Злой приморец

Прочитал с первой страницы до последней. Сделал вывод - сделай анализ и никому не показывай, иначе подвергнешься экзекуции. Узнаешь о себе то, о чём и не подозревал...

Да уж, насторожило капец. А тот что из Казахстана, с вязкостью 15, я бы взял литров 40...)))

На Озоне , да и везде нет этого масла...

Тюю, а что мне выёживаться , я из тех, кто сам с лопатой с трудягами "ношу-копаю". Главное не забывать откуда вылез...

Я ни в одной из этих машин, не знаю как моточасы считать, не припомню чтобы были цифры какие-то кроме пробега и оставшихся км на остатке топлива в бензобаке... )) У этих дам , коим под 60, кабинеты есть, зачем им в машине залипать в телефонах, хотя я за ними не слежу, некогда - сегодня например, заливал фундамент плитный под новую котельную. На прошлой неделе под УАЗиком провалялся, готовил на выезд в йебеня - с этой недели начинается охота на реву , на оленей/изюбрей и т.д. и т.п... У нас в Уссурийске ни одна фирма не берётся ремонтировать УАЗики, хоть Патриоты, хоть Хантеры, не г

Про ЗИК Х7 я только хорошее могу сказать - 0W30 залил и забыл, отличный и надёжный продукт. Был гораздо дешевле своих одноклассников. Цена для меня имеет значение - помимо семи легковых ещё и Дюна двух-тонник рабочий, туда ещё 10 литров раз в год - всего более 70 литров в год, плюс гора фильтров и работа, в Гиперавто работы не из дешёвых, зато удобно, почти все расходники типа шайб, прокладок, фильтров всё на месте. ))) Часто масла по акции, набираешься сразу литров по 50, в последнее время что-то акций почти нет, только на мелочь типа инструментов и вонючек.

Вот писал же уже - обе машины наезжают в год 9-11 тыс км , ТО через 4,5-6 тыс км максимум, раз в полгода, переката нет, давно Ойл-клаб курю, общий пробег сейчас на этих авто - по 115 - 120 тыс км , за 13 и 12 лет. Годы выпуска и покупки - 2011 и 2012 год. Ездят до сих пор примерно одинаково, обе уже бабушки, обе директорши, как в школьной задачке.))) Заглядываю к ним в машины раз в месяц-полтора регулярно, в какой момент это случилось, точно не помню, точно не в конце полугодия. Обслуживаю их в одно и тоже время, зима-лето, независимо от пробега -4 или 5-6 тыс км, чтобы не путаться.

У меня их 7 штук разных на моей шее. Раньше бывало у меня за неделю кран Кобелко 25-тонник с грузом на стреле ложили набок и длинномер в центре Владивостока ложили так же набок и ничего, не удивляюсь...

На пункте замены масла обычно льют, то что им сказали лить. В данном случае я сам настоял залить это масла, потому что уже купил и читал что вроде нормально с ним всё. Пандемия мать её. Ничего такого страшного не случилось бы, если бы я сам ездил на этих машинах - начало подъедать и фиг с ним, подлил или поменял. Но женщины это отдельный вид пользователей - давно эта надпись загорелась? Не знаю, наверно давно - мля, поднимаю капот , вытаскиваю щуп, а там сухо. Долил два литра до максимума. Еду к бывшей, там такая же картина - только полтора литра долива. Поменял масл

Я здесь уже лет 7-8, может и больше присутствую, долго не участвовал, не было повода. А сейчас не могу войти по старому логину и паролю, забыл нафиг, а по телефону и емэйлу пишут что иди нафиг. Поэтому вы не правы, в моём возрасте этим заниматься глупо и не продуктивно. Написал то что есть. У каждого человека бывают в жизни ситуации, когда можно сказать фразой Черномырдина - никогда такого не было и вот опять. И я этим "опять" поделился - НО, у вас какое то восприятие неадекватное, будто я кого то оскорбил. Если у вас междусобойчик, то пишите во главе темы - есть

С интервалами меньше чем у вас, сам не понимаю как так случилось, на ровном месте на две капиталки попал - на заправках больше масла не покупаю. Сейчас благодаря этому ресурсу нашёл Шелл немецкого разлива, прикупил три канистры, попробую, если нормально, то сделаю запас лет на несколько.

