виток резьбы имеет внутри канавку. С торца заусенцев нет. А вот уплотнительная резинка квадратного сеченеия - очень дубовая - это минус. Как бы она в морозы пластмассовой не стала. Я на глаз не эксперт такие вещи оценивать, может все нормально, Возможно спасает то что резинка квадратного сечения. 

 

Пружина которая держит все это хозяйство внутри корпуса фильтра. Складывается она компактно за счет двух витков малого диаметра, так что много места внутри корпуса не занимает - хорошее решение. 

 

 

Косяк в производстве Detected. Фильтрующий материал был склеен в складке, хотя шов рядом - но склеено было не в том месте.

 

Я сетовал на то что фильтрующего материала в этом Renault - Purflux будет мало, так как сам фильтр очень маленький. Я горько ошибался... Длинна фильтровальной шторы 169см - это при таком толстом отличном материале! Браво!

 

Фильтрующий материал Renault 82 00 768 927 на просвет, в сравнении с нашим мерным эталоном Nitto. Равномерность разная - но это при его толщине не криминал. 

 

По толщине фильтрующий материал Renault немного уступает нашему мерному эталону Nitto, но все равно толщина достойная.

 

Под микроскопом мы видим много волокон и ячейки фильтрующей решетки разного диаметра. Будет задерживать как мелкие частички, так и крупные.

 

Полезная площадь фильтрующего материала: ширина 5,5см x длинна 169см = площадь 929.5см2 НИЧЕГО СЕБЕ! Такой малыш! Фильтрующая катушка высотой каких то 4.5 см и столько вместили фильтрующего материала! Вот это OEM фильтр действительно. :D

Давление необходимое для открытия перепускного клапана: вес = 4.2кг; ди=12мм; давление = 3,8 бар.

 

Вывод: Фильтр на пять но с двумя минусами. Первый минус - дубовое уплотнительное кольцо квадратного сечения. Второй минус - случайная склейка складки фильтрующего материала. Все это минусы не самые серьезные, но они есть. В остальном - ОЧЕНЬ много фильтрующего материала для такого малыша-фильтра! Качественный фильтрующий материал - много волокон и ячейки разного диаметра - широкий диапазон отсева частиц. Такой фильтрующий материал будет фильтровать хорошо и долго не забиваться. Отличный противодренажный клапан - силиконовый, упругий, будет держать масло в обратку. Хороший фильтр который достоин называться оригинальным.

 

[Drive 51]

Фильтрующая катушка маленькая, как и сам фильтр. Но посмотрите как много складок. Фильтрующий материал упихан так часто и так плотно, что даже сжать рукой его не получается

 

Я сетовал на то что фильтрующего материала в этом Renault - Purflux будет мало, так как сам фильтр очень маленький. Я горько ошибался... Длинна фильтровальной шторы 169см

 

Полезная площадь фильтрующего материала: ширина 5,5см x длинна 169см = площадь 929.5см2 НИЧЕГО СЕБЕ! Такой малыш! Фильтрующая катушка высотой каких то 4.5 см

еще раз открыл для себя пурфлюкс, вот в чем секрет |zzzzz|  в площади !

                                                                                          |zzzzz|

                                                                                          |zzzzz|

[Dimmy 12 037]

 

 

давление = 3,8 бар.

Это не нормально. У Манна 1.3, а они в этом толк знают.

[Roll 69]

 

 

Первый минус - дубовое уплотнительное кольцо квадратного сечения.

Все нормуль, проблем не доставляет, ниразу

[Drive 51]

по давлению кросс аналоги 82 00 768 927: mahle OC 727 Overflow valve opening pressure 2.5, полное открытие будет еще больше,

mann W79 ---2.00

[Dimmy 12 037]

 

 

mann W79 ---2.00

Да, я смотрел w79/3. Все равно 3.8 многовато. Если перевести метод torcona на стандарт, то у Purflux давление около 3.

[Drive 51]

интересней знать начало открытия так и полное, может torcon услышит и появятся измерения в 2х точках,
еще если б в обзорах указывались размеры текстом самой банки как и катушки + замер бумаги штангелем --- помечтал ну да ладно

[antonwolf 774]

это на дизельки К9К?

[scorpii 599]

это на дизельки К9К?

На разные модификации К9К идут разные номера.

Мой оригинал: 82 00 768 913 = Purflux ls932

[torcon 81 322]

начало открытия есть пожалуй только у Mahle с его спиральной конструкцией перепускного клапана. А так пружину и так при открытии трудно уловить при каком весе она открывается, а полное открытие до упора вообще не поймать нормально, они рядом с началом открытия. Это надо контрольный прибор подающий постепенную нагрузку с весами на основании :) 

 

По замеру давления перепускного клапана, вы на фото сами видите. Ди = 12мм, ну а открытие вы конечно не видите тут уже полагаетесь на меня. 

 

 

я несколько раз прогнал посмотрел и сошелся на весе = 4.2 кг. Я думаю у меня все верно. А вот верно ли у пурфлюкс черт его знает. 

[Drive 51]

перед утилизацией померял клапан фильтра колан(мазда, субару), начало открытия 1.5-1.6 кг, открытие 1мм, полное 4кг 10мм, диаметр 12мм.

если пружина слабая измеряется  легко, если тугая то ловить моменты неудобно

[Dmitry22 29]

Здравствуйте. Читая форум, нашел это сообщение про логановскую "затычку": http://www.oil-club.ru/forum/topic/3-maslyanye-filtry-obschaya/?p=716217. Действительно, фильтр не велик и есть некоторые сомнения в его способности выполнять свои функции. В связи с этим вопрос к специалистам: чем можно заменить  реношный  7700274177? И стоит ли это делать, учитывая это мнение (вторая часть сообщения): http://www.oil-club.ru/forum/topic/314-zalivat-li-v-novyj-maslyannyj-filtr-maslo/?p=388312? Автомобиль Рено Сандеро после рестайлинга 2014 г, двигатель K7MA812. Спасибо.

[eugenue 18]

От дастера 2-л литрового точно влезет, а может и от дизеля тоже, если бачок гура мешать не будет.

 

Изменено 6 ноября 2016 пользователем eugenue

[XaXaL 63]

Если фильтровальная бумага уложена не гармошкой (зигзагом), то это подделка?