koyo0909

Rowe ещё кст можно) у меня по закупке есть что рове что мобил и даже Арал с Фуксом, жаль Фукс 0w20 пока кончился

А можно последний глупый вопрос. Что все же лучше залить кенол 0в30 (производитель говорит что он точно с ПАО, мсдс говорит только до 50% кряка) или проверенный годами мобил?) П.с. у меня вообще была идея 5-30 лить летом и 0-20 зимой

Я просто в растерянности что вообще лить. Не хочу что б через 30 тыщ машина масло брать начала но и зазоры там все по 0-20 и при более густом масле лишнее давление есть. И кстати по паспорту Кено 5в 12 плотность а у 0в 11.5 и тут хз где правда. 0в20 опять же никто не советует бо мотору все пипец, задиры будут, информации много ,ее понимания мало

Не думал что такой мизер, даже разница пар кряк. Спасибо за ликбез. А естер больше нужен вить что к металлу лучше липло как и ан.

А прочность пленки у синтетики выше вить чем у кряка?

Мне пока не понятно почему у гидрокрекинга 5в30 хтхс 3.5 а у синтетики 0в20 2.6-2.8

Тут просто интерес вызван что толщина пленки ближе к 0-20 и как бы и прочность 3.5 и экономия и допуски но у 0-30 есп естер есть полярность и все дела. И короч шо лить хз. А мобил и кенол могу брать по опту и без подделок, но не ошиблась ли лаба и не была ли просто партия такая

И шо будет с мотором при +35 летом. 0-30 стараюсь.

У меня Тигуан 2.0 тси, надо 0-20 лить. А тут тот случай что и рыбку съесть и эгегей. Просто стрёмно менять есп на что-то, и нет ли тут ошибки Лабы и.к. они то в паспорте 12 заявляют

Так а что в него лить если выбирать например из кеннол 0в30, есп 0в30, Кастрол едж 5в30,Шелл 5в30. Уверен что есп 0в30 поменяло рецептуру как и 5в30 просто свежего анализа нет

Так я и не понял, это хорошее масло или не?) вместо есп в тси лить можна?)

А его можно в прямой впрыск лить если тут допуск не сн плюс или сп?