F4R

Нашел немецкий TDS, написанный в этом месяце. Есть отличия от французского 2-летней давности. https://schmierstoff-motoroel-fett.total.de/cat/PR/NQ8/datasheet.xhtml;jsessionid=F86E7A902652287F743B83C7535A37E4?configId=total&locale=de_DE&category=web_elf_auto_getriebe&catalogue=totalData&classification=web&name=TRANSELF+NFP+75W-80

Откуда взято описание масла в шапке? Данные устаревшие лет на 10. 1)Оно не GL-4+, а GL-4 2)Масло одобрено и рекомендовано RENAULT для коробок передач PXX, JXX, NDX, TL4. Так же для коробок Nissan P Описание в шапке не соответствует TDS за 2019 год https://www.lubs-products-database.total.com/gallery/ORIGINALS/visuels/pdfs/TDS_ELF_TRANSELF NFP 75W-80_NQ8_201903_FR.pdf

Дилер прислал самую свежую техноту по маслам. Только для РФ. Как мы видим RN0720 до сих пор предпочтительнее в дизеля с DPF, но его можно заменить АСЕА С3, это допускается.

Мне сама RN 0720 не нравится. Масла с этой спецификацией очень быстро умирают.

Знаю тех, кто льёт в дизельный Дастер с сажевым фильтром полнозольники 5W-40 A3/B4 и проблем никаких нет уже свыше 120 тыс.км. Лично я считаю, что сажевые фильтра у Рено ничем не отличаются от сажевых других производителей и можно спокойно лить C3.

Я это масло заливал в дизельный Дастер чуть более года назад после обкатки. Фото моё в шапке. 2100₽ оно стоило тогда. Не понравилось оно мне, уровень за несколько тысяч упал с максимума на половину почти. Но я мотор иногда люблю крутить газ в пол до 3500-4000 об/мин, особенно когда на трассе при обгонах нет времени на переключение на повышенную передачу, да и 160-170 км/ч иногда езжу, это около 4000 об/мин. Может поэтому так сильно уровень упал. На других маслах такого не замечаю. Сейчас лью только 5W-30 ACEA C3 и никакой реношной спецификации 0720. У меня в гарантийном договоре нет

Роторный JOTO VALVE уже 5 230,00 руб на Али стоит С доставкой

Nissan Value Advantage 5W-30 A3/B4 это клон SINTEC Platinum 5W-30 A3/B4 SN/CF?

Neste Pro С2/С3 5W-30 круглый год

Существуют ли масла A3/B4/C3 с вязкостью 5W-30?

Раньше CS NRC стоил рублей 700-800 за 5кг, почему бы и не менять.

Про эти моторы в Европе уже давно все забыли. Там сейчас всякие 0.9-1.3л турбо и на газу Последние выпускаемые там авто с K7M это Dacia Dokker и Lodgy. То есть "околокоммерческие". Выпускать их перестали еще в 2016. Скоро и у нас скорее всего уберут его, будут ставить вазовский "новый" 8-клоп. K7J уже лет 10 как не ставят ни на какие авто. Про K4M не в курсе.

7711575504

Еще рано, так на будущее. Пробег 40 т.км. На прошлом Дастере менял 2 раза антифриз (каждые 60-70 т.км). Просто сливал сколько сольётся и заливал готовый NRC

Логан 2020 с К7М

Я не любитель этих промывок. И так же не любитель концентрата, не люблю эти расчёты и пропорции. Лучше раз в 60 т.км. залью готовый, пускай даже старый не полностью сольётся.

В этих списках есть и Lukoil HD 12

У этого антифриза как я понимаю тоже нет допусков автопроизводителей?

Допуски иномарок это тоже самое, что одобрения и соответствия? Если нет, то на продукцию Феликса и Синтека вообще не стоит смортеть?

На какие антифризы, вернее на каких производителей, вообще не стоит обращать внимание при выборе антифриза?

Как правильно поменять антифриз в гаражных условиях? Ведь сливных пробок на блоке и радиаторе нет и нужно снимать нижний патрубок радиатора (на примере всех бюджетных Рено). Даже если дуть стационарным компрессором в штуцер, который используется для развоздушивания системы (обычно в самой верхней точки системы ОЖ расположен), то с нижнего патрубка радиатора и самого радиатора весь старый антифриз не вытечет, в системе еще останется. В идеале нужно выдувать вообще отовсюду снимая патрубки и термостат перед тем как заливать новый готовый антифриз. А если еще требуется промывка водой, то потом эт

Можно ли залить это масло в старый BMW 6 2005 года с двигателем N62B44 V8 4.2л? Довольно дешево получается, нашел где это масло купить по 2850р за 5л. По ттх вязкость при 100гр слишком высокая, меньше масложора должно быть.

Как часто обновляются оригинальные каталоги на сайте? На примере Рено: 1)Некотооые свежие авто не бьются по VIN'у 2)Некоторых свежих моделей марки нет в каталогах 3)В каталогах порой встречаются устаревшие артикулы запчастей, которые были заменены производителем на другие (например из-за смены поставщика деталей, либо из-за "доведения до ума"). Некоторые из них уже не продаются под старыми артикулами. Ваши каталоги настолько устарели, что порой приходится покупать поминутный или посуточный удаленный доступ к самым свежим дилерским каталогам через один сайт, который наш

У меня был дастер с таким мотором. Потеть по крышке и сальникам начал тысяч через 40. Но я ничего не переклеивал.

В мерседесовский M282 (тот же 1.3т) масла с допусками 229.51 и 229.52 официально допускаются.