home_boy

Выше ответили - окольные пути..верблюдами везли. А номер да, партии. Дата должна быть правее, мелким шрифтом, как в следующем посте, в новой таре.

Затёрли?

Здравствуйте! Товарищ приобрел 0W30, есть сомнения в оригинальности масла. Номер на канистре двоится, даты производства нет. Крышка сорвана, мембрана с надписью STLC на месте. На ручке наклейка с датой из будущего и производитель ЛИТВА, акциз РБ. Ему не важно, как оно было ввезено, важно что внутри. Сдавать?

Есть вероятность, что предыдущий владелец перед тем как скинуть авто, поменял мембрану КВКГ. После колхозной замены такое часто бывает.

Когда придёт его конец, будет вырезан. Что непонятного?)

Все это было изучено задолго до покупки автомобиля, тем не менее - спасибо! Сажевик будет удалён, когда "заплачет", но хотелось бы отсрочить сию операцию. Возможно возьму пробу Eni и отправлю на анализ, посмотрим.

Так я и хочу остаться на С4, вопрос остаться ли на эни или вернуться к эльфу. Эни читал умирает раньше, не могу найти где. Пока за 3 тыс. вид масло не изменилось.

Мануал

Лил мобис премиум дпф, исходя из анализов выбрал. Масло не горит, уровень как вкопанный за 8 тыс, цена в емексе с хорошей скидкой 1.8 за 6 л.

Да все С1,2,3,4 и есть для сажевика, только с разными уровнями золы)

fareastwood забить на рекомендации для сажевика и лить хороший С3?

1) Рено Лагуна Купе, 2009, руль левый2) Двигатель дизель M9R 809, 2 л3) Заправочный объем масла 7.44) Место обитания автомобиля Москва-Саратов5) Режимы эксплуатации в основном город, трасса несколько раз в год6) Планируемый интервал смены масла 8-107) сажевый фильтр DPF есть, в ПТС класс евро-48) любое, доступное в Москве9) сервисной нет, но чую что там RN0720 Пробег на авто 58 тыс. Все время обслуживался у официалов, заливался Elf Solaris/Evolution FE 5w30. Последний раз на 55 тыс. залито Eni i-Sint R 5w30. Сколько можно его катать и лучше ли будет вернуться на ельф? П