Chichkin

Я всеми руки за анализ Excel 5w40

Моё предложение двумя постами выше, я готов докинуть 500 р. лишь бы кто помог с переводом.

Ребята, не сочтите за трепло, но пополнить карту с Украины не получилось. Может у кого-то есть кошелек Webmoney, я бы пополнил, а вы уже дальше на карту?

Хочется еще НОАК, но думаю что базовый+вспышка будет вполне достаточно. Завтра выясню как мне деньги на сбер перевести, а то я с Украины.

А решили какой анализ делаем? Базовый? Ноак, вспышку планируем? Хочу поучаствовать.

Боюсь что от последствий заводских просчетов и брака не спасет ни одно "чудо масло". А давать какие-либо советы по выбору этих самых "чудо-масел" я не намерен. Но и вряд ли Вам кто-то даст конкретный совет. Пробуйте и экспериментируйте.

Коробка с сухим сцеплением, так что пробовать можно кучу всяких "ништячков" от более густого масла, до самых волшебных модификаторов трения .

Тогда замена масла на свежее будет показательна. Уже же не дождусь. К примеру в Ваговской ДСГ6 (мокрое сцепление), ничего кроме оригинального масла не ходит. Может банально попробовать ихнее масло сразу ливануть и менять каждые 40-50 тысяч. Хотя если то ничего особо не поможет.

А у этого "робота" сцепление мокрое или нет? Если мокрое тогда эксперименты опасны, если нет тогда по смазке это почти таже механика.

Потому что двигатель тратит этих 0,5-0,6 не только на вращение вала коробки. Если принять чисто условно и приблизительно что трата топлива на вращение вала составляет 10-20% (я не знаю точной цифры), то уменьшение трения в этом узле скажем в два раза, сократит общие затраты на 5-10%, что и показывает мой случай. Согласен, это намного показательней, но под нагрузкой (то есть в движении) количество факторов влияющих на измерения будет на порядок больше, что приведет к сильному разбросу результатов при повторении измерений. Это уже не очень легко)))Я же не собирался проводить испытания этой приса

Ага. Мой БК в доле от моего поста))))) Разве двигатель не крутит кпп, хоть и только первичный вал, но все же. Вал сидит на подшипниках, неужели уменьшение трения в этих местах не облегчит работу двигателю, а как следствие уменьшит расход??? Я не берусь ничего утверждать со стопроцентной уверенностью, лишь озвучиваю свои наблюдения. Я езжу на этом автомобиле уже 4,5 года и до присадки показания БК всегда были неизменны, независимо от температуры воздуха, фаз луны и всего прочего, после добавления присадки показания уменьшились. За 4000 км до и 6000 км после, в машине ничего не делалось и не ме

Приветствую!. Подниму забытую тему, что бы оставить свой отзыв о Liqui Moly Getriebeoil-Additiv. Не знаю что меня окончательно сподвигло, но купил я сие чудо и забодяжил в свой коробас (Opel F18). Масло на тот момент в коробке плескалось уже 65 тыс. км, (масло кстати GM 80w) и подумывал я его уже менять. Никакого дискомфорта от этого масла я не испытывал, хотя пугали, мол минералка и зимой ручку КПП будет тяжело дёргать, но при морозах -20...-22 (больше у нас крайне редко бывает) всё было гуд. И решился я на эксперимент, если чё не понравится то солью, не жалко. Так вот, спустя буквально

Всем привет! Катаю Q8 Oils 5w40 Excel Diesel уже 120 тысяч (интервал 7000 тыс.) на своей дизельной Вектре. Впечатления положительные, в частности по моющим свойствам - под клапанной все элементы имеют цвет чистого металла, коленвал и шатуны тоже чистые (снимал поддон), цепь и звёзды блестят! Хотелось бы сделать анализ сего масла, тут вроде ребята собирались, готов поучаствовать, просветите "чё по чём".

То есть замена на 7000 нормально? Не перекатал?

Реальный общий пробег стремится в космос... А про евро 3 это вряд ли, виной всему, скорее всего, изрядный износ((( Вскрытие покажет...