physicist_

Вы не совсем правильно поняли мое сообщение. Внешний изолятор никак не контактирует с продуктами в камере сгорания. Я имел ввиду про состояние изолятора внутри, где электроды, между которыми проскакивает искра. Там изолятор был белым. Если смотреть на картинку, то как раз верхняя левая свеча, только изолятор не такой красноватый, а именно белый.

Вадим-Логан тоже недавно слил нулевку, правда 0w30 Sintec 9000 premium c3. Отъездил на нём 6790 км (Веста ng, 129 двигатель) угорело на четверть щупа. Расстроен(. У меня его ещё 9 литров (на две зимы вперёд). Да еще купил 8 л Рольф ультра с3, хочу попробовать, может меньше гореть, чем аналогичный Синтеке будет. Может в мою Весту 30-ка жидко. А может мне не повезло с двигателем (что скорее всего) . Так как на заводском масле Роснефть макстек (полусинтетика) ездил и не слышал гидрокомпенасторов. Как сделал ТО, залил дилер Лада ультра 5w40, так по утрам (даже летом!) на пару секунд с

Вадим-Логан Вадим-Логан premium n до сво было с допуском 229.5, потом попроще стало - 229.3. Я думаю, что нынешний premium p это как раз досвошный premium n, только с более новый допуском sp. В любом случае немного странно, почему более современное масло стоит дешевле на Озоне, чем premium n. Был у меня соблазн купить на пробу premium p в Весту. Но как вспомнил premium L, которое я лил в копейку, сразу расхотелось. За 7500 км на premium L доливал до 1,5 литра. Да, копейка была 78 года, но изоляторы свечей были белые, без нагара. То есть в цилиндрах масло не горело, значи

Всем привет. Пойдет ли это масло в новую Весту (129 двигатель с катализатором евро-5) на интервал 7000-7500 км на постоянку для летнего периода? Средняя скорость в районе 33 км/ч. Бензин Роснефть 95. Или лучше что-то другое из линейки Синтек?

Andrey_74 да, верно. 106 л. с. 16 кл.

Andrey_74 21129

Shamhoon С учётом вашей добавки в 400 мл, я думаю, что как раз у меня и был бы максимум. Причем мой пробег почти как у вас, буквально на пару сотен км больше. Я просто не стал вообще доливать, так как подходило 14500 км, на которых я решил ехать на первое ТО. Видимо, такое оно, масло, "интересное". Попробую тогда следующую зиму на Рольф ультра, с теми же допусками, что и синтек, потом поделюсь опытом.

Я даже спорить не буду. В Смоленске дилер обязует делать смену масла с промывкой. Пока я был на ТО примерно (2,5 часа) приезжало 2 Весты,1 Гранта кросс и Ларгус, всем налили жижу пятиминутную, что и в мою Весту. Может в вашем городе дилер разрешает даже со своим маслом приезжать без снятия гарантии, без промывок и прочего, возможно. У нас была история, что вестовод приехал с паленым шеллом, кажется, у него двигатель сломался. Потом разбирательства, суды. В итоге ему заменили двигатель по гарантии и с того момента не льют то, с чем приезжаешь. Правда второй дилер в городе сказал, что

Какое масло меньше всего выгорело, раз такой огромный ассортимент был? Интересно, заливали ли вы такой же синтек, как себя показал?

Andrey_74 Как я понял про пятиминутки, то они в этом плане большее зло. По крайней мере так отзываются. А промывки, которые не пятиминутки, просто из системы выносят старое масло с нейтрализацией кислотного остатка, плюс разжигают новое масло, что тоже не очень. Вот собственно и вопрос, насколько это могло сказаться на выгорании четверти уровня?

знаток В инструкции написано, что после промывки можно сразу лить свежее масло. Понятно, можно было залить сразу Синтек, проехать около 1000-2000 км, а потом снова заменить на тот же Синтек, только полноценно ездить. Понял, куда вы клоните, но дорого. Но суть не в этом, а в том, что масло, к сожалению, горит в новом двигателе. Долго читал про масла на форумах, в том числе и тут, прежде чем лить в Весту. Через полгода созрел и решил тут зарегаться, чтобы делиться своим опытом эксплуатации масла.

Shamhoon Так как менял марку масла: и вязкость другая, и производитель с допусками тоже. Кстати, на ТО всех обязуются делать промывка пятиминутную. Понимаю, бред. Но так они, видимо, распродают залежи промывок.

Всем привет. Недавно съездил на первое ТО. На пробеге 7802 км осенью залил масло, которое обсуждают в этот разделе. Есть чем поделиться. Я уже писал, что примерно к 1000 км масло стало темнеть (то есть появилось золотистость, а потом цвет стал более тёмный),в то время как масло от дилера Лада Ультра 5w40 становилось золотистым примерно к 2500 км, а к 3000 км такое, как обсуждаемый Синтек к 1000 км. В итоге проехал на нём 6790 км, за этот пробег масло угорела на четверть щупа. Немного разочарован. Перед заливкой проливал промывкой от Волга Ойл, мпт-2м которое.

Тоже по акции заказал 2 канистры. Одну за 1903 р. , другую за 1891 р. Решил на следующую зиму проверить, как покажет себя. Тоже сомневался, как такое масло (GTL, и ,вроде, ПАО) может стоить менее 2000 р. за 4 литра. Причем на озоне ещё вернули бонусами около 100 р. И за отзыв обещали 500р. Невиданная щедрость. Что-то не чисто. Но жадность фраера сгубила, как говорится. Кстати, на карточке товара на банке написано GTL+ПАО, а всем присылают банки только с надписью GTL, мол, синтезированы из газа. И ещё одна странность: всем приходит именно разлив от 25.01.24,видимо, в этой партии, возможно, и ес

Всем привет. Такой вопрос. Летом брал это масло, на этикетке было написано ПАО+АН. Теперь пишут только ПАО. Масло стало хуже по смазывающим свойствам и отношению к резиновым уплотнителям? Или это все маркетинг? Фото прикрепляю.