Painmailer

Так и сделаю. Спасибо за совет.

Было интересно почитать про масла. Потом увидел кучу бреда про зимние и летние масла. Бред про 0w не подходящий для зимы. Безграмотные посты и пр. Рекомендации следить за моточасами, а не километражом будто у нас дизель-генераторы. Фактически же нужно следить за потраченным топливом. Т.е. интервал замены масла - 1т потраченного бензина.

Да [censored by bot]. Не буду больше писать. Но и читать точно нечего. Инсинуации и домыслы.

Ещё веселит тема про зимние и летние масла. ..ть 10w40 - уже всесезонное. А тут встречается бред, что 0w20 даст плохой старт на -35. Идиотизм крайней степени.

Короче, я понял. Весь этот форум - сборище дилетантов. И вся инфа по маслу обычный дилетантский бред и инсинуации. Очень жаль .

Эфир. Это всё эфиры. Полиэстер - это хреновая торговая транскрипция.

Что касается темы. Масло с начала 90х вроде бы двигалось с интервалов 5к к 20к и даже 40к. А по факту больше 15к так фактически и не стало. Все эти стандарты больше про экологию чем про надёжность ибо милионники остались там же где-то на рубеже веков. А Шелл вместе с бипишным кастрюлем как был самым говёным маслом на рынке так и остался.

Когда люди рассуждают о химическом составе хотелось бы слышать химические термины, а не "интернет образование". Поэтому когда я слышу "эстер" - однозначно человек говорит о том о чём ничего не понимает.

Собственно уровень образования комментаторов сразу понятен. Просто химия - это латынь, а не английский.

Это на английском. По-русски эфир.

Это на английском.

А то, что моторное масло - это не термин. А эфир - термин

Нет такого русского слова "эстер". И даже в рамках сленга его нет. Эфиры и полиэфиры. Никаких эстеров.

Очень сильно падает доверие когда вместо "эфир" пишут "эстер".

Рабочая температура двигателя от температуры окружающей среды, если это не экстремальные условия, не зависит.