Izb

Москвичи могут купить в Куркино, не забывая вот об этом: http://www.valvoline-service.ru/?Akcii. (не ссылка на главной странице о 5% акции, а именно 20% скидка в недрах сайта) Получается 2400-20% за 4л 0W-30

А где вообще у Shell Product data sheet выложены?

Ну и смысла в C1? Фосфора, серы и цинка по минимуму - износ будет отнюдь не минимальный. Так что я голосую хотя бы за C3 (mid SAPS)

1) Очень сильный износ цветных металлов (меди). У меня в тестах он на всех маслах минимальный: http://www.oil-club.ru/forum/topic/912-masla-valvoline-valvolin/page__view__findpost__p__67744 Насбалансированный пакет масла Лукойл? 2) В вашем анализе серы и фософора больше норм API SM (и уж тем более SN)

1) А что означают столбцы с таблице на странице 19 журнала? 2) Кто встречал в Москве SN? Разве что в центральной(самой дорогой) АЗС на Олимпийском проспекте? 3) А у оптовиков не дешевле ли будет взять без подарочной канистры, но по оптовой цене ящик?

Я тоже сегодня читал описание: http://www.lukoil-masla.ru/products/passenger/motoroils/00238/ Причём A3/B4 -2010 !!! - впервые встречаю такую современную спецификацию.

Купил GT-1 full synthetic 5W-30 (SN, причём resource conserving) - 250р/кварту. Двигатель работает очень тихо. Судя по TBN, на хорошем бензине евро4 на 10000км должно хватить. Нашёл интересную ссылку: http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2221831&page=1

Mobil1 Racing 0W-30 Спецификации: Техническая документация: http://www.mobiloil.com/USA-English/MotorOil/Oils/Mobil_1_Racing_0W-30.aspx http://www.mobil.com/english-US/Passenger-Vehicle-Lube/pds/GLXXMobil-1-Racing-Oils Артикульные коды для заказа в интернет магазинах: 071924145160 Mobil 1 Racing 0W-30 Любительские тесты на замерзание: -32C Сравнение масел 0W-30, Eurol, Castrol, Dragon, Addinol, Petronas, Mobil1, Shell 2016-2017 год Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru Mobil1 Racing 0W-30 свежее

Интересно...Ждём

Я вот выбираю между фордовским Super dot 4 и сторонним dot 5.1. Интересует не столько всокая температур акипения, сколько низкотемпературные свойства. Однако откровенно отпугивает, что якобы у 5.1 большая гигроскопичность (больше эстеров - отсюда и гигроскопичность) и надо менять каждый год, тогда как фордовский продукт - раз в 2-3- года.

Мне в МБО при замене дисков намазали посадочное место красной медной смазкой. А шпильки мажу никелевой высокотемпературной Huskey, которая ещё рекомендуется для резьбы свечей зажигания.

SN без "resource conserving" - бяка!

1. В магазинах полно "дистиллированной" воды, но это на 99% - фальсифицированнный (исходя из низкой цены) продукт. 2. Деионизированная встречается реже, но по крайней мере, это хоть не фальсификат. 3. Предпочитаю покупать в аптеке дистиллированную воду.

Такая же упаковка у еврофордовского антифриза WSS-M97B51-1 под номером 1326830. При этом у Febi антифриза с такой спецификацией вообще в программе нет.

достаточно много автомобилей, для которых G11, G12+ (Dex Cool) и G13 - не рекомендуется, так как надо G05 (для избежания кавитации мокрых гильз). Соответственно и Mercedes, и Ford, и GM для многих автомобилей требуют именно таких антифризов.

1. Если ML не высыхает, то после последующего покрытия Bodysafe получится твёрдое покрытие поверх мягкого? Но это же неправильно! 2. Колёсные арки сзади обрабатывал Bodysafe, передние - антигравийным покрытием (не Tectyl, другого изготовителя). Дело в том, что антигравийное покрытие (почти любое) сохнет всего час, становится сильно твёрдым и не размягчается от нагрева. Если же покрыть передние арки Bodysafe, то после нагрева от двигателя он превращается в пластилин. 3. Tectyl 190 не нравится, так как через год отклолупавается кусками.

Да забирайте ради Бога. p.s. А мой Форд сейчас радуется Kendall GT-1 full synthetic with liquid titanium 5W-30. Анализ отработки будет через годик.

Осталось в канистре 700г Motul X-lite 0W-30, могу в Москве подарить форумчанину (для долива). Осталось после Т.О. (Хотя и шоколадку Dove приму с благодарностью). :drinks:

Так MXL 0W30 MXL - масло PAO с эстерами, в отличие от гидрокрекингового FE 0W-30 Возьмите уж лучше первое (правда, он ЧУТЬ-ЧУТЬ вязче, что считаю достоинством)

У Febi только тормозная жидкость идёт в таких упаковках, а все масла - в круглых банках. К тому же, Febi только разливает, а кто изготавливает? Аналогично SWAG только разливает чужие масла: http://www.swag.de/ru/produkcija/tormoznaja-tekhnika.html

А вот тут я вмешаюсь. У меня 90% эксплуатации на трассе со скоростью 90км/ч, на 90% это межобластные поездки и поездки на юг, топливо всегда евро4/евро5 (Лукойл и Кириши в РФ, Shell и ОККО в Украине). Так что моё сопоставление(по отработке) Mobil/Motul/Valvoline достаточно объективно.

Вот на этой странице http://aurora-parts.com.ua/catalog.php?iden=22 или http://omt-auto.ru/katalog/mercedes/ видно множество однотипных канистр. Кто из OEM-производителей такие использует? И чем обусловлен объём 1.5л , а не 1л? Интересует антифриз A000989082510 325.0

Уж не знаю про титановые соеднинения, но их там всего 100ppm, как и боровых соединений у конкурентов.

Вот только SJ...

Предлагаю обсудить что влияет на противоизносные свойства масел при обычной (не гоночной) эксплуатации автомобиля. Столкнулся с тем, что мифов много и далеко не все из них соответствуют истине. Миф 1. Эстеры улучшают противоизносные свойства. Читал ещё пару лет у Mobil, что они отказались от эстеров, вместо которых добавляют другие присадки, лучшие по противоизносным свойствам. Аналогично изучение множества анализов на Битоге (bobistheoilguy.com) масла Motul 300V показал, что значения металлов в отработке не меньше, чем на других маслах (а меди обычно даже больше, видимо цветные металлы н