ClarionGuard

Нет. Присадки в масло не возим.

Согласен

Не понятная ситуация. Мотор по сути чистый. Не могу советовать не видя глазами

Не могу понять что это за шоколад. Я не в курсе если честно Диагностика по фото это что заряжать воду возле телевизора

Смотря какой налет. Если мягкий, то сначала пробовать 100-033.

Пока не переносил на другие площадки. Не хватает времени.

Нет. Она работает по низкотемпературным отложениям. Шлам, деградация масла. А лак и закоксованные кольца это высокотемпературные отложения. Не бывает универсальных составов. Как пример bg109 и bg105, bg120 и bg103. И все это разные очиститель под разные задачи. 100-033 спокойно подходит под профилактическую работу при смене масла. Динамическим очистителем простотнецелесообразно мыть постоянно мотор

Промойте дважды по одной банке по примеру 109bg. С заменой масла и фильтов

Эффективнее 100-431. Но надо смотреть от состояния ДВС и выбирать как применить состав. Если отложений не много, то в новое масло тысячи на 2500-3000. Если много в новое и на км 500-1000 и потом повторить

Японские банки вообще проблема в перевозке

У меня с Китая приходит все в идеальном состоянии, а по России довести не могут 2 банки. За конские деньги

Абсолютно разные продукты. 100-033 для удаления шлама и низкотемпературных отложений. В видео Андрея bg109. абсолютно не сработала. Потому, что она для других задач Ozon опять банки мнет. Как у нас обращаются с товаром при доставке это просто жесть

Берите 100-033 для профилактики при каждой смене масла

Очередной тест Андрея. Кто ждал можете посмотреть https://rutube.ru/video/6754d2569bc12f4d0498f4a75ba76f58/?r=a/

На Валере нельзя ездить. И валера подрывает краску

Отложения не оторвет кусками. Ни чего не забьет. Просто отмоет и растворит. У меня лично на BG109 заклинило 3 двигателя. Но там был однозначный износ и мы мыли для эксперимента

Если есть механические повреждения двигателя велика вероятность, что очистители смоют отложения и у в двигателе появится больше зазоров, если по простому. Такие загаженные моторы неспроста такие. Это просто предупреждение.

Можно и 5w30. Проблем по вязкости не будет. Лить только в прогретый мотор и прогретую жидкость.

Сколько отрицательных отзывов от применения Димексида? Их почти нет. А почему? Попытаться предъявить за свою глупость и неграмотность не кому, кроме себя. И за слезшую кожу в суд на аптеки ни кто не подает.

Можно. Только как вы сможете оценить адекватно состояние двигателя при таких отложениях? Самое главное потом не писать по ресурсам, как ClarionGuard убил мой чудный, новый двигатель

Сможет Проведите эндоскопию. Если мотор с износом то лучше ни чего не мыть и ни чем. Если износ минимальный то отмоет. 1. Сливаете масло и меняете фильтр. Масло дешевое на промывку 40ку. 2 банки 100-033 и на 40 минут на оборотах 1500 2. Сливаете. Меняете масло и фильтр. В него 2 банки динамического очистителя 100-431. 40 минут на оборотах 1500 3 сливаете масло, меняете фильтр. Заливаете масло на котором будете ездить. В него 100-431 и через км 500 повторяете процедуру. На 2 раз откатываете 1000 При этом наблюдая за состоянием масла. Если есть износ, то могу

В 1kr тем более нельзя 40ку У меня был 1kr. С 40 т прошел до 270. Не ел вообще. Лейте 30ку

Если мы используем динамический очиститель для раскоксовки колец и мотор чистый, то лучше для достижения хорошего эффекта проехать на свежем масле 2500-3000. НО - если нет отложений. Если есть лак или кокс, то тут надо однозначно сокращать интервал и лучше повторить процедуру.

Вообще рекомендуется в свежее масло. Но если прошли 1200 км залейте на 1000 км. Потом повторите процедуру на более простом масле на 2000 км. PS. 0w40 для 1NZ, если я правильно понял про этот мотор речь, очень густое.

Использовать зимой можно. Мы тестировали на трех машинах при -30. Нужно смешать с маслом при плюсовой температуре масла и состава. Более 20 градусов. Можно прогретый состав просто залить в прогретый двигатель. И завести на 15 минут. Желательно проехать. Или в канистру с маслом вылить. Если состав размешан с маслом, то уже ни чего в осадок не выпадет