vda73@inbox.ru

Тесть вообще просил давать ему советы, или вы надеетесь унаследовать его корыто. Требования производителя только обусловлены наличием гарантийных обязательств. А местные вам насоветуют менять масло раз в месяц.

Все кончилось ажиотажный спрос видимо, заказал три банки,приняли в заказ, ждем. Если придет, будем изучать фото выложу и дату выпуска.

Обьем 4 литра написано, но фасовка странная, другой дизайн. Просто хватать или нет, вот в чем вопрос и где подвох. Eneos и раньше были распродажи после 2015, по 800 рублей подобных масел, но так низко никогда.

Масло за 547 рублей. Мысли есть , что это фальсификат, подделка, демпинг. http://exist.ru/Catalog/Goods/7/3#&&F=1_19_2111)1_6_180)1_7_4r4.73)1_7_4)

Катаю SSU GXO 5W-30 2 года на Сиде проблем нет, -25 заводится с полпинка, а больше в принципе не надо, тем более в Краснодаре.

Eneos в железе еще остался и есть под Калину масло А3.

Да, но катать его больше 7000 км не надо, когда свой запас S-oil истрачу, сам перейду на него.

Вспомнилась песня группы Алиса "Экспериментатор" .

S-oil , SEVEN ATF-VI (SSU ATF VI) 1520 рублей , http://www.oil-city.ru, http://avtoparts.biz/ или ZIC 163151 Масло трансмиссионное синтетическое "ATF SP-IV" в Ехсист 1900 рублей.

Как смысл в этом Мотыле, который ещё и только с дизельным допуском, а у вас бензинка.

Вязкость W40 вообще не нужна этому двигателю, тем более с медленной ездой, 0W в Москве зачем? Крепкий 5W30 лейте круглый год и все.

Мобил 1 Х1 5W30 лить и не париться, 7-8 тысяч оно будет жизнеспособно в турбодвижке.

Недорогое 10W30, Profix например или Zic,kixx.

Т допуск всего лишь обозначение оригинальной жидкости например Тойота, SP Киа-Хенде, главное это цифра 4, пакет на японо-корейцев одинаковый, вы искали дешёвый аналог вам нашли применять его или нет решение за вами, когда придёт делать замену я буду пробовать.