Albioni

"1" 100% это насыщение, предел, стремление к полному. Нечто полное и недосягаемое.

Квадрат "52"

Квадрат "9"

Без передачи постоянного тока по длинной линии не зарядить полностью батарею. Например 100метров провода соответствует падению напряжения на нем в значении 0,1 Вольта. Допустим возмем 200км провода, тогда на нем должно упасть 200Вольт. Логично. Соединим 100м +200км. И по напряжению 200вольт +0,1вольта. Вам уже эти 100метров будут все равно и эти 0.1Вольта покажуться нулем, если вы будете мерять аж целых 200 вольт. А сколько там 199,9 или 200,1 вольт вам уже все равно, погрешность вашего измерительного прибора будет больше чем значение 0,1вольт. Для линий связи ставят согласующие устройства. Мо

Остатки кислоты разрушают и пластины и токотводы. Ее надо выдавливать полностью. Зарядить на все 100%. При этом надо это делать бережно с любовью, без перезаряда сильных банок, с минимальной потерей воды. Зарядить на 98-100% это очень тяжело, это не то, что было на 80%, на 90%. Малюсенький ток, слегка превышающий ток саморазряда должен "ПРОБИВАТЬ" сульфаты свинца (выносить молекулы кислоты в электролит) и это еще и с паузами для диффузии, успокоенями процесса. Малюсенький ток значениями в милли Амперы с огромненной энергией электромагнитного поля, которое насыщает положительные и отрицательные

Линии электропередачи на постоянном токе не строят, постоянка сильно затухает. Все слышали линия 27,5кВ. Трансформаторами повышают переменное напряжение и уже это передается по жилам с минимальными потерями. Так при заряде батареи нужно заставить постоянный ток течь через все шесть банок, придать ему движение, направление задать. А у нас еще разбаланс по банкам. Кислота входит в пластины, а назад в электролит полностью не возвращается. Я решил эту проблему и передачи постоянного тока по длинной линии (я смеюсь над диаметром жилы 0,3!) [Тнс энерго плочу копейки] и батареи ходят (рекорд 13лет н

9мА это он спрашивал для заряда маленьких батарей, Клара

На Телефоне(линейном канале радиостанции) бывает обрывают одну жилу. Телефон или радиостанция остаются работать, мощность падает в два раза, а она еще есть. Нарушена симетрия, слышимость падает, появляется гул,шум. У меня работали и телефоны и радиостанции, задирал мощность источника (15,4 в нашем случае) и так пользовались связью и радиосвязью пока не починили вторую жилу(несколько недель). Один раз случайно выключил автомат на одной жиле и машина в гараже стояла в буфере по одной жиле. При двух жилах 13,5; по одной жиле 13,2! Если задрать источник, можно тоже выйти на плато по одной жиле

Slowmotion имеет выпрямитель стабилизатор напряжения 15,4Вольт. Условие передачи мах мощности: R источника=Rлинии(провода)=Rнагрузки(батарея). По жиле 0,3-0,4мм работает телефон, в режиме разговора потребляет 20мА, в режиме КЗ 50мА. Выше 50мА подавать нельзя. Допустим возмем для определенности у Батареи саоразряд 10мА. Это значит стоит и сама по себе разряжается током 10мА. Допустим сигналка потребляет в режиме покоя(когда засыпает) 20мА. Итого надо подать, чтобы пошел заряд батареи более 30мА и менеее 50мА. И я так заряжал! Сначала 50мА, затем 40мА, затем 30мА и выходил на плато.

Я ход сделал, что скажете krufel, wrighty и uranmor?

Медь нынче дорогая, диаметр жилы 0,3-0,4мм достаточно

Выпрямитель стоит дома и заряжает автомобильную батарею на борту авто в гараже по паре жил длиной 100метров

Подойдет это как смотреть. У меня подходило 13,5 раньше (сейчас 13,3-13,4) и 100метров провода! По двум жилам(+ и -) я не измеряю величину напряжения на выходе выпрямителя ( вы спрашиваете 15,4), а измеряю на клеммах акб по этим проводам длиной 100метров! Носил разрядную нагрузку, разряжал батарею на авто, емкость пр номиналу (была 8летняя гелевая батарея, не путать с агм)

Пойдет и зеленый и любой. Я пользуюсь вообще адаптерами ас/дс от нойтбука и др. блоков питания

У меня топла 6 лет, состояние почти новая. Товарищь купил таб полор, того же завода. Недостатки этих са/са в том, что пластин не докладывают и приходится дополнительно дозаряжать. Есть другие батареи, способные более заряжаться на автомобиле без вмешательства из вне. Только стоят последние в 1,5-2раза дороже. Буджетные словенские (сербские) батареи, по моему лучше отечественных, белорусских и казахстанских собратьев и при должном уходе могут служить дольше корейских, японских, немецких, испанских, англинских и американских

Буфер это только на автомобиле. В стационаре давно им не пользуюсь. Он не нужен. Пользуюсь зарядкой током, например 9мА. Вроде похоже на буфер, а результат другой: малая потеря воды, заряд полнее, меньше кородируют пластины, ттх дольше сохраняются

Все батареи свинцовые: са/са, еfb и agm стараюсь в буфере не держать. 13,3-13,4 конец по напряжею. Даже 13,3 лучше меньше плюсовые пластины превратяться в кисель. Дошло до 13,3 перерыв несколько суток до падения до нрц, затем опять можно довести до 13,3. Перерыв может длиться и неделю и две

Добавить последовательно дроссель

На основании разряда С20 и подсчета результатов по формулам

Таб полор 66 годовалый, остаточная емкость 54Ач. 82% остсточная емкость. Наверно число пластин по пять вместо шести

Бмв смогли приобрести, а батарею ищети подешевле. Один взял еxide 80 премиум и стал перепродавать, ему нужна была еfb или agm без вариантов

У товарища аналог UPS smart, зарядка током, батарея на борту автомобиля, сигнализация жрет 16-17мА в спокойном состоянии. Сейчас напряжение 13,3-13,4 на индикаторе, зимой было больше с термокомпенсацией

Товарищу разряжали его автомобильный 60А ч тоже С20, ему ставил ток 3,00 А, был шунт на 3А (голова точно стояла на 100% своей шкалы) и цифровой мультиметр

20и часовой разряд 350мА итого 20×0,35= 7А ч. Это по ГОСТу! Завод на батарее написал 7 А ч С20 для 20 гр. Я всего лишь повторял заводские испытания