dimooon

А как вы поняли, что без GTL?

Когда успели? Вот же прямо на сайте Рольфа письмо от БМВ прикреплено, датированное мартом 2023, где они одобряют Professional 5W-40 именно с допуском LL-01, и пишут, что одобрение действительно 2 года. Но такое и правда бывает - лет 7 назад дилер БМВ на очередном ТО предложил мне новое рекомендуемое для ТО оригинальное масло Twin Power с индексом аж 0W-40 и допуском LL-01, разумеется, ну я его несколько раз залил, а потом завод отозвал рекомендацию лить его на ТО в базовые машины, сказав, что его нужно лить только во всякие мощные М-ки, так я снова вернулся на 5W-30.

Чуть уточню - у Профа кроме бочки есть еще и литрушка для продажи «на долив»там же, где из бочки залили масло в мотор. Но и у Ультры ведь тоже есть бочка, только между ней и литрушкой существует куча других вариантов тары. Как будто действительно напрашивается вывод, что Проф - это линейка для крупных или дилерских сервисов, а Ультра - как для потребителя, так и для небольших сервисов. Но, на сайте Рольфа вывешено одобрение именно масла Проф, так что, вполне может быть, что выделение отдельной линейки имеет место для всяких особых сертификаций дилерами.

Возможно, я свою мысль немного не точно выразил - я имел в виду, что у дилеров масло Rolf в канистре с надписью Professional - это масло с того же самого Обнинского завода Rolf, который производит масло в золотистых банках с надписью Ultra, а не какое-то другое импортозамещенное масло с таким же названием. А с учетом того, что отличие между банкой Professional и Ultra заключается только в дизайне наклейки, все остальное абсолютно идентично (GTL основа, 5W-40 A3/B4 API SP, допуски автомобильных брендов, сама банка, все надписи на ней), это дает основания полагать, что в них и масло один

Точно, правда эта ветка не для этого вопроса, но: очень горячий мотор с прямым впрыском и битурбо, как следствие - мощный при небольшом объеме, он просто не может не жрать масло, причем расход сильно зависит от условий - если с разумной скоростью проехать 1 тыс км по трассе, то уровень масла не изменится, а если эту же 1 тыс км толкаться в пробках по жаре, то масло уходит на глазах, оно так с выезда из салона было. Вот из БМВшного TIS:

Почему смешно? Это вполне обычная и давняя история у БМВ независимо от региона - сервисные акции по замене масла за фиксированную сумму для машин старше 5 лет, так они удерживают своих клиентов после окончания гарантии от ухода в «клубные» сервисы или привлекают в свой сервис владельцев постгарантийных машин, приедешь на такую выгодную замену масла, а они тебе там кучу проблем по машине подсветят и предложат сделать то и это, на что-то согласишься, вот так понемногу новые клиенты и появляются, в общем, маркетинг такой. До 2022 года я по такой тех. акции за 4 тыс вообще постоянно ма

Кстати, судя по заказ-наряду, мне в мотор как раз из бочки 208 л наливали, а на долив я купил там же банку того же масла 1 л (цена 1,6 тыс. с копейками), на сайте производителя масла линейка Professional существует в бочках по 208 л и в банках по 1 л, а вот Ultra - там сильно больше вариантов фасовки. Готов дилерское на тест дать, если кто-нибудь подскажет, как собрать на сами анализы.

Дилер БМВ прислал предложение на тех. акцию для машин старше 5 лет по замене масла: для 4 цилиндрового мотора масло + фильтр + работа = 4 тыс. Разумеется, мне стало интересно, что за масло они льют в таком бюджете. Позвонил. Сказали, что льют Rolf Professional 5W40 A3/B4 API SP, что у него есть БМВшный допуск LL-01, а также сертификация от БМВ, поэтому оно и в гарантийные машины льется, но только не смогли сказать, то же самое ли это масло, что на каждом углу продается в золотистых банках с названием Rolf Ultra с Обнинского завода, которое тестировали в этой ветке (спойлер - да).