SUDYA DRED

280 км/ч один раз разгонялся на CL63 AMG по ФАД "Кавказ" Больше такого себе не позволяю.

Я раньше менял через 50 т.км, делал полную замену с помощью аппарата. Сейчас перестал делать полную и через каждые 20 т.км меняю частично, через 40 т.км со снятием поддона и заменой фильтра. Пробег 180 тык, полет нормальный. Жидкость только оригинал ATF WS.

У отца на LC 200 1UR-FE мануал рекомендует 0w20. Обслуживаю авто только у дилера. До 70 т.км. лили только оригинал 0w20. По приезду на очередное ТО залили 5w40. На мои возмущения ответили, что в связи с частыми клинами двигателей, тойота пришла к выводу, что причиной является жидкое масло, и отказалась от двадцатки вообще. На просьбу залить 0w30 отвечают отказом, говорят, пока на гарантии, только 5w40.

Кто нибудь может пояснить, почему дилеры повально льют 5w40 вразрез рекомендациям производителя? Если Тойота рекомендует двадцатки и тридцатки, зачем тогда в линейке оригинальных масел присутствует сороковка?

torcon, Shell HX8 5w30 получше будет, чем дилерский оригинал 5w40 (европейский) или Тойота 5w30 из жести (Япия)?

Бывает, по крайней мере весной был, я покупал.

После заливки Shell HX 8 5w30 могу сделать некое заключение. Залил ровно 4 литра, на щупе уровень показывал чуть ниже мах. На сегодняшний день проехал 5 000 км, из них больше половины по трассе с резкими обгонами и скоростью до 160 км/ч. Сегодня вытащил щуп, уровень стоит ровно по середине между мин и мах. Как считаете, это много?

Есть опыт эксплуатации LC 120 Прадо с таким же режимом замены. Продали на бробеге 280 тыс., коробка работала идеально. Хотя Прадик эксплуатировали по назначению.

Нет, вообще не бывает. И магниты чистые.

Я на своей Камри первый раз заменил жидкость в АКПП на 60 тыс.км. с помощью аппарата, всего ушло около 12 литров жижи. После этого меняю каждые 30 тыс.км. без аппарата, просто, слил, столько же залил, а через раз со снятием поддона и заменой фильтра и прокладки. На сегодня пробег 180 тыс., АКПП работает как часики.

Я пару дней назад залил такое. До это был Профикс Ilsac GF-5. Существенной разницы в работе двигателя не заметил.

Да у меня уже подходит срок замены, просто заказанное масло и фильтр еще не пришли, а ехать надо.

Знатоки, подскажите, сейчас у меня в движке залито масло Profix 10W30, уровень находится на отметке min, сегодня предстоит поездка на 500 км, а долить такого же масла нет. Можно залить 0,5 литра оригинального масла Тойота с пластиковой банки 5w40, а по приезду сменить на новое?

Ок, через пару тысяч отпишусь.

wolf, спасибо за информацию. Я уже купил Шелл HX8 синтетик 5W30, буду пробовать.

Знатоки, подскажите, сейчас у меня в движке залито масло Profix 10W30, уровень находится на отметке min, сегодня предстоит поездка на 500 км, а долить такого же масла нет. Можно залить 0,5 литра оригинального масла Тойота с пластиковой банки 5w40, а по приезду сменить на новое?

В мануале пишут 1 л. на 1000 км. Вы считаете это допустимым?

Кто нибудь из местных гуру может подсказать, какой допустимый расход масла должен быть на исправном двигателе? Или его (расхода) вообще не должно быть?

Попробуйте масла А3. У меня на 5W40 А3 нет угара. Сейчас буду пробовать SHELL HX 8 5W30 A3.

Какой у вас пробег?

Ну отпишитесь потом. Самому надоело скакать по разным маслам. Хочется остановиться на одном и лить круглый год.

Я еще не сделал для себя вывод, что лить в Камри. На выходных залью шелл, посмотрю, что будет с расходом. У меня пробег 170 тык, я не специалист, но думаю, что для такого пробега расход масла в пределах 1 литра на 10 тык допустим. ИМХО.

В Камри я жиже тридцатки не лил. У нас в семье еще LC 200 с 1UR-FE, в него дилер льет 0w20 оригинал, расхода нет вообще.

Какой у вас расход? Какое масло льете? Какой пробег?

На Камри клубе есть ветка-опрос, у кого какой расход масла. У 90% форумчан 2 AZ жрет около литра на 10 тыс, даже практически на новых движках.