jokingly

лежит несколько фильтров на м274 двигатель. Среди них marshall. если тут интересно кому могу сделать миниобзор, чтобы самим не покупать и не тратить деньги

словил недавно камень вроде, сам не почувствовал. После мойки увидел только, трещина, как сказали специалисты, точно от какого-то предмета. Но она вся эта трещина разошлась по шелкографии и из салона не видно. Залечили, но через неделю пошла от другого места трещины уже на видимую часть. Короче собираюсь менять, выбор небольшой, т.к. у меня там две камеры, обогрев камер, датчик дождя, антенны, атермальное покрытие... Есть оригинал за 50 в наличии, 36 под заказ и 9 XYG. Решил ставить XYG, вроде как говорят качество у них нормальное. Жаль стекло, оно прям идеальное родное- ни пескоструя ни царап

да первый раз просто такое вижу. Тем более фирмы LG. Видел там ну 10w-50, а тут 20w-70

Моторное масло LG api sl/cf видел кто-нибудь? 20w-70, увидел в ролике, особо сильно не всматривался. Это моторное такое или какое-то трансмиссионное? Вроде в машинах разбираюсь и люблю возиться с ними но такое масло вижу впервые. Или это шутка такая

разница-то в чем

Залил присадку в Двс m274 Mercedes с пробегом 89.000 км

у меня mercedes c180 18 года. проблем нет. или хотя бы ревизию провести что ли... Но пыльники все целые. Вроде как и хочется, но не хочу сделать хуже (

ИМЕЕТ ли смысл обслуживание шаровой (забивка новой смазки)? сейчас проблем нет, но с запчастями беда поэтому хочется продлить срок службы оригиналу

я пока ничего не предлагаю. пока просто рассуждаю)

в общем, буду при замене масла проводить эндоскопию и смотреть как меняются эти натертости

Судя по всему, там масло совсем чуть-чуть более жидкое чем у 7g tronic

Спасибо всем ответившим! У меня 229.5 нужно лить. А можно туда лить тогда 229.51 чтобы не образовывался нагар на жаровом поясе поршня?

Добрый день форумчане. Машина в заголовке, пригнал с Японии. Пробег 89.000. Состояние авто отличное, проблем нет никаких с ДВС вообще. Расхода масла вообще нет; стуков, большого расхода бензина, потери динамики и тп тоде. Но когда делал эндоскопию удивился чистоте поршней- там даже QR код виден. Но увидел несколько вертикальных царапин в цилиндре. К сожалению фото не сделал, но нашёл очень похожее состояние цилиндра и царапин, только у меня их намного меньше(может около 5-7 рисок). вопрос такой насколько это критично? И почему они образуются? Я так понимаю из-за нагара на жаровом поясе?

Привет. Есть машина, указана в теме. Двигатель штатный в ОТС. Двигатель рядный 6-ти цилиндровый с двойным турбонаддувом. Такой же двигатель стоит на Nissan Skyline GT-R R33. ПО спецификации в офф мануале указаны след. данные, которые смог понять: Взкость масла: 7,5w-30 (если нет возможности найти такое масло, то использовать 10w-30. Это сноска. Судя по логике, так и написано) Класс масла: SG Двигатель этот очень мощный, форсированный, высокооборотистый. Мое мнение всегда было таковым: масло можно выбирать в средней ценовой категории, НО часто менять. Порядка 2,5-3 тык. Это лучш