Дмитрий Иванович

Если на постоянной основе такие морозы, стоит подумать о предпусковом подогревателе.

Испытательные центры в России и сейчас есть, но не все потребности удовлетворяют. Сейчас строят новый всесезонный испытательный центр. У нас как минимум Татнефть и Сибур в нем заинтересованы. Ну и хрюканину про мультики оставьте при себе. В России как минимум три испытательных центра, какими бы они ни были.

Удивительно, как подробно компания расписывает состав своего масла в паспорте

Цветом похожи.

Разумный интервал проходит и М-8В, но никто не спешит записываться в гуталинщики. Я лишь сказал, что маслу нужны анализы отработок. Сравнительные анализы не сделаешь толком, но хоть так.

Интересны отработки. Пакеты присадок необычные, как себя поведут, никто не знает.

Виатти выкатили новую Нордико, но это бюджетная шина, конечно https://www.viatti.ru/ru/tyre_catalog/winter/ViattiNordico2/

Вода не загорится в камере сгорания при нормальных условиях. Так что вся энергия по превращению воды в пар будет реализована за счет охлаждения двигателя. Во время войны на немецких истребителях была система впрыска водно-метаноловой смеси в двигатель, для дополнительного охлаждения на форсаже.

У Татнефти опыт наработан с шинами КАМА и Виатти. Плюс они прикупили два завода в Казахстане и Узбекистане. Плюс они Айкон максимально дистанцировали от КАМЫ и Виатти. Думаю, что все у них будет хорошо.

Шаг 1: Открыть руководство по эксплуатации Шаг 2: PROFIT!

Универсальная смазка обычно делается на вязкости 220, этот показатель повторяется почти у всех производителей. Тут уже что-то специальное, на вязкости 600+.

Я бы взял вязкостью повыше. Кстати, я ошибся, у них есть и такая смазка https://sinteclubricants.ru/catalog/plastichnye_smazki/sintec_multi_complex_grease_s_650_ep_2_hd/

Для начала нужно понять, что и с чем ты сравниваешь. У синтека как я знаю нет смазки для экскаваторов. Они выпускают линейку универсальных смазок с разной вязкостью базового масла.

Что-то не видно этих разумных на платке. Левый ряд стабильно 150+ катит.

Может ВМП АВТО попробуешь? Они вроде высоковязкую базу использовали. Будет интересно посмотреть в сравнении с универсальными смазками. https://smazkashop.ru/product/smazka-ms-dlya-ekskavatorov/

Чего бы не взять, стоит не дороже двух тысяч рублей. Чистое масло для чистых двигателей.

ВМП АВТО и тут отличились, у них есть смазка с вязкостью 600, если я ничего нее путаю

Шприцевать так или иначе нужно по часам, каждые 100 часов или что у вас там написано в инструкции. Так что уходить будет ровно столько, сколько вы работаете. И в инструкции вероятно написаны требования к консистентным смазкам.

Сейчас Nokian уже Icon и ходят под Татнефтью https://www.ikontyres.ru/ Судя по отзывам, новый владелец держится за сегмент рынка и качество соответствует. Только последние модели им в наследство не остались, в наличии предпоследние.

Русская цветная этикетка вполне ничего

В этой минералке не обнаружено минералки. Там сера меньше чем в ином гидрокряке.

А М-8ДМ на лето вообще никак? Вроде бы обычная SAЕ 20, должна большинству моторов зайти. Да и Гранты/Весты от такого масла не обидятся.

Судя по ГОСТу, в М-10ДМ большая ложка кальция и ZDDP, а в М10г2к маленькая ложка.

Есть на македонском и болгарском. Почти все понятно.)

Смысл в том, пропитает ли она пространство между сваренными листами. То место, куда грунт не достал. Вот его и надо заизолировать.