Масло ВМПАВТО в такси.
Запись опубликована от ВМПАВТО в Масла ВМПАВТО. ·
1 665 просмотров
Полтора месяца назад руководство компании ru.taxi, ознакомившись с характеристиками и результатами различных испытаний нашего масла, сочло возможным его применение в своих автомобилях такси. Так наше 5W-30 А3/В4 попало в таксопарк на сервисную замену.
Для контроля эксплуатационных характеристик масла мы отобрали четыре Skoda Rapid, два Kia Rio и один Hyundai Solaris. Пробеги на автомобилях были разными. На Rapid они варьировались в среднем от 44 000 до 140 000 км. Один Rio к началу мониторинга пробежал 33 000 км, второй — 110 000 км. Solaris намотал до знакомства с нашим маслом так же порядка 110 000 км. На всех машинах мы осмотрели эндоскопом ЦПГ.
Состояние ЦПГ до начала эксплуатации на масле ВМПАВТО.
Состояние ЦПГ после пробега в 15000 км.
Отбор проб производился на пробеге в 5000, 10000 и 15000 км. Погрешность отбора проб по пробегу составляла 500 км. (Четко отследить пробег на машине такси ввиду определенной специфики довольно сложно).
Пробы показали следующее. На автомобилях, у которых до начала эксплуатации на нашем масле был относительно небольшой пробег, кинематическая вязкость масла снизилась, но масло при этом осталось в допуске. А вот на тех машинах, на которых пробег был уже за сотню, вязкость, наоборот, выросла. О чем это говорит?
В первом случае ее снижение – это результат срабатывания полимера и разбавление топливом, что вполне естественно для любого масла, а уж на таких пробегах и подавно. Заметим, что на некоторых маслах это происходит не к 15000, а уже к 5000 км.
Во втором случае увеличение вязкости — это свидетельство хороших моющих и диспергирующих свойств масла. Оно фактически вобрало в себя те отложения, которые есть в двигателе, не дав осесть им на деталях, в связи с чем и загустело. Это хорошо известный факт. И ничего удивительного в этом тоже нет.
Ниже представлены отчеты независимой лаборатории. По ним видно, как менялись характеристики масла на примере одного автомобиля. Пробег автомобиля на начало эксплуатационных испытаний масла составлял 137828 км.
Несколько слов об угаре масла. На пяти из семи автомобилей его практически не наблюдалось. Фактически масла слили столько, сколько и залили. Потребовали долив лишь Skoda Rapid. Причем один автомобиль съел литр уже к 7000 км пробега, второй справился с таким же объемом за 15000 км. Впрочем, водители отметили, что и ранее машины были склонны к повышенному расходу масла. Все это говорит об особенностях масложора конкретными двигателями, а не тенденции масла к угару в общем.
Изменено пользователем ВМПАВТО
2 комментария
Рекомендованные комментарии
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!
Зарегистрировать аккаунтВойти
Уже зарегистрированы? Войдите здесь.
Войти сейчас