Таблица лидеров

однозначно выше 2.9 (ИМХО - 3.1) преотличнейшим образом, да еще и поживучее ILSACа (судя по количеству "улучшайзеров")

Достался мне в наследство от отца Логан, до этого личного авто у меня не было, в автотему не вникал, был далёк. Так уж случилось, что стал владельцем логана уж как 2 года. При первом ТО отцу заливали у дилера 5-40 эльф, как я обнаружил в книжке. Потом отец лил на постоянку 10-40 эльф, не знаю почему, передвигалось авто по поселку, масло менялось раз в год осенью с переобувкой, и за 10 лет наездил отец 65т.км. Так вот в первый год моего владения я также залил 10-40 эльф. За год у меня пробег +-12т.км (по городу дом-работа-дом + межгород 800км/мес). Начал курить форум перед очередной заменой мас

тут многие м8в/м10дм льют, и говорят что ничем не отличается от мобил, в чём то даже лучше! уверен, если вы не ездите зимой на Урале или в Сибири, то вы тоже не отличите.... кстати, многие подделку отличают именно заморозкой. так что если в канистру Mobil 5w30 залить Каждый день 5w30, то и заморозка не поможет - они будут одинаковые....

Так проще сразу купить волга ойл например в 4-5 раз дешевле этого "мобила"

S-Oil Seven Gold #9 C2 0W-30 API SN свежее за анализ спасибо нашим форумчанам IvanRND, Smook, msc_nv, BSV66, Любознательный, Geodez-HMAO, Павел35, Рамиль Ю., just_4_lulz, Eduard22, Morok. Образец для анализа засылал IvanRND, за что ему от нас всех спасибо! Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: Масло заявлено как: API SN; ACEA C2. 1) Вязкость соответствует маслу SAE 0W-30. Она выполнена точно, именно как у продуктов стандарта ACEA C2. Это меня радует тем, что сделано по рецептуре, без гуляний "туда-сюда". 2) Индекс вязкости 176 - экономичная тр

Зачем здесь тогда пиарить продукт, если с обычными потребителями диалог не складывается?

Проверил. В 100мл бензина добавил 0,5 мл керопура, размешал и добавил столько же plm. Осадок не выпал. Только на стенке, куда попал керопур в чистом виде, там остались следы. Сопли эти в пробирке растворяются в бензине.

Вспомни, Органикдез выкладывал подделку Shell Helix HX7 10W-40, так она чуть ли не интересней получилась, чем оригинал, особенно по низкотемпературным))) А по качеству канистры на голову выше.

Shell Helix Ultra 5W-30 отработка на BMW X3 28i после 9855 км Масло: Shell Helix Ultra 5w-30 Автомобиль: BMW X3 F25 2013 n20b20a 245 hp Общий пробег на одометре: 249 855 км Пробег на масле: 9855 км Моточасы: ~328 Средняя скорость: 30 км/ч Израсходованное топливо: ~1115 л Доливки масла: доливок не было. Присутствие отложений в двигателе ДО: есть немного лака, в процессе растворения. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: есть немного лака, в процессе растворения. Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: цепь Предпусковые подогр

Когда в душЕ минеральщик, но хочешь быть в тренде

Ожидал увидеть пик дисперсантов на уровне 0.44 - 0.45. Масло всем понравилось. Да сначала ноак показался высоковат, но потом понимаешь что это стереотипная хотелка. Это низковязкое 0w и все тут хорошо. Думаю да, в 2024 году масло если и поменялось то несильно, нестрашно что заслали 22 год. По поводу применяемости: это масло если ты понимаешь в маслах и ценах САМОЕ УНИВЕРСАЛЬНОЕ НА КРУГЛЫЙ ГОД. Перекроет потребности, пусть и без "нужных" допусков 90% автопарка и с отличной ценой. Для меня загадка почему оно редкое и непопулярное, как и все 0w30 C2.

