FineParts_Алексей

Истина конечно же в вине правде. Коллеги уже ответили, но повторюсь. Свеча закручивается от руки до упора, затем дотягивается динамометрическим ключом с усилием 15-20 (оптимально 18) Нм, если нет динамометрического ключа, то дотягивается на 1/2 оборота (180°) Эти данные актуальны только для этих конкретных свечей, так как усилие и угол зависят от диаметра свечей, типа уплотнения(шайба или конус), материала уплотнительного кольца и головки блока Ну а если после затяжки 20 Нм довернуть свечу еще на 1/2 оборота, то в лучшем случае увеличится зазор на свече из-за вытягивания резьбы, в худшем

Лучше опишите задачу для какого мотора и какого топлива вы подбираете свечи. У Denso 24 КЧ обычно используется в мото свечах и серии racing, у NGK примерно так же

Это норма для NGK, у них в большинстве случаев зазор на 0,05 меньше заявленного. Так и у этих фактический зазор 0,85 уверены на все 100% Да и не подделывают редкие свечи

usup там на индивидуальных коробках возможно есть qr код для проверки. Посмотрите, есть или нет

Эдельвейс Напишу вам последний ответ и дальше вы уходите в игнор Не знаю, что вас так будоражит слово плазма, наверное вы все таки к инженерии никакого отношения не имеете. Так как плазма - это ионизированный газ, одно из четырёх классических агрегатных состояний вещества Встречается в быту в лазерных принтерах, в ксеноновых лампах автомобиля, в люминесцентных лампах, неоновых вывесках, озонаторах итд. Почему у вас возникает возбуждение от плазмы в системе зажигания? Наверное потому, что вы в этом ни черта не понимаете

Эдельвейс ссылками можете аргументировать http://www.adis-spb.ru/bukvar-diagnosta/sistema-zazhiganiya.html https://chiptuner.ru/content/pub_27/

Эдельвейс А вы не хотите к своим доводам ссылки приложить?

Эдельвейс какой вы все таки странный. На все свои слова не приводите никакой аргументации, все ваши доводы поддерживаются только вашим чрезмерным самомнением и низкой самооценкой не позволяющей признавать свои ошибки. Образование искры в свече зажигания: физические процессы Искровой разряд в свече зажигания — это сложный процесс, включающий ионизацию газа, пробой воздушного зазора и формирование плазменного канала. Рассмотрим его поэтапно. 1. Накопление энергии в катушке зажигания Перед образованием искры система зажигания (катушка или индивидуальная катушка на свечу) накапли

в устройстве трамблеров не очень разбираюсь. но скорее всего да

Эдельвейс тогда потери будут на сопротивлении ионизированного газа. на 1мм это примерно 100 Ом это я уже написал выше

Эдельвейс Я правильно понимаю, что вы спрашиваете какие резистивные потери будут в системе без резистора? Очевидно, что их не будет в идеальных условиях. Если система не новая и есть загрязнение контактов и окисление, то предположу что будут потери 1-3 кОм. Ну и 100 Ом потеряется на самом зазоре, но это не повлияет на общий результат

За то выводы умеете делать ничем не обоснованные Не могу, я же продавец и ничего в этом не понимаю) Вот вам часть ответа на задачку, остальное сами посчитаете, вы же инженер Энергия искры при 35 000 В: Свеча A (1 кОм): Ёмкостной разряд: 12.25 мДж Резистивные потери: 2.45 мДж Общая энергия (с индуктивностью): ~50–70 мДж Свеча B (10 кОм): Ёмкостной разряд: 12.25 мДж Резистивные потери: 0.245 мДж Общая энерги

Ок, решите тогда задачку Дано: 1) Свеча зажигания А с резистором на 1 кОм, диаметр электродов 2 мм, межэлектродный зазор 1 мм 2) Свеча зажигания B с резистором на 10 кОм, диаметр электродов 2 мм, межэлектродный зазор 1 мм Рассчитайте: 1) Какое минимальное напряжение нужно подать катушке для образования искры для каждой свечи? 2) Какая энергия искры будет на этих свечах при напряжении с катушки в 35000 вольт ? При условии стандартного атмосферного давления. Остальные параметры можете взять на свое усмотрение, но они должны быть в пределах "стандартных" услови

Это уже из квантовой механики. Эффект наблюдателя. Пока есть наблюдатель - дырка есть, нет наблюдателя - нет и дырки

Вы сами не понимаете что пишете. По вашей логике зазор (читай воздух) между электродами свечи является частью свечи? Дырка от бубулика у вас тоже частью бубулика является?

Да, я забыл у вас спросить разрешения писать на этом форуме, в следующий раз обязательно обращусь

Я понятие не знаю, что вы там показываете и зачем. Где вы взяли свечи и каким прибором замеряете. Я же вам показываю выдержки из официального технического каталога NGK с которым вы пытаетесь спорить. Покажу еще раз и попрошу дальше отвечать либо с пруфами от производителя или других источников, к которым есть доверие. Потому как к вашей "экспертности" после вот таких умозаключений "можно ставить любые свечи, лишь бы длина резьбовой части соответствовала" никакого доверия нет

Вы прям раскрыли мировой заговор Особенно учитывая мою подпись

Весь бизнес Денсо в части производства свечей зажигания в прошлом году передан под управление NGK. Как это скажется пока непонятно, но думаю они оптимизируют свои производственные линейки товаров

Так потому и не видели, что там покрытие. У других производителей специальные сплавы или анодирование. Возьмите свечу и наждачной обработайте контактный терминал, через пару месяцев посмотрите на результат работы в режиме нагрев-охлаждение + постоянное воздействие разрядов от катушки. Где-то есть у нас фото от клиента, у него попала вода в колодцы и в сочетании со старыми катушками у него началось пробивание заряда между катушкой и гайкой свечи. Я таких ржавых свечей никогда не видел. Возможно там ещё шампунь хороший был на мойке и он добавил ускорения процессу коррозии

Роман 73 У них там какое-то покрытие антикоррозийное. Мы спрашивали у их представителя, но они толком ничего не ответили по этому поводу

Макс23 100% данных в каталогах нет, но обычно для лодочных моторов кольцо делают из другого сплава из-за возможного попадания воды в свечной колодец и то не всегда у izfr6k-11s сопротивление 5 кОм, а вот сколько у izfr6k-11e в каталогах не написано, но есть вот такая расшифровка артикула

Тут все просто. Раз в 10 тысяч фото и замер зазора. Описать первые впечатления после установки, ну и информирование нас в случае каких-то изменений в работе

Иттриевые еще не подделывали. Был только псевдобренд 33 level , но там были только имитации обычных ЭЗ

Есть ли среди участников или читателей этой темы владелец Гранты или Ларгуса с двигателем 11182 1,6 90 лс? Нужно провести ресурсный тест для новых свечей NGK для вашего двигателя. Предоставим свечи бесплатно, а с вас - периодические фотоотчеты состояния свечей, замеры зазора и общие впечатления. По итогу теста еще один комплект свечей в подарок) Желательно в Питере, но не принципиально Машина должна быть без ГБО!