VAV

Чтобы продать залежалое со старым кодом.

Ставьте и не парьтесь вы эту топлу. Всяко на этой толпе отъездите больше, чем даже на Варте 95агм. Конструктив одинаков у всех агм, свинец чист тоже у всех, выпуклость/впуклость и НЕгерметичность пробок (в нормальном агм-ном понимании)тоже. И Варта сейчас не G14 (с такой аббревиатурой это залежалое г), новый короткий код у них А5 у 95ой и А4 у 105ой.

Можно, если бортсеть не 6вольтовая и не 24вольтовая)

И он также у нее сдохнет.

Так и есть. Стоит на многих китайских и еврокитайских авто с завода. Этот на фото старый 05-2023.

105, конечно, он и самый свежий.

Нижняя Варта , но 2020гв. Все остальные нет 100%.

Соболезнуем.

Необязательно. Она может стоять и не на клемме, а около нее.

Не надо разводить, просто вникнуть в нормативный документ.

Не принято, потому как в европейском МЭК(по нашему ГОСТ) основной считается обычная 20часовая. И только в штатах резервная является основной. Независимые тесты от кого, простите? От стандартов надо понимать)

Настоящие гроссмейстеры читать умеют, в данном случае ГОСТ.

Все зависит от новизны АКБ и характера вашей эксплуатации. Вы никогда не узнаете, что заложил производитель в режим заряда/разряда, поэтому, не мудрствуя лукаво , ставьте то, что он прописал. Все эти 75/25 от лукавого. У вас так, а у меня 25/75.

1. + , ТК прставляли на Рено. 2. - , ТК не поставляли на Рено. 3. + , ТК поставляли на Рено. Ефб зачем?

Не будут. Ёмкость натриевого считается разрядом до 6в, а свинцового до 10,5. Поэтому в реальности на авто будет использована только половина его заявленной этикеточной ёмкости .

Такие же как при заряде/разряде большими токами. Вудбридж будет покруче, чем Бранимир, только быстрее в разы.

То есть радиаторы устранены как класс? Оригинально.

Неоднократно.

Бранимир свет в окошке? По-моему жутко долго и неэффективно.

А какая из них новая?

У многих улучшается.

Уже ставят на конвейерные авто.

З0 это с разрядом до 6в, положенных для натрийион. До автомобильных 10 почти вполовину. Обратите на это особое внимание.