Александр12345

Добрый день. То что Лукоил промывочное, арт19465, мутноватое это норма? Никогда с минералками дел не имел))

Моторные масла у них вроде не плохие... Но экспериментировать с РКПП своей машины не готов.

У Лукойла есть 5.5 и 6.8. Если считать, что DCT со сработкой разжижается, то можно подумать о 6.8, при частичной замене. Но с S5 DCT11 ещё грустнее, вообще ничего не подобрать.

У Shell Spirax S5 DCT11 при 100°С - 4.15 file:///C:/Users/User/Downloads/Spirax%20S5%20DCT%2011%20(TDS-rus)-2.pdf У TEBOIL FLUID DCT LV при 100°С - 5.3 https://teboil.ru/upload/iblock/f96/y023n7nflrh9vmh357uqz0yu6s9gyqni.pdf У LUKOIL DCTF FE при 100°С - 5.5 https://catalog.lukoil-masla.ru/u/product_document_file/6817/tds_1891_l_rus_lukoil_dctf_fe_14.03.2024.pdf

Нашли аналог ? Густовато конечно , LUKOIL DCTF FE при 100°С - 5.5

Чем больше читаю свежее и отработки тем больше нравится. Жаль что уходят. Савсолу над дизайном надо было поработать. Как то красненькое с беленьким не про суровых Челябинских мужиков))) Вот ЗИК Х7 в черных канистрах и Лукоил в темно серых нормально. Или хотя бы золото как Х9 и Синтек

Лето: С-Оил Рэд 5-20, Х-Тиир Г800 5-20. Зима: С-0ил Рэд 0-20, С-Оил Голд 0-20, Синтек С5 0-20, Миракс С5 0-20 + Ильсак 0-20 На Синтек и Миракс часто бывают акции. Или дорого/богато на круглый год ZIC TOP FS 0W-30. Как раз по границе 20и30

Помню, это крик души

Думал, что это Китай)) . Удивили. До Лен обл добрались))) . Спасибо за информацию. Век живи, век учись, будешь молодец

Китайца взял скрипя сердцем, а про автотаз вообще боюсь думать))) Но времена тяжелые, кто знает на чём через 5-7лет катать будем. . Они сейчас по моему Виатти называются. На многих иномарках видел.

Дело не в этом. Если взять любую запчасть, хоть дворник хоть катализатор, на конвейер идет более качественная запчасть. На производствах ЗИПа, ОТК для заводов значительно более строгое, чем ОТК для розницы. Скорее всего даже производства/конвейеры разные. Сколько было машин (свои и служебные) ни когда не было претензий к штатной резине. Правда и Китайцев не было))) Неприятно удивили (и не только этим). Бюджетную резину можно кривую/косую делать ?))

Chaoyang SU318A (штатная с ХАВАЛ М6) полный ...здец. Причем шинмонтажники говорят, что на трети китайских авто, не зависимо от цены машины, штатная резина ужасная. LANDSAIL LS588 SUV - отличная резина!!! Соотношение цена-качество 5++. Сваренная в китае KUMHO WINTERCRAFT SUV ICE WS31, зимняя шиповка . Полное говно. На любом зимнем покрытии вела себя хуже Мишки-евролипучки и 10ти летнего Бриджа липучки с остатком протектора 3.5-4мм. Сравнение с нормальной шиповкой совершенно некорректно. Сами Корейцы в итоге признали модель не удачной, но сваренная в Корее показала себя нормально.

По плану: МПЗ до 2000-2500км --> промывка --> Savsol до 5000км. И далее каждые 5000км, что в моем случае 185-210мч.

Разобрались?

Совсем запутался, помогите))) Hyundai SP-IV, Hyundai SP4M-1 и Hyundai SP-IV RR, это разные жижи?? У ZIC ATF MULTI LF написано всё, у МОБИСА есть SP-IV и отдельно есть SP-IV RR . Насколько знаю/помню: SP-IV - для АКПП 6ст; SP-IV RR для АКПП 8ст. SP4M-1 вообще не понимаю куда. . До кучи КИА Карнивал и Хундэй Стариа это родные братья с АКПП 8ст A8LF1/2 , НО. Для Карнивала в мурзилке SP4M-1, а для Старии SP-IV.