vda73@inbox.ru

Зачем вам не знаю, не вам и ответ был дан, а зачем мне и когда я знаю. Вам на вариаторе может и страшно нажать на педаль уши закладывает от воя, а мне для осуществления безопастного перемещения в самый раз.

Лепестки (педусмотренные производителем) убивают автомат, я в ауте, кик-даун рабочий режим для осуществления обгонов, если что, а вы можете пенсионерить как хотите. Вопрос был как набрать обороты автомате.

Я бы в сторону Kixх или S-Oil (Дракон) склонился бы, гарантия качества, собственное производство базовых масел из легкой нефти. ENEOS был неплох лет пять назад, потом его стали бодяжить и пошли нарекания,GT Oil, это вообще российская компания, в этом случае лучше Лукойл лить больше гарантий качества и технологий.

Режим кик-даун и подрулевые вам в помощь.

Если, есть желание добавлять присадки то нужно пользовать одного производителя например Ликви Молли,Хадо у них есть своя линейка присадок, будет гарантия, что они не разбалансируют маслянный пакет т.к. испытаны на своих маслах.

Если, масло найдено и оно устраивает, не морочьте голову, почитав этот форум можно стать параноиком. Ездил 6 лет на Кастроле по Питеру продавал под клапанной крышкой была идеальная чистота, менял как вы раз 7000 тысяч, Кастрол прекрасно выхаживает этот пробег, а вот когда на нем пытаются проехать 15 тысяч и появляются страшилки, которых на этом форуме масса.

Мобил 1 5w30 формула ESP c зелёной биркой, спецом для машин с сажевыми фильтрами,из финки идёт, прекрасное масло если не жалко 2800-3000 рублей на заливку.

Пять штук на заливку, спасибо, я потерплю, ещё Xenum предложите.

Были точно такие же метания полгода назад, похожий режим, выбрал s- oil, 5w30, цена_ качество считаю оптимал, 1600 рублей в ехсисте,сотрудничество с Тоталь мировым лидером, а Тоталь теперь офиц.масло рекомендуемое Киа в РФ.

Нет у него никаких гидриков, данные движки на холодную работают как дизеля.

Heт на gamme никаких гидриков, на холодную двигатель работает шумно и жёстко на любом масле.