MasteR-Ufa

Ну вот этом документе давление прописано - в принципе совпадает с тем фильтром что пилили и намерили. Вот и вопрос то был - не все аналоги что пробиваются в каталогах автозапчастей с такой степенью открытия, в основном на 0,9-1,5. Стоит заморачивать и искать аналог с открытием именно 2,5?

Распилили: Диаметр клапан - 9мм, Открытие на весах примерно -1,4-1,5кг

- ага одинаковые моторы )

Здравствуйте. Так и не нашел куда обратится с вопросом, напишу сюда (если надо перенести вопрос в другую ветку, подскажите - буду благодарен): Nissan x-trail e-power (гибрид) t33 кузов. ДВС KR15DDT, 1.5 литра, 3-х цилиндровый, турбонаддув - работает только в качестве генератора. Оригинальный фильтр с завода стоит 1520865F1B. Так и не смог найти на какое давление оригинал, чтобы искать аналоги( Какой аналог фильтра можете посоветовать?

Ну бывает. Кому как повезет с машиной. Мне достался достойный аппарат вроде как) Альтернативы не вижу на сегодняшний день.

Решил опять написать)) На данный момент пробег 330т.км. Продолжаю лить круглый год Татнефть Luxe 5W-30 (API SN; ILSAC GF-5). . Меняю масло через 6-7т.км. К моменту слива уровень почти всегда на уровне верхней риски. Маслом доволен, ничего плохого сказать не могу. На холодную постукивает как и раньше - не больше не меньше=) На горячую стуков нет. Так что стучать может и 200т.км.)) это я проверил на своей машине.

Татнефть

Спасибо за разъяснения =) Теперь понятно) Я уж подумал с маслом чего не так у продавца....

Почему плагиат?! С чего такое утверждение?

Я не писал что хочу заливать оригинальное масло. И вообще не заливал ни разу его. За цену оригинала я лучше куплю тот же Татнефть три канистры))) 6-7 тысяч пробега и на замену! Ну это лично мое мнение.

Да фигня все это! Когда лил Лукойл все у виска крутили, типа "че совсем того? в такую машину такое масло?". Проехал в итоге на Лукойле наверное 70т.км. и ездил бы дальше на нем если бы не повышение цены. А вот когда из всех щелей полились рекламы чудесного масла Лукойл, так все почему то поменяли мнения и стали заливать именно его))) Последняя капля была в том, что даже оригинальное масло Subaru в оригинальной канистре, разливает теперь тот же Лукойл

Вообще не понимаю почему такое внимание уделяется этому маслу. Все пытаются что то в нем найти... Люди стали совсем замороченные... Вам сделали анализ, показали что цена норм и характеристики норм, анализы отработок есть. Чего еще придумаете и сделаете с этим маслом чтобы найти там что то?))) Мой личный опыт: Лью это масло уже наверное 40-50т.км. (Машина Subaru Forester SH, ej204, общий пробег 280т.км.) Замена через 6-7т.км. Нормальное масло и я пока не вижу альтернативы за такую цену. Раньше заливал Лукойл (покупал канистру 4 литра за 570-600р) - тоже все устраивало, пока компания не

Отпишусь. Может кому будет интересно. На данный момент пробег 270т.км. Последние два года лью круглый год Татнефть Luxe 5W-30 (API SN; ILSAC GF-5). Покупаю по 800-900р за 4 литра. Заливаю канистру 4литра, потом примерно через 2т.км. доливаю примерно 0,3-0,5л (получается уровень до верхней риски) и больше до замены не доливаю. Меняю масло через 6-7т.км. К моменту слива уровень почти всегда на уровне верхней риски. Маслом доволен, ничего плохого сказать не могу. На холодную постукивает как и раньше=) На горячую стуков нет.

1. Subaru Forester 2008г. руль левый. Двигатель 2.0 ej204 атмо (без турбо), 150л.с., бензин. масло - 4.2л. 2. Татнефть Luxe 5w30. Без присадок, без промывок. Анализ не делал. До этого масла был залит тоже Татнефть Luxe 5w30. Уже третья замена этого масла. Менял на пробегах 6000 и на 7000км с весны этого года. 3. Сейчас 4500км, город/ трасса - 30/70%. Доливок не было. На анализ готов сдать когда будет 5000-6000км) 4. Хотелось бы узнать как ведет себя масло ILSAC с вязкостью 5w30, рекомендованное для моего мотора. Общий пробег 240т.км. Многие советуют лить погуще для более

Ну вот... Спасибо за ликбез!