xtrimall

А как же коробас DQ500 (сцепление "мокрое"*), PowerShift 6DCT450/470 (сцепление "мокрое"*) и их аналоги? * сцепление "мокрое" - диски сцепления погружены в масло.

Что-то Вас, Extroel Group , мотыляет из стороны в сторону. То настроены дружественно, то тут же обзываетесь и ставите медицинские диагнозы. Что нам прикажете думать о Вас, об официальном представителе продукта после таких заявлений? Вернемся к диалогу. Как сказал коллега MonkeyPilot Extroel Group не убегайте далеко, выдохните и ответьте на наши вопросы, ведь Вы сами призываете Мы следим за Вами, и в профиле видим, что Вы посещаете сайт ежедневно. Те вопросы, которые зададим в саппорте, не получат огласки. Мы готовы подождать ответ, но только д

+500р ещё раз

На Форде (что фиеста, фокус 2/3, мондео, s-max, утверждаю как владелец этих машин от 2006 до 2017г.в.) в средний расход идут только последние 1000км пробега. Т.е. средний расход 1001км назад в расчет уже не идет. Не думаю, что на ф150 (даже 2023г.в.) чем-то алгоритм расчета отличается, ибо Форд очень любит унификацию всего и вся.

Скинуться на анализ данного масла желающие есть? И интересно было бы увидеть еще сработку полимерного загустителя...

SINTEC Lubricants Повторю вопрос (вероятно Вы его пропустили":

Если останется интерес к О2, поговорим. Но маловероятно.

Коэффициент аэродинамического сопротивления в данном случае неизменен, как и эффективная площадь. При равных скоростях и плотности воздуха лобовое сопротивления у груженой и пустой машины будет одинаковое (машина и ее конфигурация прежние). А вот разогнать тяжелую машину труднее, требуется больше энергии. F=ma (2й закон Ньютона, Физика 8й или 9й класс средней школы). При равных ускорениях, приложенная сила будет прямо пропорциональна массе тела. Плюс увеличенное трение качения шины (оно в первом приближении зависит только от от нагрузки на колеса) - все это приводит к увеличению затрачива

Конечно! Ща мы нешатива накадаем на вентилятор, продажи упадут, а за ними ценник вниз поедет. И тут наш выход. Сразу по 50 пачек каждого за 3 копейки Ну турбо не так чувствительна к давлению и влажности, а вот атмо даже очень. А вот к температуре воздуха все чувствительны. Чем выше температура на входе, тем хуже едем. И здесь уже чувствительнее надутый мотор. А как известно, хуже едет - больше жрёт. Вспомнил. В апреле этого года. Прадик 2.7 на палке с Хаски 650 на затылке из Волгограда до Горного Балыклея и обратно - средний расход 19л 92. Со скоростью 60-80км/ч.

Aleksszlat Да что ж за народ такой, чуть что, сразу писюнами меряться... 1.5 суток... 20 лямов... Крутой! Только что с того? Расход может зависеть от местного нпз. К примеру на московском лукойле (рязанский или ярославский нпз) расход у меня средний выше, чем на тамбовском (не знаю чей он там). Но на волгоградском луке расход выше, чем на московском. Вот и разница: туда заправляюсь московским и доливаюсь в Тамбове. А обратно дважды на волгоградском топливе. Плюс рельеф местности и тип дороги. Например Москва-Пенза-Москва (М5). 2 полосы, загруженная в хлам в об

Собираем на тест масла?

Aleksszlat не совсем понял: сначала Вы доверяете приборам, говорите о расходе топлива, а потом: Что касается расхода. Одна машина, один водитель, одна загрузка, один бензин, одна дорога только направления разные: Москва-Волгоград-Москва Так вот, туда 10.5л, обратно 12.0л. (это я про себя и свой авто). Тут явно дело не в О2. И смена водителя так же сказывается. Один "газ в палас и тормоз в пол" (дискретное управление), другой дружит с педалями. У меня как был без О2 средний расход 18 в городе, так на 5 баках 18 и остался.

MonkeyPilot Мне вот нетпонятно одно: почему эффект накопительный от катализатора? Если я вместо 92 налил 98, то машина полетит прям сразу же, как только в топливной рампе закончится 92й. Здесь также должно быть: растворилось, размешалось и как только попадает смесь в камеру сгорания, катализатор мгновенно начинает работать. У него же нет встроенного таймара/счетчика сработанного топлива. Значит, и жопомер, и цифры должны показывать "приход" сразу же. А этого нет. Или есть, но не во всех случаях. Вот у меня, и у нескольких комрадов этого прихода совершенно нет. У Вас,

Синергия, усиление эффекта. Верно? ПС: Бутерброд не всегда вкусный получается)

"Веселее" в плане "ближе к кап.ремонту"? И кому веселее?

Один эксперимент в ездовых качествах результат не дал. Второй эксперимент (мой с эндоскопом) тоже результат не дал. Т.е. обещанной динамики не прибавилось. Заяленной чистоты в камере не стало. Даже изменений в нужную сторону. Появляются вопросы к @Extroel Group: 0. Куда Вы пропали? 1. А всё ли мы делаем правильно? 2. Для всех ли типов двигателей подходит Ваш продукт? 3. Сказывается ли наличие турбины в двигателе? 4. Нет ли контрафакта продукции? 5. Есть ли зависимость от изначального состава топлива (92, 95, 98, "экто-шмекто" "пульсар-

VALENA SV Здравствуйте. Интересует взаимосвязь между Вашим продуктом и содержащимися в моторных маслах молибденом (MoS2, MoDTC, MoDCP). Совместимые ли эти присадки (нейтральны, агресивны или наоборот усиливаю свойства друг друга)? Вопрос родился из давнего исследования композиций присадок в моторное масло (СУРМ+Валена там дали отрицательный результат, оказались несовместимы). Если где-то уже был ответ, прошу прощения за повтор, но не могли бы тогда поделиться ссылкой на ту информацию? ПС: Дисульфид молибдена (MoS2). Органические соединения мо

SINTEC Lubricants Спасибо за ссылку. Но там про серию 2000 и 3000 отсутствует информация. Где ее можно найти?

Скажу за себя: только на последних каплях бензина. Так же писал ранее:

Выкатал 5 полных баков. 2 поколение, Раскоксовка. На клапанах количества "налёта" не изменилось. На поршне появился черный след в районе ВПУСКных клапанов. Компрессия на уровне как и было 8.5-9. Никого не принуждаю. Делайте выводы сами.

Было: Стало:

253142254 - 4L 253142253 - 1L

Сергей Васильевич Архангельск Точно. Сорян Слепенький под старость лет стал

@SINTEC Lubricants Нахожу только куски ответа, в основном только про серии 9000 и 7000. Могли бы дать развернутый ответ по отличиям между сериями масел Premium 9000, Platinum 7000, Luxe 5000, Super 3000, Extra 2000? Ну и чтобы информацию можно было в шапку занести в эту тему или в Общую по Синтеку. @torcon

Чтобы поболтать, привлечь аудиторию. А под шумок разместить рекламу и заработать на ней)