Перейти к публикации
Sintec Platinum 7000 10W-40 API SN; A3/B4 свежее ×
Valvoline SynPower 4T 10W-50 свежее - было подозрение в подделке ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

OLEG1

Одноклубники
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    47

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя OLEG1

  1. OLEG1
    Объясните пожалуйста, мне, весь мозг себе уже выел. По мануалу масло в мосты SAE 80 GL-5 , что соответствует вязкости от при 100 гр. С 7 до < 11 mm2/c, SAE 80W , в мануале не значится, но для него верхний предел вязкости не нормируется. Что будет происходить в редукторе при применении синтетики 75W90.
  2. OLEG1
    Elvip Оффтоп Я проверил сразу, недолив был везде, и в раздатке и в мостах, долил оставалось от пс2, менял на 10 тыс. на вопрос может масло залить по жирнее, сказали не спасет. Движение задним ходом с повышенными нагрузками (буксование, вытягивание застрявшего) смерть для редуктора.
  3. OLEG1
    Elvip Оффтоп Разговаривал со специалистом на тему переднего редуктора Паджеро 4 3.0. Факт имеет место быть, выходит из строя главная пара, либо хвостовик, либо шестерня, либо и то и другое. Причина не установлена, кому как повезет. Рекомендации ; избегать повышенных нагрузок, особенно при движении задним ходом.Признают гарантийным случаем, меняют на редуктор от версии 3.8+кардан.
  4. OLEG1
    В том то и дело, что признают гарантийным случаем и ставят редукторы от 3.8 версии+передний кардан. Наткнулся на EXIST форуме, забил в поисковик и на форуме паджеро 4Х4 инфа тоже есть. http://www.exist.ru/Forum/106248/508496 http://pajero.pro/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=60&t=115345 http://pajero.pro/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=60&t=68325&sid=682a3da9b7e1b3080d06a22ec1f14045
  5. OLEG1
    Спасибо. Имеется информация, что у Паджеро 4 с двигателями 3.0 на достаточно малых пробегах, передние редукторы разрушаются. Вот и рассматриваю что нибудь "по жирнее".
  6. OLEG1
    Помогите разобраться. Трансмиссионное масло AMSOIL SVGQT "Severe Gear Synthetic Extreme Pressure (EP) Lubricant 75W-90", к какому классу относится: GL-5 или же GL-4\5 и его пригодность к применению в мостах. На EXIST,RU Значится как чистый GL-5, в паспорте же нашел упоминание о GL-4. В английском не селен, в этой связи прошу помочь разобраться. Вот паспорт производителя. Паспорт.pdf
  7. OLEG1
    Да, был MPS-II.4D56, МКПП, на 10 тыс. слил из трансмиссии заводскую заливку, в МКПП и РК залил это масло. Субъективно, переключение передач стало легче и четче.
  8. OLEG1
    Не помню, нужно в гараже посмотреть осталась ли. Отсылал на анализ в ЗУ.
  9. OLEG1
    На дне канистры выбито Eneos.
  10. OLEG1
    Даниил! Спасибо за помощь в выполнении анализа!
  11. OLEG1
    С Новым Годом. Даниил!, Спасибо за помощь в выполнении анализа!
  12. OLEG1
    Крайний Север не интересен, тему новую о паджеро 4 не стал создавать.
  13. OLEG1
  14. OLEG1
    Спасибо за ответ. К сожалению о Ravenole здесь отзывы не совсем лестные.
  15. OLEG1
    Например Shell Spirax S6 AXME 75W-90 http://www.shell-distributor.ru/common/data/u/Spirax_S6_AXME_75W-90_%28TDS-rus%29.pdf Каково Ваше мнение об этом масле?
  16. OLEG1
    СПАСИБО
  17. OLEG1
    Значит допустимо любое 75W-90 GL-5 для гипоидных передач, согласно религиозных убеждений?
  18. OLEG1
    Вот http://www.oil-club.ru/forum/topic/4841-eneos-gear-oil-gl-5-75w-90-svezhee-ot-viking48rus/
  19. OLEG1
    Вопрос по маслу в мосты остается открытым. В мануале значится SAE 80 , что предусматривает кинематическую вязкость при 100 гр.С 7-11 мм2/с. Повсеместно применяемые масла 75w90 имеют кинематическую вязкость при 100 гр. С порядка 14-16 мм2/с. Пожалуйста объясните на сколько принципиальна разница, Если принципиальной разницы нет, почему производитель не указал популярное 75w90. Дилерское SAE 80 произведенное ЕNEOS, после приведенных здесь результатов лабораторного исследования ЕNEOS 75w90 вызывает сомнения в целесообразности применения. Как вариант вижу замену рекомендованного производителем
  20. OLEG1
    В раздаточную коробку нашел это
  21. OLEG1
    Почему мнения участников склоняется к применению в раздаточной коробке масло вязкости 75W90, а не 75W80?.
  22. OLEG1
    Параметры MITSUBISHI DIA QUEEN MULTI GEAR OIL 75W-85W API GL-4 приведенные мною выше, нашел в инете на продаванском сайте и их достоверность вызывает у меня сомнения в подлинности. У мня есть нераспечатанная литрушка дилерского MITSUBISHI MULTI GEAR OIL 75W-80W API GL-3, тормознул, два дня назад отправлял отработку ДВС на анализ, нужно было и ее положить, сделать анализ. Придется на почту опять идти. А может кто даст ссылку где указаны данные производителя данных масел, мне найти не удалось.
  23. OLEG1
    Какие будут мнения о замене минерального масла в раздаточной коробке на продукцию Shell/ Имеем MITSUBISHI DIA QUEEN MULTI GEAR OIL 75W-85W API GL-4. 1 Плотность при 20 С, кг/куб.м ГОСТ 3900-85 878 2 Вязкость кинематическая при 40 С, сСт ГОСТ 33-2000 63,16 3 Вязкость кинематическая при 100 С, сСт ГОСТ 33-2000 12,23 4 Индекс вязкости ГОСТ 25371-97 195,2 5 Температура вспышки, С ГОСТ 4333-87 215 6 Температура потери текучести, С ГОСТ 20287-91 -41 Варианты 1. Shell Spir
  24. OLEG1
    Масло первой заливки Mitsubishi Pajero IV после 2300км Масло: первая заводская заливка (данные не установлены) Автомобиль:Mitsubishi Pajero IV, 2015 г. в., двигатель 6G72, 3.0L, AT, левый руль, производство Япония Общий пробег: 2300 км Пробег на масле 2300 км, 80% трасса, 20% город Моточасы: нет данных Израсходовано топлива: нет данных Доливка масла: нет Отложения: нет Автозапуск: нет Чиптюнинг: нет Предпусковой прогрев: нет Срок эксплуатации 6 месяцев Топливо: бензин "Лукойл" ЭКТО Plus 95, ЭКТО Sport 98 Фильтр масляный: оригинал Фильтр воздушный: оригинал Объем заливаемого м
  25. OLEG1
    Paulson! Спасибо! :drinks:

×
×
  • Создать...