Дядя Берни

Я не веду речь, об обдуваемых местах. Вы задали вопрос есть ли принудительное охлаждение. Я вам ответил, что такого нет и маслокулер размещен в максимально обдуваемом месте в бампере. И не было никакого расчета, что он будет обдуваться в дрифте. Это происходит, когда машина уже закончила проезд боком. Предлагаете ставить вентиляторы на всё, что можно?

Нет, просто размещен в максимально обдуваемом месте

Господа, всех приветствую Нуждаюсь в помощи людей, разбирающихся в масле История такая: Имеем Bmw с двигателем Toyota v8 3uz-fe. Основная специфика машины, использование в дрифте. Езда по городу минимальна. После установки мотора эксплуатация началась на масле Rosneft Magnum Racing 5W-40. Установлен кит маслокулера 9 рядного. Негодование заключается в том, что после 3-4 плотных 30 секундных проездов на треке, температура масла 110-115-120 градусов. Делаешь остывочный круг, падает до 98-100. Т.е. продувается все нормально. При жесткой городской езде, так скажем неспокойной, стабил