merjax

Здесь есть магний и одна из его функций - диспергирование. То же относится к кальцию.

Новая партия

С3 можно рассмотреть. А это зачем лить, если нет допуска ильсак?

Надо к юристу, оформить необходимые экспертизы, прикрыть деятельность этого недо-ИП. Пускай за свой счёт ремонтирует вам вариатор и оплачивает сопутствующие расходы. Думаю, на маркетах лучше запрашивать паспорт качества, прежде чем что-то покупать.

Больше либо равно 3,5. Т.е. из них ещё по выбирать надо, где будет равно. Какие масла знаете а3б4, с3, которые подходят под ильсак или а5б5 ?

Hths не в допуске для 1гфе у а3б4 и с3. В драйв2 пост "В поисках идеальных масел, новых стандартов и допусков… API SP ILSAC GF-6". Тоже есть что почерпнуть

Почему а3б4 залил? Есть расход масла на а5б5 ? посмотри в Ютюбе канал "территория гаража". Два их видео на эту тему: как отличить попугаев от курицы ; как подобрать масло. .. В бимс я бы лил вэлволин фе а7б7. Фасовка 5л как раз. Возможно посмотрел бы на полимериум а5б5 хпро1. Следующую замену тоже хочу испытать что-то из них в 1ззфе.

Насколько помню в бимс идёт А5/б5 или ильсак. Я бы выбирал первый вариант

Вот такой паспорт качества

Всем привет! В моторе 1zzfe предыдущие замены лил гпнефть 5-30 ильсак. С полных 4 литров масла угар был +- 300-500мл на 3,7-6ткм (интервал в зависимости от сезона и цвета масла). Последняя замена на гпн - долил 1л на 6ткм (связываю расход с китайскими присадками). Далее залил Таиф Аллегро 5-30 и уже за 1800км долил 1 литр, к 2,5ткм уровень упал на ~2мм. Кстати масло уже достаточно грязное на таком пробеге (в сравнении с гпн) ... Есть ли у кого похожий опыт? В маркетах не встречал на это масло негативных отзывов. @taif_lubricants