+ 500 руб на 318) G-Energy Super Start 5W-30 2024 года

Extreme AMG VR2 5W-40 GTR отработка на Acura RSX Type S, 2.4T после 1459 км Масло: Extreme AMG VR2 5W-40 GTR (рецептура 2022 г. PAO 70% и ESTER 10 %) Автомобиль: Acura RSX Type S, 2.4T 2005г. К24А3 + турбокит, ~ 400hp-500hp- 550hp (несколько карт мощности). Общий пробег на одометре: 179 229 миль / пробег мотора после полного ребилда: 6960 км Пробег на масле: 1459 км Моточасы: ~70,4 Средняя скорость: 20.7 км/ч Израсходованное топливо: ~200 л Доливки масла: 1200мл. (12.10.2024г.) на пробеге масла 886 км (38,9 моточасов) Присутствие отложений в двигателе ДО: нет

Скидки при покупке картой тинькофф-банка: 1. Фильтры тотачи скидка зависит от количества в чеке: 1 штука - 30%, 2 штуки - 35%, 3 штуки - 40%, до 1 декабря 2. Масла Rolf - 25%, до 1 декабря 3. Масла и антифризы синтек - 25%, до 1 декабря 4. Масла Takayama - 25%, до 1 декабря 5. Масла Mirax - 25%, до 31 декабря Подробности в приложении, вкладка "Кэшбэк и бонусы"

https://ru.lukoil-shop.com/catalog/motornye_masla/legkovye_avtomobili/maslo_motornoe_lukoil_genesis_armortech_jp_sinteticheskoe_0w_30/ в зиму Новосибирск, наверное получше будет, чем 5w

Вы не ПАО добавили.....Вы его luxe-ом упростили (подпортили)

ClarionGuard напишите в 3 разных сообщениях полные рекоммендации по каждому продукту - сделаю ссылку в шапке на каждую эту рекоммендацию

Да так и осталось API SN , вроде 2024г 6 месяц баклажка с Озона

Aleksan если попробуешь в следующую зиму залить Синтек 9000, но 0w30A5, то ещё больше понравится

А когда не подходило?))))

Рамиль Ю. идите в тему S-OIL и почитайте несколько последних страниц.здесь идёт обсуждение анализа масла 0W-30 C2

Добавлю свои 5 копеек 1 хозяин рио хлай 1.6 Акпп замена масла каждые 200мч 0/20 с октября по апрель 5/30 илсак/А5 в остальное время 95% проехал на s-oil бензин только АИ95 общий пробег на момент эндоскопии 160 тысяч первого ката нет с 60 тысяч воздушный только Фильтрон, каждые 9/10 тысяч

Exline VRS GTZ 0W-20 ILSAC GF-6А отработка на Honda Stepwagon после 13290 км Автомобиль: Honda Stepwagon (L15 B 1,5л, турбо, прямой впрыск, 150 л.с.) Общий пробег на одометре: 91419 км Пробег на масле: 13290км Моточасы: примерно 350 Средняя скорость: н/д Израсходованное топливо: н/д Доливки масла: не было Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск по времени: нет Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: цепь Предпусковые подогревы: ежедневно по 5-10 минут Период эксплуатации: июнь 24-октябрь 24 Срок эксплуатации: 5

У меня хорошие новости. С таким объемом доливки масла, щелочное и кислотное никогда не встретятся А вот температура вспышки упала, значит много топлива льет. Я думаю 200 мч (4-4,5 т.км) это потолок для спорт режима, т.е. слить лучше заранее на 180 мч.

Кратко — катализатор горения «2-го поколения» (который вы получили), это тоже самое что и «новая» раскоксовка двигателя. Развёрнутый ответ от производителя (в комментариях на Озон)

Ваиант за 1400 руб. https://www.vseinstrumenti.ru/product/sinteticheskoe-motornoe-maslo-savsol-ssr-0w-30-acea-a5-b5-16-api-sl-cf-4-l-ss00-004-7780324/

В картере дыра?

Итак, проехал уже 700км в режиме очень активная езда и раз 10 крутил движок в отсечку. Уровень масла пока стоит на месте, буду наблюдать дальше.

В шапке красным написано в конце не просто так - не нужно вредные советы давать...

