Таблица лидеров

Сравнение продуктов разных классов вязкости в рамках одной спецификации. Начну с небольшого предисловия. С публикации первой статьи прошло больше десяти дней. Все это время я следил за обратной связью от пользователей и отвечал на вопросы. Часть вопросов оставил без внимания, так как планировал дать расширенные ответы на них в следующих публикациях. На нижеперечисленные попробую ответить уже в этой статье: В прошлой статье мы рассматривали продукт 5W-20 API SP; ILSAC GF-6A. В этой я изначально хотел показать сразу пять разных продуктов, но решил не п

+300₽ закинул на карту

Карта 500₽ на 251) Rosneft Magnum Ultratec FE 0W-20

Не выдержал, решил раскрыться ... Все масла кратны 8, кроме водомоторки и промывочного, зранится в гараже в 5-и местах, сколько литров, а Х/З, где то 110 +/-. ...

hik Ну не любит человек Феликс, не хочет слышать ничего хорошего про него. Хотя те кто эксплуатирует его, или эксплуатировал, спокойно ездят и проблем с ним не знают. Если бы сам не видел, как он в трех машинах отработал, может и испугал меня Бармалей, но практика показывает другое.

ZIC TOP 0W-40 API SP свежее за анализ спасибо форумчанам ludvigbmw330, Леха Веревкин, Рустам, Юрий Н, Константин Кабанов, djkr, hihilisk/Кирюха, и отдельно Центр Автомасел за предоставленный образец. Образец на анализ отправлял ludvigbmw330. Видеообзор: Масло заявлено как: API SP; ACEA A3/B4; MB-Approval 229.5, 229.3; Volkswagen / Audi / Skoda 502.00 / 505.00; BMW LL-01; Renault-Nissan RN 0700 / 0710; Ford WSS-M2C937A. (масло описывал наш корейский друг Kuroneko) 1) Вязкость 100°C и 12,77 соответствуют диапазону вязкости SAE J300 30, а целевая в

Да хоть синтетика, хоть полусинтетика, больше 200 часов не нужно, либо 600 литров топлива, что наступит раньше. Промывать не нужно. Насчёт Татнефти, неплохое за свои деньги, но на довольно древнем пакете присадок. На те же 180 - 200 часов вполне нормально.

Скорее всего в настоящее время вообще нет паршивых загустителей (как в 60х-70х-80х годах). Все относительно годные.

и вообще еще неизвестно от чего вреда больше будет при развалившемся загустителе - от просадки масла до "нэтив"-уровня (дальше уже идет ньютоновская жидкость и ее так просто не "сломать") или от обломков загустителя, которые угадят и залепят все что угодно (и неугодно тоже)

Так анализы свежих масел на форуме не содержат информации о стойкости полимерного загустителя. А отработка дает объективное представление как ведет масло именно в данном конкретном двигателе, конкретных условиях, пробеге и много каких вводных.

Я помню раньше было как. Выкладываешь анализ Motul или Liqui Moly, форумчане пишут. "Что? 3500рублей? Маркетинг? Да я лучше Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 куплю за 1500р!" Я вечно с такими мнениями боролся. Анализ выложили? Выложили! Масло по нему качественное? Качественное! Ну и все, а вопрос бренда или цены пусть каждый сам решает, кто во что больше верит, кому на что хватает. Не трогайте вы это. Вот сейчас при выкладке более дорогого, но по анализу качественного масла ZIC, случаются такие же истории, заходит человек. "Что 3500р? Да нафиг надо! Я за 2000р синтек куплю!"

Именно так всё и было. Суть моей претензии и заключалась в том, что не стоит в каждой теме анализов постить ссылки на Синтек и уверять всех, что Синтек это лучший выбор.

Автотор тоже придурки? что лили в бмв.

