driverland

Ашан, метро, глобус, лента, и подобное, так же не отмняли, хорошие цены и там бывают. Ашан очень серьезно проверяет поставщика, шелл левый там ни разу не видел. Юлмарт из инет магазинов старается проверять поставщиков, шелл там беру, тоже все нормально.

Ну а я всегда за 0w40 или 0w30. Уже 7 лет, мои Ваги рабочие Ваги, устраивает Шелл или Кастрол Эдже. Всегда привожу на ТО свое. А с вашим пробегом, я бы смело лил shell 0w40 и масло отличное и проверть на подлинность несложно.

Я давно за 502. Хоть на 15, хоть на 7500. И за 0w. Shell 0w30, shell 0w40 отличные масла, и не было еще левака на них вроде, 0w30 есть и 502 и 504 разные. Я заливал в tsi 0w40 и шелл и кастрол эдже. 5w30 если только с весны по ноябрь, на зису 0w. А так да, с 2013 года Ваг только в дизеля 504 оставил, это давно известно, что на СНГ 502 они пишут, да никакой разницы на 7500 нет, а ОД зальет что угодно, хоть Люксоил, им то без разницы, гарантию не они дают, а производитель.

В мануале на Вагены в РФ с 2014, для фиксированного интервала, 502/505. 5044507 только для дизелей.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/23523-faq-kak-otlichit-originalnyj-shell-ot-poddelki/ А так...? И вот так: http://www.oil-club.ru/forum/topic/2781-poddelki-motornyh-masel-obschaya/page-146?do=findComment&comment=788315 Теперь подделок почти нет. Вы определитесь, То раз в 15, вы меняете раз в 7500 или раз в год. Я заливаю шелл 0в40, на него нет подделок, не видел не разу, цена 2300 в Мск, масло отличное. Мотюль хорошо, но переплата из за курса, я бы на зису 5w вообще не смотрел.

Можно купить Шелл или Кастрол, странный выбор, Лукоил или Мотюль. Мотюль и Мобил или Шелл, еще понял бы. На 7500 км, до 10 000 км, в принципе все равно, любое с допусками 502 или 504 с сайта erwin. Можно и Лукоил, нормально масло.

Звуком мотора на холодную ниже минус 20, в январе 16, в Вильнюсе было неожиданно до минус 27 и ветер, масло в литровке при доливке было как мед, именно 5w40 shell, в картере был 5w40 от Вагена (с завода Кастрол или Фукс) на щупе было густое, не стал ждать 7500 км, сменил сразу как обычно на 0w40 и стало сразу хорошо.

Изнутри на крышке наплыв есть, ок. Пломба по виду ок.

Ну да, похоже было вот так: http://www.oil-club.ru/forum/topic/2781-poddelki-motornyh-masel-obschaya/?p=788315 Если что, прочитайте. http://www.oil-club.ru/forum/topic/23523-faq-kak-otlichit-originalnyj-shell-ot-poddelki/

Не попробуете, не узнаете, но я сразу говорил, для зимы, к тому же на Урале, только 0w. Я из шелл пробывал в морозы до минус 30, можеть чуть ниже w40 and w30, все устраивало, на моторах tsi. А вот 5w именно зимой не устраивало, да и у Вас там минус 33 собираеться скоро быть, мучаете машинку густым маслом. Главное, что бы не левак у Вас был, которого на шелл попадается.

А чем Shell 5w30 C3 с dexos2 не устраивает...? Смотрите, что бы наплывы были на крышке и под крышкой, пломба стояла на горловине. А то левачок бывает на эту вязкость.

Крышка то с наплывом изнутри и пломба есть...? А покажите фото наклейки и цифр...

По крышке, оригинал, сделано в Германии, бэч D133, если не ошибаюсь,Дойчланд. Штрих код, всегда 50, даже с завода РФ, компания то в Англии регистрацию имеет.

Я езжу на таком моторе и на своем обычном масле, для всех моих машин, шелл 0в40, от Мск до Хорватии на нем катался, меняю раз в 15, отличное масло. В любом моторе. В вашем случае, раз в 7500, вообще любое, смотрите цену/качество плюс акции, этот мотор любит повыше обороты, а не насилование с низов, тяни родной хочу домой.

Я 10 лет занимался такой техникой, всегда лил 10в40, при продаже на первые часы работы 15в40 даже. Свои 2000 моточасов они ходят, моторчики, масло менять нужно, но строители часто забывали, привози в ремонт, по счетчику моточасов, 390 кубов моторы, по 500-700 часов держали при убое и до 3000 при заботе.

А за низом дверей, ниже уровня молдинга, посматривайте, как взудие увидите, наблюдайте.

Для меня нет, как и у других масел, вопрос в моточасах и перепробегах масла.

Да оба хороши, если до 300 часов наработка или оба плохи, если свыше 400 часов. То есть, смена раз в 7500, прекрасна для любого масла, раз в 15, плоха.

А что говорить то, наплыв на крышке снаружи и изнутри, белая пломба под крышкой. Вот и оригинальность, если свежее, то сверху на крышке проверочный код оригинальности.

Ну, тогда мы мало знаем, о новинках в Европе от шелл, нам свой заводик дали, с ним и живем.

Если перекатать моточасы да, оставляют, но только третий владелец узнает это, а если менять раз в 7500, вообще все равно. Отличные масла говорят q8, рынок их мало знаете, 504 у них нормальный, но купить сложно,зато, если сразу литров 12, то вроде отгрузят...

Мужики, потратьте 5 минут: http://www.oil-club.ru/forum/topic/23523-faq-kak-otlichit-originalnyj-shell-ot-poddelki/ Наплыв, сверху, изнутри, под крышкой белая мембрана, сейчас еще сверху на крышке проверочный код, все, делов то. К тому же, 0в40 0в30 я не встречал левака, кому он нужен, слишком дорого и малопопулярно... За 2500, наверное можно, не в магазине, а проще заказать вот с Ленинграда тут у человека, выбор большой, но я бы заливал Шелл 0в40, мне оно нравиться... Кастрол edge хорошая серия. Вообще в крупных сетевых, ашан, лента, метро, левака на 99% нет и там можно что то подобра

Ну Шелл 0в20 вряд ли кто то будет левачить, а в вашем случае, думаю, скоро замена, левак тоже масло, и оно работает, а эти моторы, по 300 000 км спокойно ходят, с интервалом в 15 000, у самого киа сид был и на сид клабе есть экземпляры по 300 и выше, масло 5в30 обычно.

Абсолютно не согласен. Но хозяин барин. Но вообще то, рубль валюта так себе и то, что сделано не на территории РФ, стоит более 2000. А так, тут шикарный завод Шелл, очень современный, вся база само собой, не из России, тут только смешивают. Закажите себе из Ленинграда у клубного партнера Несте или Вальволин, не в РФ сделаны.

Проще проверить не этикеткой, а крышкой с наплывом и видом бэч кода. А вообще, сохраните себе, тема полезная. http://www.oil-club.ru/forum/topic/23523-faq-kak-otlichit-originalnyj-shell-ot-poddelki/