driverland

http://duster-clubs.ru/forum/showthread.php?t=4456&page=14 Посмотрите на 14 и дальше страницах, я с телефона.

На дастерс клубс выкладивали паспорта этого мотрио. Я взглянув, понял, что 5в30, это обычный лук 5в30 sl a5 который.

Лукойл 0в40, левака нет, масло отличное.

Ну у од рено то же оно. Марка мотрио, делает лукойл. 5в40 и 5в30. На дастерс клубс в разделе масло есть сканы спецификаций. 5в30 а5 и 5в40 а3. Там лук сн и лук 5в30 судя по спецификации обычные.

В логан хараже, теперь масло в бочках мотрио вроде, тот же Лукоил для рено, 5в40 и 5в30, все ок, катаются сотни машинок с разными моторами.

Ультра стоит неадекватных денег. Берите hx, по тестам, это та же ультра, может пакет, чуть послабее. Помните, наплыв на крышке, изнутри крышки, под крышкой плотная мембрана белого цвета. Бэч код неяркий. Это признаки оригинала, сделанного в России.

А если он не газ в пол ( хотя как это влияет и как ребята в такси крутят свои между прочим машины ( что бы в аренду не брать, так быстрее заработаешь на новую ) и на холодную запуск, как и он влияет. Зимой я заливаю масло 0в, летом 5в. Как раз для запуска зимой, лью более текучее. машины не грею, в минус 25, завел, минута и поехал, и в минус 30 и ничего, катаются.

Я об Ультре и писал, что джду ее в продаже, я на ВАГ 7 лет, на шелл и Кастрол 9 лет, я наизусть их масла знаю. HX как и Лукойл себе из принципа не заливаю.

Для себя на 90-120 000 км, что бы потом продать_?

Знаю таксиста на Солярисе 1.6 - 468 000 км был последний пробег, интервал 15 000 км. Масло оригинал хенде 5в30 или Тоталь 310. Все эти ранние смены, подарки следующему владельцу своих денег.

Shell HX8 5w30 502 Как только пойдет в продажу, его и буду заливать, отличное масло для Mpi:) http://www.oil-club.ru/forum/topic/21795-shell-helix-ultra-5w-30-acea-a3b4-api-slcf/

По номеру двс пробивал, сделан мой уже в Калуге, на все бензиновые моторы Ваг с 2015 года, только 502. 5в40 в мой был залит на дату изготовления мотора, 5в30 может быть, но 502 опять же, в РФ масло 504 больше на завод не везут, дорого и смысла нет. Тех.поддержка на 1.4 тси сентябрь 14, ответила что там 5в30 лонг лайф 504, по номеру двс совпало. Знакомый работатал в Ваг, просил кого то пробивать по сборке, номер блока, заливка масла и т.д. Да ему пофиг, что там залито, я с Ваг 7 лет и пробеги 260 000 км на тси 1.2 видел с интервалом 15 000. Я 0в40 пока залил, летом 5в30, 5в40, что дешевле

Что бы голова была меньше кругом, меньше думайте об этом, мпи мотор по 500 000 км ходящий, 7500 интервал, любое масло.

Шелл 0в30 с2/с3 504 с наплывом на крышке, в Мск стоит 2600, в Челябинске вообще 1350 по акции, посмотрите в ленте, ашане, юлмарте. Оригинальность шелл, первый признак, на крышке сверху, наплыв, как пятно, гладкая крышка, левак. Но 0в30 я не встречал левака пока, непопулярное масло.

Двигатель у вас уже другой, на базе еа211, и с завода льют 5в40. Я на 0в40 сейчас шелл, жор пропал, но мотор любит покрутить. Внатяг не его. Из лукойла любое а3. Я на гарантию бы в три года не забивал, но и дармоедов 9 лет не кормлю, все свое на то, и стою рядом с машиной, при мне все работы. В два раза экономнее выходит. А масло любое, лучше 502 допуск, интервал кому как, знаю пару октавий с таким мотором, одна 160 000 км уже прошла, интервал 15 000. Много холостых, машина почти не глушится, моточасов ппц там.

Оригинала левака полно, цена в два или даже три раза ниже у вас, чем есть, а в самой канистре оригинала, скорее всего тот же Кастрол эдже 5в30. В вашей ценовой категории, шелл 0в40, стоит этих денег или кастрол, хорошее масло и адекватная цена.

Промывка нет. Мобил левака полно. 504 только стабильный бензин. Интервал смены? Масло любое 502 или 504. У вас залито шикарное масло, знаю 1.2 тси 195 000 с интервалом 15 000 км из Кирова на таком масле. Шелл, Кастрол, Лук, Эльф. Что душа желает. Можно по очереди. Все равно, если не левак, то реально все равно.

Я 160 000 проехал, по 15 000 интервал, лил и 504, 502. Ему реально все равно.

Трасса 80 и интервал, всего то часов по 200, ни о чем. Есть пара таких моторов с интервалом 15 000 и пробегами один 200, другой 260 000 км.

Шелл 0в40. Хотя этот мотор любое переварит.

Трасса 80 и замена 10 000 км, это всего часов 200 для масла, ни о чем.

А проще мобил не покупать.

Что за ect, который 504 или который ect c3 dexos? Сделан в торжке или европе?

Ну я шелл из за цены также уважаю, пока политика хорошая.

С таким интервалом, любое. ГТЛ я на нем езжу, давно, никаких отличий от ПАО кастрол не вижу, тем более с вашим интервалом.