Вообщем сегодня забрал и немного разочарован в ней. Первое что непонравилось: 1)она даже свежая очень сильно потеет- и на поверхности у нее очень явные просматриваются отпотевания масла, причем потеет сильно, вся крышка в живом масле. Если уж при комнатной температуре такое происходит- боюсь при 40-80 градусах масло вообще сбежит из загустителя.... Чуть позже каплю смазки в ложке прогрею феном и посмотрю маслоотделение- при 60-100градусах .(благо есть фен с цифровым дисплеем и шагом набора температуры в 10гр.- самому интересно при какой температуре она реально поте

400 на 231) Teboil Gold L 5W-40 (в комментарии ошибся и написал Teboil Dimond L 5W-40)

Всем привет! на пробеге 236 311 км вскрывал КК для замены прокладки и осмотра цепи. из замечаний было что блок особенно с задней стороны весь в подтеках и масло в 4 свечном колодце.на какие масла я лилдо февраля 2022 года лил:с 40 тыс. км до 200 тыс. км— Shel Helix HX8 5W/30 (A5/B5)— Заливал/Сливал каждые 9-12 тыспосле февраля 2022 годас 200 тыс. км до настоящего времени (236 тыс. км)— G-Energy synthetic 5w-30 GF-6A/SP— Заливал/Сливал каждые 9-12 тыссейчас на пробу взял ZIC X7 LS LOW SAPS synthetic 5w-30 API SN/CF ACER C3 посмотрим что за масло, ценник 2600 руб вот собственно состоя

Extranol 1002C 5W-40 С3 свежее Основа VHVI, с добавлением PAO, эстеров и AN. Масло заявлено как: API SN/CF, ACEA C3, MB 229.51/229.52, VW 502/505.01, BMW LL04, GM Dexos 2, Porsche A40, Ford WSS-M2917-A, Renault RN 0700/0710. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 1002С0540001 – 0.98 л 1002С0540004 – 4 л 1002С0540020 – 20 л 1002С0540205 – 205 л

Буээээ

Dgek с тебя канистра синтека или я твоей жене расскажу про 20 л. ЗИКа

Так про литий не узнаешь. Температуру каплепадения в печке нужно измерять.

По мне лучшее безалкогольное это - алкогольное

Edik1988

Ожидаемая картина при таких интервалах

Все равно пива нормального не варили, шампунь...

спасибо за доверие, тронут, описал масло. Думаю что оно заслужило несколько позиций в ТОПе Ойл Клуба.

60ка ооочень густая. На холодную по моей привычной морозилке густой незасахаренный мед.. течер вообще еле еле.. почти никак(но от него иное и не ожидалось). Цвет прикольный.. те ный благородный, на отсвет под опр.углами дает зеленоватый отлив)как олдовые минералки. Смесь 2л 60ки с ~2л(чуть больше) редлайна 50wt, банкой ееот и немного 0-16 экстрим(итого 5с хвостиком, под пробку баклажки 5л) очень интересная получилась.. Когда же анализы недостающих 40ки и 60ки?

а что ж они тогда залегают?

Ну так это надо "постараться", чтоб загуститель был плохим. Опция из примера в статье до 8 сСТ на 90 циклах упадет. На стандартном OCP до 7,6. Обе в классе останутся. То что я написал - это худший из возможных исходов. Пользуйтесь продуктами проверенных производителей

Hyundai xterr 5w20 понравился. И выше есть ссылка на s-oil 5w20, его решил попробовать пишут тоже хороший. Выше есть ссылка на него с озон. Так что выбор есть..

Здрасьте, а это тогда что? 229.5: 229.51: Еще по одному маслу в 229.52, 229.61 и 229.72 и два в 229.71.

Одного не могу понять, что некоторые в белорусских продуктах находят, сколько не пробовал, наши не хуже и даже лучше.

а во всех ли маслах 0/20 "мусорные" загустители? если не покупать масла "мусорных" брендов, то и переживать особо не о чем

Если ты про это, это из презентации Infineum о их трехъядерном молибдене. Тестируется там как понимаешь нормально все, вверху подписано на чем и каким методом. HFRR установка с диском и шариком - можно загуглить про нее А метод Sequence IVA Engine Test это моторный тест на двигателе Nissan KA24

В четвертой статье подробности будут, покажу пример, расскажу в чем преимущества. Про конкретный бренд и продукт ничего не могу сказать

Вы часто становитесь заложниками собственной фантазии. Нет, этот человек ludvigbmw330, вместе с одноклубниками из BMW клуба скинулся на анализ этого ZIC TOP 0W-40 и сделал его. Тут заходит кто то из наших, (не помню Lord по моему) и заявляет "да нафиг этот ZIC, когда за меньшие деньги можно купить Sintec". Ну ludvigbmw330 и ответил. Пошли споры на 6 страниц...

