bem

Немецкая и турецкая версии отличаются? Разница в цене 20% не понятно откуда.

Tiguan 2019 2.0tdi dfga с сажевым пробег 150 000 км, замены масла 7500 - 10000км (150-200мч) Хочу перейти с mobil 1 esp 5w30 (угорает на скорости выше 130 и лотерея с покупкой оригинала) Кто качественнее: 1. Valvoline SYNPOWER XL-III C3 5W-30 2. Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30 3. Shell HELIX HX8 ECT 5W-30 4. ZIC TOP LS 5W-30 5. Ваш вариант П.с. по платке ездить быстрее 130 приходится, а сажевый уже на 80% заполнен золой.

Пробег 350к, по диагностике сажевый фильтр заполнен золой (судя по данным диагностики dpf oil ash volume под 90%). Масло lube de 0w30 270к (минимум 9 замен) с интервалом предположительно 30к и расходом масла около 1,5л на интервал замены, далее 80к (8 смен масла) mobil 1 esp 5w30 с интервалом 10к и расходом масла 0.7л. Итого в фильтр ушло порядка 20л масла. Убирают ли золу от прожигов сажи и продуктов сгорания масла из dpf такие средства как: 1. Очиститель LAVR сажевого фильтра PROline, 5 л Ln2008 2. Очиститель сажевого фильтра Syntilor Filtro 5кг 1231 3. Очиститель сажевог

Интересуют направления SEPA5, SEPA1 и т.д. Это ваши внутренние склады и магазины?

в dq381 заменил масло по регламенту на 120ткм. у отработки выше плотность на 2%. так и должно быть или новое масло паленка?

Приспособлением от МАСТАК на ларгусе с двигателем 11189 откачивал 1 час 20 минут. Масло 10W40 роснефть, заводское. Остудил двиг до ~60 градусов и стал откачивать. Оч густое масло еле еле идет. Горячее страшно вся приблуда пластмассовая. По объему откачал похоже что все, залил по уровню почти 4 литра. Кто пользовался такой, можно ли откачивать сразу без остывания?