Izb

У говорил, что не увидел износа на Red-line, а не что увидел. А видел уменьшение износа (по анализам отработки) например на Castrol Syntec 5W-30, Motorcraft 5W-20, Valvoline 0W-30.

В России до сих пор нет дилера?

Вот и в России появился дилер. Кто уже пробовал на своём автомобиле? http://www.redline-oil.ru/products/motor-oil/motornoe-maslo-0w30/ Я посмотрел (поиском по словам "redline" и "red-line") на bobistheoilguy.com, но в двух десятках анализов не увидел заметного уменьшения износа, разве что 800ppm молибдена, но лично мне не нравится.

Про Dexos 1 и др: http://miramotors.ds27.ru/articles/1138455/ А вот и список сертифицированных масел: http://www.gmdexos.com/licensedbrands.html

А я вот никак не пойму, почему Kendall (=Conoco) для Ford Escape 2006 в качестве premium жидкости рекомендует не Mercon V, а универсальный Versatrans: http://ew5.earlweb.com/recommendations.php?site=94&modelyear=2006&vehicle=4014#

Обобщил информацию о последних изменения спецификаций и номеров: США: 1) Вместо XT-2-QDX (и канадского CXT2LM12)«Mercon» и XT-5-QM (и канадского CXT5LM12) «Mercon V for Automatic Transmission and Power Steering Fluid» везде продаётся XT-5-QMC «Mercon V for Automatic Transmission and Power Steering Fluid Mercon compatible» ). Причём в нескольких официальных документах встречал упоминанание этих спецификаций через запятую (типа предыдущий Mercon V был не compatible)... В Москве видел даже по 232р/кварту (layert.ru). 2) Помимо полусинтетического Mercon V ( http://www.fcsdchemicalsandlubri

Интересно, почему масло Kendall Ultimate (SM GF4) без жидкого титана стоит дороже GT1 full syntetic (SN GF5) c жидким титаном (http://www.conocophillipslubricants.com/brands-products/Single.aspx?pid=322&brand=Kendall+Motor+Oil ) Чем оно лучше?

А я в Метро на Рябиновой и Киевском шоссе так и не нашёл в продаже...

Полусинтетику Kendall лично я не буду использовать из-за предстоящих морозов. Так что есть желание взять как нибудь в Greentime (единственный поставщик в Москве) Kendall GT-1 полностью синтетическое с жидким титаном SN GF-5 и поездить на нём... Хочет кто присоединиться (для понижения закупочной цены?) Есть у кого из форумчан опыт использования Kendall?

Новые классы API SN и ILSAC GF-5: Общая информация: http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0&Number=4866911&Main=4862598 Список лицензированных API SN продуктов: http://eolcs.api.org/brandSearchResults.aspx В Москве из этих встречал только Mopar, Motorcraft(USA), Kendall (OEM для Motorcraft), ZIC А вот аналогичная ссылка про GF-5: http://www.gf-5.com/ Хотя уровень износа на GF-5 не уменьшен относительно GF-4: http://www.gf-5.com/the_story/performance/ Очень интересна ещё спецификация GM Dexos1, пришедшая на смену более износоустойчивой GM4718M: http://www.gmdexo

Прочитал несколько тестов (см. ниже.) До чего же хорошо полусинтетическое масло Motorcraft 5W-20(от СonocoPhilips и Kendall)! Причём стоит в полтора раза дороже аналогичного полусинтетического Motorcraft 5W-30, видимо базовые масла лучше. http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1149503&Searchpage=1&Main=87898&Words=tribute&Search=true#Post1149503 http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Main=81204&Number=1048493#Post1048493 http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1049149

1. TBN медленно падал, полагаю, из-з использования низкосернистого бензина (Лукойл всегда менее 30мг/кг, Кириши и Shell - vtytt 10 мг/кг) 2. Valvoline MXL 0W-30 - самое малозольное (и с самым малым TBN) масло из трёх. 3. Есть подозрение, что на содержание Fe ещё сильно влияет время года, ибо зимой конденсат внутри двигателя каждую ночь и масло потенциально вбирает всю ржавчину и окислы. Калифорниеци менял масло в июле, да и зимой там тепло.

Вот мои заметки по теме: http://www.oil-club.ru/forum/topic/912-masla-valvoline-valvolin/page__st__1395#entry67744

В трёх присланных pdf-файлах много личной информации, так что привёл только выдержки.

Начиная с 40.000 км и далее по 10тыс. км. Основной пробег - по трассе на дачу и в отпуск. Бензин АИ-95 Экто плюс (В Центральной России), A95 С Киришей (в Псковской области), А-95 V-power на Украине. Я беру В Куркино в Примуле, предварительно распечатав купон на 20% скидку. Только выбирайте по датам на канистрах, у них есть и 2006г, и более новые канистры.

Прочитав информативные тесты Авторевю http://www.autoreview.ru/_archive/section/...e=Y&print=Y , сделал на днях в той же лаборатории детальный анализ отработанных масел на своём двигателе Duratec, образцы которых ранее отбирал пару лет перед очередным ТО раз в 10000км. Используемые масла: Mobil-1 0W-30 Fuel Economy (Европейский), Motul X-lite 0W-30, Valvoline MXL 0W-30. Первое масло ACEA A5 с фордовским допуском WSS-M2C913B/A, два остальных масла групы ACEA A3, так что заведомо не подпадают под фордовскую спецификацию (которые должны быть A5), но с точки зрения износа это долж

Я бы не хранил масло с эстерами более года, максимум 2 лет.

0W-30 - единственное масло из списка - с эстерами (думаю 5-10%)

Появилось новое отличное масло Motul X-Max 0W-40 http://www.motul.ru/system/product_descriptions/technical_data_sheets/2552/8100%20X-max_0W-40_(RU).pdf Вот только не знаю, стоит ли переходить на него с частично эстерового X-lite 0W-30 (двигатель Ford Duratec 3л)?

В Ростове на Дону на красивой АЗС ГПН видел АИ-95 с серой 330мг/кг, то есть евро-2. Мерзость.

Ford 3литра (V6) В Москве есть одно единственное место...

Собираюсь летом сделать 3 последовательных анализа проб отработки: - Mobil-1 0W30 - Motul X-lite 0W-30 - Valvoline MXL 0W-30 В первую очередь обращу внимание на железо, медь, олово, свинец, фосфор, цинк, серу, особенно применительно к цифрам в девственных маслах.

В паре фордов попробую после гарантии масла Valvoline Synpower MXL 0W-30 и Motul X-lite 0W-30 соответственно. Залил пока только в первый автомобиль Valvoline - впечатления самые приятные. Особенно заметно на при сильном разгоне на овердрайве, когда на фордовском Castrol был ощутимый рык, на Valvoline звук стал ощутимо мягче. На холостых разницу не заметил.

Я зимой встретил в Интернете жалобы на якобы плохую партию ARAL, для себя вычеркнул его из кандидатов... От греха подальше. К тому же, подробные описания масла (их нет на сайте) выслали только по запросу, причём только из Германии, а тройка российских продавцов видимо зажрались и так и не прислали.

- C2, C3 одновременно означают HTHS=3.5 - TBN получил от телефона поддержки.