s3matary

Перепробовал много разного масла, но это понравилось больше всего: мотор легко крутится, коробка работает супер плавно и четко. Меняю каждые 3к. 80% город, по дороге на дачу могу и 299 дать. Кому-нибудь можно сдать отработку на анализ? Если нужно конечно.

Это не плацебо, это трионик.

А в чем отличие между Duron и Duron E? и какое из них полнозольное? Хочу попробовать.

Залил в субботу, общий шум мотора стал сильнее, при этом есть ощущение что прибавилось тяги, такое ощущение, что оно разжижается, отсюда шум и тяга, проехал пока 200км, судить тяжело. Тяга нравится, шум не очень.

Попробуем лукойл, оно же полнозольное вроде? заказал - 1488р 4л, завтра заберу. Думаю первую замену лучше сделать тысячи через 3?

Опять лукойл... а можно каталожный номер?

Ну конкретно такой аббревиатуры там не видел, но тем не менее, высокого давления. Так что еще посоветовать то можете?

Именно, но что такое G?

Ну неужели кроме лукойла и кастрола с шелом, никто не может ничего посоветовать?

Всем спасибо за ответы/советы. Через 200км ТО, опять же покурив форум, решил остановить выбор на NGN Gold 5w40 или Petro Canada Duron 5w40, Что из этого все же будет предпочтительней? сам больше склоняюсь к NGN. P.S. Кастрол и Шелл точно нет, да и Лукойл все же смущает... P.S.S. На этой машине катал 2 зимы, заливал всегда вышеуказанное 5w40 Xcess, и при -25 мотор еле проворачивался, при чем лил и бочковое, и расфасованное, это напрягало, до этого был 9-3 с мотором B207R, лил Xmax 0w40, крутился бодро, но сюда лить 0w40 не хочу, да и сам motul уже не хочу использовать.

Книжки под рукой нет, смогу посмотреть вечером после работы, но в инете вроде нашел мануал страница 253 https://docviewer.yandex.ru/?url=ya-disk-public%3A%2F%2F2WdvVi3900pQo1y6xa6k2RZrTR4VxIxv3RXJugngEzs%3D&name=SAAB_9-5_user_guide.pdf&c=56333a32feb7там вроде все написано. Эксплуатирую при температурах московского региона

Доброго времени суток. Немного инфы: B235R 298 лс, 430 крутящий, основной рабочий диапозон 2-3.5к оборотов, механике, 2002 год, пробег 226к, ТО каждые 7к, в ТО входят масло + фильтр (Knecht, Hengst), воздушный тех же производителей, свечи. В интервалах между ТО масло не доливаю, как бы не жал, хотя в основном режим спокойный, сфетофорными гонками не увлекаюсь, могу себя (ну и машину конечно) побаловать на трассе, и то не всегда, зависит от настроения и музыки. За 2 с лишним года наездил 32т. км, скромно? просто на работу предпочитаю ездить на метро, на машине передвигаюсь исключительно по выхо

Производитель вещает обратное. http://pentosin-oil.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=113&Itemid=155

Я бы не особо ориентировался на систему подбора масла на их сайте, да и вообще на каком либо другом - слишком грубый подбор. Ничего странного, все как раз следуют последним тенденциям. Внесу свои 5 копеек. Был Saab 9-3 Aero мотор B207R 2.0 210 сил, взял с пробегом 160, продал на 183, лил как и рекомендовано 0w40, нагрузку давал по полной, да подъедала в зависимости от того, как топтать, но мотор всегда работал как часы. Сейчас Saab 9-5 Aero (см. подпись), масло 8100Xcess 5w40, интервалы замены на обеих машинах 7к, туда входят масло, фильтра, свечи, так же люблю иногда поддать, тем более ме

Не знаю на счет TOTEK, но Shell... https://warranty.shell.com/Helix/RU/#termsAndConditions - смотрим пункт 2. У меня на работе мотористы 2 дня ржали после прочитанного, на 3 день мы тупо звонили на горячую линию и спрашивали, например как моторное масло влияет на реактивные штанги? в общем анекдот. Ну да, за это на сжечь маркетологов, но уже на подсознании отвращение при виде данного масла. P.S. А в целом к Shell я отношусь строго положительно, ибо 98-ой у них лучший в Москве)) имхо конечно. И кстати на счет B235 - весь клуб гоняет на Motul, Mobil (рекомендованном) - и все счастливы