Это всё хорошо и понятно, но здесь большинство читателей не владеют сервисами, а некоторые не совсем понимают понятные для сервисменов вещи. Поэтому и спрашивают, задают, пусть и элементарные вопросы, на то это и форум, а не собрание технических и химических экспертов, докторов наук. Если уже создали ветку по этому продукту, то будте добры и предоставьте информацию по нему понятным языком для обычного пользователя. Если этот продукт только для сервисов, то так и напишите ( только для использования в сервисе специально обученными людьми).

Да - это рекомендации местных самазочных гуру, а не только мои. Но по прошествии времени никакой разницы работе между 1 и 2 не наблюдается... И инструкцию по разбавлению из шапки убрали... И последние страниц 100 никто уже не советует разбавлять... Примерно отсюда Смазка тут скорее всего вобще не причем... Щелчки появляются при выработке в стакане трипода здесь пересмазка уже не поможет

Мне одному кажется, или здесь реально боты-однодневщики постоянно рекламой этого @омна занимаются?

mefistofel3042 да на здоровье.

mefistofel3042 на озоне свет клином не сошёлся. ВИ-1392р.

Точно. Не стоило сверлить лабиринтную крышку. Нужно было в других местах.

Сейчас в зиму как раз 0-30 , пока не дорогое . Если шум не мешает, то Синтек . На нулевке машина интереснее чем на пятерке .

Он щас вечно потеть будет из этих дырок

Неудивительно, особенно если много коротких городских поездок

ClarionGuard вас пытаются спросить: если каждый день ездить на работу и обратно , в магазин 10-15 км (те в месяц километраж малый 800-1000 км) - сколько долго по времени безопасно можно использовать средство и средство будет работать

Вы что хотите услышать? Не совсем понятно. Я написал, что машину нужно эксплуатировать, что бы нормально помыть, а не что бы она стояла и ждать что она сама помоется.

Многие форумчане, да Как раз в мурзилках его и прописывать нужно, особенно для России. Согласен, цена на подобные аналоги сильно высокая, особенно с LL-12FE например.

На диком западе масла именуют и как 0w-5 и как просто 0w, что вообще никоим образом не сообщает нам класс вязкости... Потому что нет таких классов у sae и производители каждый по-своему трактует. Внезапно продает 0-20 как 0-10? Ну так они же вообще ни в зуб ногой в этом. Чего с них взять-то? А тут всё-таки узкоспециализированный ресурс. Ещё раз: особенности скайэктивов (и не только их) - налить бензина в картер. Это нормально. Они во время холодного пуска изрядно богатят смесь и позднят уоз, чтобы поскорее прогреть каталик, который у них расположен не ка

>=2.9мПа*с, я думаю он залетит. Но он и стоит существенно дороже, чем ILSAC, типа Red#9

Племянник расстроился,что не может теперь скачать игруху в стиме-я в его года расстраивался,что кто то стырил мой хабар с краденой медью и кончилась селитра для дымовух

Я как и @IvanRND изначально не понял, зачем на себя примерять масло с таким редким сочетанием вязкости и допуска как это, будучи владельцем гранты. Это узкоспециализированное редкое масло для бедолаг, кому этот допуск в мануале прописан. Владелец ВАЗа даже не знаю с какой пьяной радости на такое смотреть будет. Да на него и наткнуться не просто так

-нимидных дисперсантов прилично - 0.5 (на пике 1708), поболе рядового ILSACa - аминные на 1516 присутствуют (горбик есть) - фенольные на 3616 тоже есть, и неплохо так аминны для нафтеновых баз, фенольные для "парафиновых" - прям по фэншую масло сварено респект С-Ойлу!

Denso 454-4007 Попалось мне на Озоне интересное предложение: Ранее мне данный артикул нигде не встречался, а наш аналог от Denso шёл под номером DCF052K, который по факту представлял собой привычный MANN CUK2939. Решил я проверить, что это за Denso такой появился. По фото вообще непонятно, что за зверь придёт, хотя мысли смотрели в сторону Германии. И чуйка меня не подвела: по сути, кроме номера не поменялось ничего. 1. Коробочка стала безликой, но тут уж кому что нравится. Для размещения старого фильтра после установки нового и отправки в мусор она прекрасно подход