Вы только себя слышите и то что вам кажется, людям ВЫ мозг выносите своими высокомерными поучениями. Реально как в секту "повёрнутых на масле" попал.

Это манера общения такая здесь, на личности и оскорбления переходить ? Мерзко очень и низко выглядит. А Мастер этот, с большой буквы мастер, тот кто молча капиталит любые V-образные 6-8-ки и т.д., включая БМВ-Ауди-Порше и подобный эксклюзив, к которому очередь на полгода. Вы точно не его уровень...

1) У Кашкая руль левый и двигатель и сам а/мобиль собраны не в Японии. Кашкай и Дуалис по сути разные автомобили, качество сборки х.з. сравнить не с чем. 2) Вязкость не причём, у нас за контрафакт в тюрьму не сажают, в отличие от Японии, отсюда и контрафакт, примеров море. На импортном топливе бывает что и ездим - Крузер 200-й, куплен мною тоже с салона, на 880 км пробега , из которых половина убитая грунтовка севера Приморского края, показал расход 10,7 литра на 100 км на импортном 95-м, когда туда же на Альянсовском 95-м ~12,5, чудеса да и только. Долбанные капиталисты или я виноват

Два Кашкая , погодки, купил в 2011 и 2012 г в салоне, супруге и бывшей супруге, обслуживались изначально в Гиперавто, как в сертифицированной организации, с разрешения дилера Ниссан. В год оба автомобиля наезжают 10-11 тыс км, на работу, по работе, с работы. ТО по сезону , два раза в год, масло не ело от замены до замены. Началась грёбаная пандемия, всё закрыто, все в масках, входы в магазины по сертификатам и куаркодам. Пришлось покупать масло на заправке,через окошко "девушка, дайте вооон ту синюю канистрочку, три штуки" и обращаться к племяннику на его СТО, у них рабо

Где прописано, в каком мануале, если в японском, то я как бы в России живу и езжу на Российском топливе, с интервалами между заменами масла 5-6 тыс км. В таком режиме ездят все мои машины, коих 5, включая УАЗики... В Российском мануале к Кашкаям англицкой сборки, русским по белому написано - 5в30, либо по таблице, где 0в20 только в ваших воспалённых умах. Я начитался тут "умных специалистов по эксплуатации" и в Х-трейл 2.5 л налил 20-ки, только она не выдюжила прогоны по Сихотэ-Алиньским перевалам, с моей не пенсовской манерой езды, попал на жор масла, поэтому - послушай вас и сдела

Мурлычьте ради Бога, кто ж вам не даёт лить это дерьмо в свои моторы. Вы как сектанты, чуть не по вашему так ату его, ещё и хором...

Этой полусинькой два мотора МР20ДЕ на Кашкай 2011-2012 г кончил, оба в капиталку - Одновременно. Оба мотора не ели масла совсем, поэтому залил и забыл, пока не увидел -"низкий уровень масла". Со временем жор прогрессировал и на других маслах , итог на переборку. Брал на сетевой заправке Альянс, г. Уссурийск, может быть контрафакт попался...

В общем какой получается вывод - сабж нормальное масло? )))

Раскрутка мотора потяжелее на холодную, нет лёгкости как на 5W30. Прогреется и всё, разница практически не ощущается.

Две заливки на Патриоте, нормально , ничем не отличается от Шелл НХ8 5W40 - сначала туговато, по мере прогрева двигателя нормализуется. на прогретый мотор что Шелл НХ8 5W30, что Синтетик Актив 5W40, что Шелл НХ8 5W40, что Шелл Ультра 5W40, всё едино. Уровень на щупе стабилен...