Интересный мАркетиновый лайфхак для отечественных брендов и незатратный особо. Находишь бургера, регистрируешь фирму в Германии с одноименным наименованием производителя масел в России, на одном из многочисленных германских заводиков по блендингу масел договариваешься об их производстве/разливе с сертифицированными присадками со всеми возможными омологациями и делаешь небольшую партию масел впоследствии их продаешь потихонечку на рынке Евросоюза. На рынке РФ и на здешнем форуме уже не будет или по крайней мере существенно снизится кол-во возражений о том, что наши отечественные масла

Solic пожалуйста XTEER 5W-20 у официалов за 4л.-1500р

@Solic Kixx, S-Oil, GT-OIL и Xteer есть в вязкости 5W-20, 0W-20, Zic 0W-20, поэтому выбрать есть из чего и на зиму.

Пакет этот кладется в полнозольники Zic...top 5-40, x9 5-30fe в новой версии SP, анализы их есть на форуме. Концентрация пакета гульнулав этой партии, это видно по золе, намерено сделано или случайно сделано неизвестно. Насколько меньше золы чем в вышеупомянутых маслах, настолько как раз и недоложили пакетика, видно по элементам.

Нет лазейки. Если он один в линейке, то тестить придется его. Если есть 0W-20 и 0W-16 не тестить на отложения можно только 0W-16. И это только сиквенса с отложениями касается (или других к которым Read-across применим).

Я в 3s-fe назаглядывался. И капельных проб наделался довольно. Надоело. я даже уровень не смотрю ) новая машина чего туда смотреть масло я катал не более 250 мч за все время эксплуатации, регулярные то

как только узнают, что это наше масло, так сразу и пропадет из списка)))

Согласен! Тем более мы всегда делаем лучше что-либо чем есть на рынке масел. Даем максимум информации, качественно пакуем отправки, вкладываем наклейки и воронки. Посылки что отправляем при заказе с нашего сайта - прикладываем MSDS. Макркетлейсы требуют в посылку не вкладывать что-либо и даже запрещают использовать фирменный скотч на внешней стороне коробки. Но при этом вроде не контролируют есть вложения или нет. Подумаю как поступить с экспертизами партий и прочего.

Роман, ты ничего не путаешь? Т.е. когда такие типичные "спокойные, трезвомыслящие ни разу не поклонник Синтека" в каждой теме анализов ДРУГИХ МАСЕЛ з@ёбыв@ют ссылками на Синтек и приговаривают:, "вам шашечки или ехать" или " если нет разницы, то зачем платить больше" - это не устроители срача, а те, кто ему пытается объяснить, что спамить на форуме не хорошо, они и есть организаторы срача? Да ты прям мистер объективность.

Как известно, хорошо смеётся тот, кто смеётся последний. Совсем скоро, все мы дружно и в полном составе, пересядем на китайские авто и будем лить в них китайские же масла. И самое интересное, что мир не перевернётся и ничего, по-большому-то счёту, не изменится в нашей жизни. Колёса у авто будут всё так же крутиться, а моторы работать, наматывая сотни тысяч километров пробега

критическая проблема синтека - это то, что в рецептурах масел они ни бум-бум. Что написано в описании пакета, то переносят в описание масла и еще от себя дорисовывают. А что то целенаправленно добавлять - нет у них в Обнинске таких специалистов.

lord0478 Например, испытания составов ILSAC стоят 300 000 долларов, а спецификации более высоких классов стоят около 1 миллиона долларов. Затраты на разработку новой рецептуры моторного масла еще выше. Сообщается, что Infineum инвестировала более 100 миллионов долларов в разработку продукта ILSAC GF-6. Дополнительные затраты могут потребоваться на разработку присадок, соответствующих более строгим спецификациям европейских автопроизводителей.Это включено в цену. Кроме того, базовое масло также имеет разницу в цене в зависимости от наличия или отсутствия одобрения OEM.

1250 на 231) Teboil Gold L 5W-40 Ждем еще 1400 для сбора или отправляем на Базовый анализ (5646 рублей)?

Отмечусь и я. Думал что я запасливый, а тут товарищи с более серьёзной паталогией) Из экзотики Everest 0W-30 Sn, Gf-5 2017 года, куплено за копейки, пойдёт в эту зиму. Elf Sporti по 290 р./литр, скорее всего в микс с Роснефтью, так как оба на Infenium, а С2 чистый лить в субару опасаюсь. Остальное масло 1500-1700 р за 4 литра. На косые взгляды жены парирую: Ты же детям покупаешь обувь-одежду по скидкам, тем более на вырост? Вот и я такой. Это она про 20 литров Zic не знает)