ПавелТ

Норм, эстеры в составе дают его.

Вы не забывайте что в этом масле вязкость неохотно проседает. ГТЛ однако...

Великолепный мотор и масло, разумный интервал равно вечный двигатель. Кузов только сгниëт)))

Да я пробовал, ничего не изменилось. Но эксперимент проведу.

Это конструктор, производитель на вас испытывает масло и ничего не гарантирует. Да и королевский мобил неизвестно как себя бы тут повёл. Разберётесь за пару тройку отработок.

Если есть возможность - дозакажите. А следующую отработку пошлите в УРЦ, сравним. Думаю вам тоже будет интересно. Поддержу mixanix , не стоит катать более 200 м.ч., хотя бы до понимания как на самом деле себя ведёт масло в этом моторе.

Я помню тестировали какую-то сороковку от Ксенума с надписью "эстер" на канистре, так целый перформанс устроили про суслика. Ничего эта надпись не значит, Даниил.

Я просто чаще меняю, тут "перекат" для меня. Просто не хочу чтобы недорогое там оставалось. Думал это отработает как мобил ЕСП))))

torcon на жест банке SN было написано, фото не делал к сожалению.

Современные не нужно. QR25DE из прошлого века

Это уже в виде мечты - а вдруг? Так ещё есть мнение что летом лучше в этот мотор 95 - чтобы избежать детонации. Хотя я лично ездил на этой машине в жару +40 и делал анализ - ничего не показало на 92. Попробую.

Rugdash

Уровень не меняется визуально. Сороковки не надо лить, ну и интервал видите какой? Если перекатывать по паре тыщ каждый раз то начнётся "жорик".Мотор хороший по блоку и гильзам, колечки тонковаты. Замылишь их перекатами - привет расход масла. Роман 73 помнишь Вадима69 с его аутлендером 2,4 на варике? Тоже всё умирало к 200 м.ч и даже раньше, видимо такой мотор и топливная, плюс режим эксплуатации отвратный. Попробую А5 в лето и 95 бензин, осенью глянем отработку.

Я мечтал что будет запас по щелочному))) Надо всë-таки А5 лить.

Почему не должно? Разные они С3.