SUDYA DRED

Поставщика MAEX на Емексе кто нибудь знает?

Меняйте пароль. Емекс снес все пороли с целью выявить невостребованные аккаунты.

Следующий раз куплю масло у них в канистрах и заставлю наливать при мне.

Никогда не морочился со своим маслом. Сказали, что льют оригинал 5W30 С2, по заказ-нарядам было 5W30, а что налили на самом деле, стоит только гадать. Стоял возле машины, масло принесли со склада в пластиковой таре-лейке, не на вкус же его пробовать. Просто сразу бросилось в глаза, что после первого ТО расход дизеля стал расти. Я думал, что после обкатки он будет падать, ан нет, все наоборот.

Всё ТО стою возле машины, один хрен не то заливают, что требуется

АЗС всегда одна и та же, масло лили бочковое, первое ТО делал в сентябре.

У меня до первого ТО средний расход был по бортовику 11.7 литров, после ТО пополз вверх и стал около 12.8 л. Манера езды одинаковая. Товарищ у дилера работает?

ValeRus Топлива.

Может такое быть, если с завода залито масла 0W30 С2, а на первом ТО залили 5W30 С2 и средний расход вырос на 1 литр?

Legion777 У меня в руководстве по эксплуатации 5w30 C2.

А есть то как после пива хочется)))

jungler Когда поменял 4s на 6s, тоже долго привыкал к размеру экрана. А теперь иногда беру в руки 4 и думаю, как я раньше им пользовался.

jungler Поздравляю. К отсутствию кнопки "домой" привык?

Расход масла снизился?

Zong Alex27104, отпишитесь пожалуйста по результатам раскоксовки.

А вот и моя Камрюша)

Пруф можно?

Ну почему тогда на 221 не мутнеет? Обе машины мою на одной мойке.

Мерседес S 500 MAYBACH W222, 2016 год, пробег 35 000 км, приобретался новым, весь хром под замену (зимой не эксплуатируется, реагентов не видит), два передних рычага под замену (25 000 р. один), передние амморты стучат, проверили на стенде, 30% работоспособность (думаю не меньше 150 000 р. один), салон стал скрипеть как в повозке. Внешне шик, салон космос, техническая часть-хлам. Мерседес S 500 W221, 2008 год, приобретался новым, на хроме нет и намека на ржу, пробег 120 000 км., вся подвеска родная, амморты 75% работоспособность, салон как новый. И продавать не хочется.

Эпоха надежных и качественных автомобилей в прошлом. Сегодня экономят даже на F классе, не говоря уже о бюджетных авто.

Сегодня если заморачиваться с качеством материалов, да еще и с разборкой салона для выявления непрокрашенных полостей, можно вообще не купить новую машину.

+100. Тестил Тигуана нового, всем понравился. Не знаю как он в плане надежности, но по ощущениям намного приятнее Рава.

Не заморачивались бы и лили оригинал 229.5. Хорошее масло.

Я бы не сказал, что в современных просто в салоне))

Была Е46 325ХI, покупали новой в далеком 2002 году, накатал 180 000 км на ней, только положительные эмоции. Сегодня морально устарела, а так, тачка огонь.