ALMAT_in_EC

Коллеги, после заслушивания мнения всех заинтересованных сторон, что имеем в итоге: 1. Зимой при минус 5-25(30 крайне редко), льем 5/30 вместо 5/40. 2. При тех же условиях, 0/30 вместо 5/30 особого смысла не имеет, если только для успокоения души. Всем спасибо за интересные мнения

Вот на что навёл поиск в гугл. https://idemitsu.kg/ написано: "Если температура зимой не опускается ниже -30 ºС, то масло 5W-30 можно использовать круглый год и необходимости перехода на масло 0W-30 зимой нет. Если же летом применяется масло 5W-40, а зимой меняется на 5W-30, то это является ошибкой, т.к. в этом случае низкотемпературная вязкость масла не меняется, а меняется рабочая вязкость масла."

А чем плохая книжка которая шла вместе с машиной? Там чётко указаны масла к конкретной привязке к температуре окружающей среды, с нормами по вязкости и классам (например а3). Опираясь на нее, и если бы в моем регионе было летом скажем +25, а не +40/45, а зимой -25/-35 как примерная средняя то конечно 0/20 круглый год самое оно. На сайте все говорят что масло вписывается скажем в нормы по вязкости. Поэтому оно может скажем называться 5/30 или 5/40 как в моем случае. То есть предполагается, что если скажем 5/30 можно без ущерба лить в -30, и это максимальный минус, то значит ли это чт

В книжке что шла с авто, 0/20 для моих климатических условий не подходит. Возможно где-то в Японии, или в северной стране, но не в казахстанских жарких степях вблизи Алматы. Максимум 0/30 на зиму, но опять таки как и писали не на полном ПАО (ПАО как добавка в vhvi так сказать). Тут про 0w тоже вопрос звучал - а надо ли в условиях мной описаных, где -30 это практически запредельный минус лить 0w? Конечно, понятно, что 0w это есть гуд с точки зрения зимней эксплуатации, но платить лишнее не хочется никому, если нет необходимости. Потому и вопрос собственно, так как бывают по

То есть, при минусовой температуре 5/30 будет пожиже чем 5/40? Но вот только до какой температуры? Я правильно же понимаю, что то, что другое только до -30 можно двс заводить?

Ммм, не то что бы все, а те которые видел в интернет магазине, в ближайших сто, и подходящих по цене (вольф, еврол). Из тех что по цене более менее подходят где ненаписано ПАО, это шелл 0/30 там вроде как gtl база.

Читал, но там больше все сводится к тому, что люди спорят о вязкости масла при плюсовых температурах. А у меня вопрос именно о минусовом использовании.

масленкин Скажите пожалуйста, что даст 5/30 вместо 5/40, ведь низкотемпературный диапазон у них одинаковый 5w. Сколько читаю, что 5/30, что 5/40 можно использовать до -30 в максимуме. В норме до -25. Оба a3/b3/b4. При этом, 0/30 как-то сомневаюсь, во-первых пишут что пао сушит рти, а мск только поменяны, вместе с остальными рти, во-вторых, у нас Алматы зимой может быть и +5/+10, в третьих, цена.

При создании темы обязательно указывайте: 1) Mitsubishi Pajero 4, 2008. 2) 6g72 3) 4.7 литра. 4) Алматы и Алматинская область, Казахстан (+45/-30). 5) Режимы эксплуатации (по городу 80%(предгорье), по трассе 10%, горы 5%, бездорожье 5%) 6) Интервал смены масла (5-8 тыс км), обычно это весной осенью. 7) Фильт DPF - нет, катализатор требующий Евро-5 - нет. 8) Что из масел доступно в регионе - все доступно. 9) Рекомендации мануала прилагаются в фото ниже. Добрый день, уважаемые знатоки! Подскажите пожалуйста какое масло использовать в течение года, если мас