St9667

С присадками играться желания нет.

Перед длительной поездкой заменил, во время которой неудобно этим заниматься. Меняю масло до 250 м/ч обычно.

Жду анализа с 240 м/ч и 9000 пробега на таком же двигателе, правда там человек ездит спокойно. Дальше уже буду принимать решение.

На 200 км/ч у машины где-то 2600 оборотов, темпаратура масла при постоянной скорости в районе 115, такая же как и при 130 км/ч. До 250 км/ч она растет только при разгоне.

У меня 1 турбина. Дело не в утечке, проверял влияние уровня на это. В итоге при свежем масле её нет, со временем начинает давить через шпильку по резьбе.

Что можно брать не опасаясь подделок? Мне кроме Zic и Kixx больше на ум ничего не приходит. Лукойл можете не предлагать) я заливал vag, и уходило оно уже на 4 тычсячах, и темпреатура на нем была градусов на 5 выше.

В этот раз его меньше, плюс отбор делал шприцом, а не насосом, как и просили) Анализов по данный двигателям мало, железо есть у всех, а вот алюминий только у меня. так что в следующий раз поробую другого производителя.

Ориентировочно на 10 тысячах. У меня крышка одна потеет, пробовал заливать пол уровня. Где-то с 7 тысячь объем начал падать, но происходило это после быстрых поездок, плюс электронный уровень показывает это значение условно. Если заливать полный уровень, тот как раз к замене будет половина.

У меня там смесь двух мобилов, молибден в одном присутствует. Вот делал анализ прошлый раз. EMB.pdf

В следующий раз планирую Полимериум залить.

Mobil 1 ESP 5W-30 отработка на Audi A6 C8 после 13 050 км Масло: Mobil 1 ESP 5W-30 Автомобиль: Audi A6 C8 Avant 45tdi, DDVE Общий пробег на одометре: 100 349 км Пробег на масле: 13 050 км Моточасы: 235 мч Средняя скорость: 56км/ч Израсходованное топливо: 1135.35 л Доливки масла: 0.5 л. Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: неизвестно Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: да, Street Unit полный комплекс с отшитым ЕГР. ГРМ: цепи Предпусковые подогревы: нет. Период эксплуатации: 21 ма

Подробный разбор можете в историях посмотреть в телеграмме 24 января 2024 года https://t.me/Mihanaft/s/408 Поверхностно:

Все бы хорошо, но на этом двигателе все работает не так, как на остальных)) Все тесты пройде и логи уже давно сняты) Все происходит, как я описывал выше) А ставить заглушки бессмысленно на исправной системе, да и пока кроме Мелкона и Ратков это никто не делает. На данной прошивке как раз и будут все ошибки работать, там ничего не маскировано, а просто изменен принцип открытия. Я ездил пол года с чипом и работащим ЕГР, никаго дыма нет. Да и сейчас его нет, только появился запах, который сильнее всего чуствуется при прожиге сажевого. Так что все как-то не так, как вы пишите)

При прожиге сажевого, заслонки открываются. Есть небольшое количество машин в России, которые физически их удаляли, но это не имеет смысла, если машина исправна. Больше 80% таких машин в России шиты именно прошивкой Street unit от дилеров Revo. Там оснавная проблема в том, что при езде заслонка открывается при газе в пол. Именно этот режим и убирают.

Отключают только програмно, физически ничего не удаляют, так он используется во время прожига сажевого фильтра. Чип двигателя и коробки, отключены addblue и егр. По стенду еще с ЕГР 340 сил. В такой конфигурации окло 350-360 сил.