Vitalii

Не только Американо-Японо-Карейский автопром на дорогах, через месяц примерно буду менять масло на весте 1,6 залью ZIC X5 API SN ILSAC GF5 5W30 )

Заливать М-8ДМ пока не готов, а с 0W30 понравилось то что даже в -2 -5 градусов, буквально через пару минут после запуска машинка становится шустрей, более отзывчивой к педали газа, с 5W40 такой эффект появляется только после того как движок прогреется до рабочей температуры и то с сороковкой чутка по тупее будет. Так то есть шальная мысля минералочку в лето попробовать, потому и захаживаю в такие темы.

А я в эту зиму залил Шелл 0W30, а у нас зимы то и нету)

У меня есть знакомые меняют масло когда перевалит за 15000 км. пробеги за сотню тыщ, Фольксваген Поло и кия Рио. Когда говорю надо бы почаще, в ответ "ты что умнее инженеров на заводе" и ни чего, правда и анализов не делают, просто ездят и не заморачиваться.

На сегодня думаю сама то.

Надеюсь, наверняка конечно не знаю. Но если бы всё было так пушисто с минеральными маслами думаю не стали бы строить дорогостоящие перерабатывающие заводы которые варят из них гидрокрекинг. Ради маркетинга можно скажим добавить в минералку синий краситель и распиарить что синее масло лучшее в мире, и продавать в три раза дороже например.

Вот из за этого и поглядываю в сторону минеральных масел, много пишут о высыхании резинового колечка на масло приемнике у наших моторов. Не знаю на сколько эта страшилка реальна, но как то в башке сидит, думаю может полоскать иногда минералочкой, по дольше не высохнет) Но вроде гидрокрекинг резинки не сушит. Пока проблем нет, с 0W30, давление не мерил но маслёнка не загорается.

Прочитал тему, сделал для себя вывод, минералка вполне допустима в мою Весту 1,6 на крайняк можно залить, но лить специально не буду, экономия копеечная, результат сомнительный. Останусь на гидрокрекинге 5W30 0W30. А так да, заразительно, читаешь минеральные темы и проскакивают мыслишки, "залить что ли М-10 себе на лето"

За 82000 не знаю, у меня как подменный автомобиль, сейчас сын ездит, кусочек екад и потом город. Пробег думаю не сматывали, машина 2013 года.

Нет бензин, брал в Лада центре, пред. владелица сдала под трейдын (вроде так называется) продавец сказал обслуживалась у них, ТО через 10000, лили Шелл, меня всегда прикалывает когда говорят Шелл, а какой, мотороил или ультра?? Хотя скорее всего HX8 5W40. Вообще 183 мотор мне понравился, работает шумновато, но в сравнении с вестой на 129 моторе, Калина по динамике по шустрей будет) Заслуга Шелла и может движок удачно собрали, ВАЗ лотерея)))

Получается что с хорошим маслом вполне допустим интервал замены 10000км. 80т ездила девушка в основном город, меняла у дилера.

Калина пробег 120000 км. 80т лили Шелл, какой не знаю, я лил два раза УАЗ мотор Оил премиум А3/В4 5W40 потом Шелл мотор Оил 10W40, потом Роснефть Магнум ультротек А3/В4 5W40, от замены до замены масло не доливаю, уровень естественно от максимального снижается ниже среднего. Да предыдущий хозяин менял масло через 10т я менял через 7000 - 8000. Вскрывал для замера зазоров клапанов.

С мотором всё в порядке, на сколько можно рассмотреть через заливную, всё блестит, масло от замены до замены не доливаю (на первое ТО приехал по мин. риске, но 15т. не доливал). Я вообще первое время к рекомендациям оилклуба по замене через 250 м.ч. относился скептически, многие же ездят по 15 20 тысяч, но потом почитал, подумал, в общем переубедили.