wagonwheels

Нет, это просто приличный гидрокряк. ПАО был только в линейке Hybrid. Да и постить MSDS на линейки Hybrid и HQ уже бессмысленно. Их больше не будет в России. Идёт замещение линейкой Import - а она делается уже в другой азиатской стране

Без проблем, дополняю

Раз уж мы играем в экспертов и гадаем, то предположу свою версию. это корейский мотор, которых капиталят каждый день больше чем производят на заводах. Поэтому каждый моторист в свое время приходит к одной и той же ошибке - «набивает руку». Не использовал динамик, не проверил работу токаря, не воспользовался калибровочной проволокой. Предполагаю банально перетянутый один из бугелей, вероятнее всего на первой шейке. Но точно не из-за масла.

не смешите Ваг-клуб. Они смогли окончательно как в моторы, так и в DSG ещё с 2013 года.

моя вина, что не дал развернутого пояснения сразу. лукойл и прочих обозвал конструкторами за отсутствие реальных допусков и прохождения сертификаций. да, допуски есть у пакетов присадок. Но мы так же знаем, что многие китайские пакеты пришлось допиливать. Но при этом я не ставлю Лук, Обнинск или ГПН в один ряд с Плм. Ни в коем случае. Плм я добавил в свой список по такой причине: 1. в Xpro2 не используют базы Таиф и Татнефть - для меня это плюс. 2. Очень конкурентноспособная цена в сравнении Новусом и Экстримом 3. с точки зрения ведения бизнеса и работы как с коне

Нет доверия ни к ГПН, ни к Татнефти, ни к Роснефти, ни к синтекам. Жесткое, тотальное имхо. Есть конструкторы по смыслу производства - extreme, novus, plm (ну к примеру, да) А есть конструкторы по обстоятельствам. По сути все наши производители сейчас - конструкторы. Касаемо ГПН Racing, посмотрел паспорт - зачем рейсингу такой MRV и температура застывания? Вкупе с ИВ и температурой вспышки похоже на типичный глянцевый журнал с красивыми картинками.

По большей мере ради вписывания в рамки евроэкологии. Достаточно в пример переобуваний от производителя (от того же VAG), когда с 0w30 504/507 внезапно разрешили лить 5W40 502/505. И оказалось что маслоканалы не при делах.

А по моточасам-то выходит на сабже - 300. Если подгонять цифры характера вождения, то на 480 литров топлива выйдет 435 моточасов. Будто и не стоит тогда игра свеч. Сохраним вязкость на горячую, но потеряем всё щелочное. Так-то я чисто субъективно теплее отношусь к 0w30. Хотелось бы тогда прямого сравнения с отработкой Xpro2 0w30 с этого мотора. Но это мало кому интересно, имхо. Не вписываются гибриды в общие правила игры )

Поясните, пожалуйста, более развёрнуто.

Не очень понимаю, что есть Хитатсу. Но за условный C5 508/509 в вакууме с ПАО и эстерами - 3,5к дорого?! Условный набор конкурентов в виде Mobil ESP, Extreme или Zic TOP - ощутимо дороже.

Стоимость в заглавном ТС прикрепил. ~1 килорубль за литр. Или около 3,5 за 4л

Из параллельного можно найти время от времени, завозят небольшими партиями: Amsoil SS Pakelo Krypton Pennzoil ultra Из того, что официально на территории России: Polymerium Xpro2 Но ещё непонятно, какое из двух зол меньшее: русский конструктор или параллельный импорт через 15 рук. Из тех, кто возит себя сам параллельным импортом и продолжает держаться полноценными дистрибьютором: Valvoline Kennol

А что, одному Экстриму можно что ли? )) Сначала тоже пытался найти что не так с этим Поли. Но кроме забущенного щелочного ничего не увидел криминального. А в целом, ну свои принципы у ребят: раз сказали что вся линейка Xpro1 будет с такими дополнениями, значит будет. Чисто гипотетически из свежих анализов я бы предпочел это Карвилю.

Вы простите меня, не могу сдержаться. Но это ваша троица с @fincons и @lord0478 этим и занимается. О чём вам неоднократно указывали. Указывали не с позиции "заткнуть неудобных", а с позиции дружелюбного разъяснения таких эксцессов и их решений. Со своей стороны добавлю, я вижу некоторые проблески именно в ваших сообщениях @RNik: адекватные вопросы, заинтересованность, участие в сабже. Но в общей массе ваших сообщений картинка сложилась такая: В диалог вы не вступаете, на прямые вопросы либо не отвечаете, либо отвечаете вопросом на вопрос (чисто по прямому общению сужу). И

А кто вы со стороны закона в данном случае? Какое прямое отношение вы имеете к закупке? Компания и не должна вам давать ответ. Не было договоренной закупки. нет По этому факту уже ответили, но вы продолжаете настаивать на том, чего априори не произойдет. О чем так же писал и я, и позже Torcon: рекламация, предоставление чеков, претензия, возврат.