Сталкон

У меня хоть и мелкая машинка, бак на 50. В принципе как раз пару заправок и среднего качества аккум можно купить

У меня Бош прожил лет 6 с небрежным уходом. У кого то батареи, установленные с завода, живут по 8 лет. Так что сульфатация это все надуманно. А если как некоторые делают по несколько циклов разряд-заряд на новом , аккуме, то он довольно быстро помирает. И где логика?

Мне то как раз поровну. Блох не ищу и не ловлю Просто многие ищут зарядные на 16В. Некоторые даже переделывают. А из написанного производителем аккумов выходит что достаточно заряда АКБ в 80%. По сути его и заряжать даже не надо. Он на авто в таком состоянии постоянно. Вот и получается что 16В ни о чем! И не надо вообще заморачиваться по этому поводу

Может тут писали. Тема большая, извините если повторюсь. Производитель кальциевых батарей пишет: Рекомендуем Вам заряжать аккумуляторную батарею на стационарном зарядном устройстве постоянным током 0,1 от её емкости до напряжения 14,4В, а когда значение тока упадет до 1-1,5 ампера продолжить зарядку таким током до достижения значений напряжения в 16,5В То есть мы таким образом заряжаем АКБ на 100%. Читаем далее:Заряжать током 0,1С20 можно только при комнатной температуре и никогда не стремиться заряжать аккумулятор до 100%, т.к. такие заряды значительно изнашивают активные массы аккумуляторны

Я думаю что ответ прост. Стандартный корпус. Они просто в один корпус разную начинку вкладывают. Экономят.

А их там и нет Если измерить по DIN будет максимум 350А Маркетинг!

Выскажу свою точку зрения. В инете есть видео где распилили Мутлу. Так вот сепараторы там совсем жиденькие. Количество сепараторов в батарее увеличивают. Вот и высокая отдача. То что многие говорят что кальциевые аккумуляторы умирают при глубоком разряде от сульфатации на мой взгляд чушь! Проблема скорее всего в том что глубоко разряженный аккум дольше заряжается. Вместо примерно 10 часов, заряжается 18. От этого скорее всего жиденькие сепараторы коробятся, обмазка осыпается или происходит замыкание из-за отрыва перемычек. На видео как раз и говорится о том что перемычка оторвалась. Вот и не

И какой идиот их купит? Дороже намного чем новый аккум

Вот теперь понятно почему в Европе нет нормальных зарядных Проще раз в 4 года брать новый. Учитывая что там часто и подолгу передвигаются на автобанах аккумуляторы спокойно заряжаются на авто.

Ох уж эта сульфатация! На грузовиках наверное обычные аккумуляторы. Самые дешевые. Откуда ей там взяться? В советское время никто не страдал этим. Приносили севший аккум, ставили на зарядку. Если зарядился то отдали обратно. Если нет то начинали колдовать. Бывало из трех делали один и он потом ещё очень долго служил. На Вашем примере будем следить насколько полезен ЗУС и как долго он сможет проработать при такой нагрузке.

Графики можно любые нарисовать! Как Вы их проверите? Чем больше красивых бла-бла-бла тем меньше доверия к прибору. И читать обсуждение прибора на сайте изготовителе это вообще несерьёзно. Всё что их устроит оставят остальное подчистят

Хоть тут ветка о других зарядных, но из автоматов можно посмотреть такой. Как раз в бюджет. Тот питерский чудо-прибор не намного умнее и лучше.

Если это относится к моему посту, то я привел ссылку не для того чтобы прославить хохлов а чтобы понять что внутри у BL1204. Не стоит этот прибор тех денег. И не оправдывает надежды что купил лучшее решение. Уж если брать то Кулон.

Я не химик но как мне кажется ничего криминального. Что то выпадет в осадок солей, что то вступит в реакцию и устранится. Так что забудьте про этот инцидент и ездите дальше. Если бы так все плохо получилось то пошла бы пена из отверстий для пробок А тут ничего. Даже наверное электролит остался прозрачен как слеза.

Добрые вы! Вот вам аналог СТЕК по гуманной цене. Продают тут.

Лучше прочитать перед заказом

Если так жестко бюджет ограничен то берите Икар. 14 дней есть для возврата если не устроит. Просто за эти дни его надо как следует нагрузить. Были случаи с Орионами, в первые минуты работы дым пошел

Продавец лукавит наверное. Если они внешне близнецы то как могут отличаться внутри? А Парма это совсем другой уровень. Хоть и китайское изделие но мне кажется что лучше Катуни

Посмотрел в инструкции на Икар адрес производства. Написано ООО "Автоприбор" г. Барнаул. Наверное одно и тоже с Катунью. А у вас на Урале разве нет в продаже Парма Электрон УЗИ-8А? Я бы его рискнул купить.

Как и обещал сделал сканы брошюры Форс.pdfФорс оборот.pdf

Да главное чтоб не подделка Завтра постараюсь сделать скан брошюрки. Это оказалось гарантийником. Но мне заполнили другой. В общем завтра выложить постараюсь. Ну а там как масть пойдет. Может действительно будет радовать долго

Посмотрел! Нет там никаких надписей Опытная партия из Жигулевска!

Не. У меня такой какой всегда был. Может этот у них просто пилотный образец? На самом изделии есть где посмотреть завод-изготовитель?

Да нет. Такой же как на всех фото вид. Вечером могу этот вкладыш сфотать. Или завтра скан сделать.