Карл Маркс

Спасибо.

Залил восстановительную присадку , проехал около 800км и масло выдавило через некачественный фильтр. Залил новое. Масло синтетика. Можно ли сейчас заливать второй флакон или ещё поездить?

Зимой приходится закрывать радиатор, чтобы быстрее прогревался мотор. Общался с другими владельцам т300 и астра, у них тоже долго греется. Рабочую температуру термостат в 105 градусов держит, вентилятор на 108 включается, как и положено. Масло из-за температуры меняю через 5тыс.

Заводской. Не внимательно прочитал. А почему зимой включается? У меня и летом редко. Может радиатор забит?

У меня есть 300 авео, я вообще не слышу вентилятор. Вижу его включения по указателю температуры.

В 200 авео?

Это имеет какое то отношение к экономичности машины? Пока я никого не спровоцировал. Если вы не можете ответить за счёт чего достигается экономия, то так и пишите.

Копию диплома и паспорта выложить? Пока от вас ни одного слова по сути вопроса нет. Если и дальше так будет, то у меня нет желания участвовать в срачах.

По сути вопроса что то будет?

А если его выбросить, то машина будет сама бензин вырабатывать Пойду снимать термостат

Это из серии накачки колес чистым азотом Я не знаю каким способом вы делаете замеры расхода. Озвучьте.

После таких кулибиных у моего брата работы прибавляется. Не зря он сервис открыл.

Ну тогда и не о чем говорить. Если вы не понимаете принципов работы мотора, то у вас может и 10 литров экономии быть.

Тепловые зазоры херня, обогащенная смесь херня, нагрузка на генератор херня. Глупый Ганс добивался экономичености, но не добился. Умный Ваня в телогрейке и валенках сделал то, что не смогли конструкторы Буду в Германии, поеду на завод и все им расскажу. Пусть поплачут. Ответ будет о вашем образовании? Судя по познаниям, ветеринар

Смешно читать об экономии в 1,5 литра за счёт термостата, когда конструкторы пытаются хотя бы на 0,5 литра снизить расход. Может правда там хитрый карбюратор?