Перейти к публикации
Valvoline SynPower FE 0W-20 свежее ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

gdery

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    90

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

53 Читатель Ойл-клуба

О gdery

  • Звание
    Начинающий
  • День рождения 25.04.1978

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    москва
  • Масло
    пу-пу-пу...

Старые поля

  • Авто
    Каптюр Н4М

Посетители профиля

3 116 просмотров профиля
  1. gdery

    Масла Sintec ОБЩАЯ

    gdery ответил в теме пользователя torcon в Sintec

    Здравствуйте. Акция активна или закончена?
  2. gdery
    Опасная деталька. Не могут ли царапки из-за него пойти?
  3. gdery
    Нельзя. Чем ближе к максимуму тем больше он начинает масла расходовать. Не этот конкретно ДВС, а вообще Н4М.
  4. gdery
    Накосячил да. 2017 год.
  5. gdery
    У меня столько денег нету чтобы на масле по 300мч ездить Конечно да
  6. gdery
    Sintec Platinum 0w20 API SP ILSAC GF-6 отработка на Renault Kaptur после 4108км Масло: Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6 Автомобиль: Renault Kaptur 1.6 2wd 2017г.в. ДВС: H4M АКПП: механика Общий пробег на одометре: 62037 км. Пробег на масле: 4108 км. Моточасы: 203мч. Израсходованное топливо: 373,5 литров, 9.1 средний по БК. Доливки масла: нет, на всëм интервале 1/3 выше min. Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: нет Автозапуск по времени: нет Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: цепь Предпусковые подогревы:
  7. gdery
    Приветствую! Наверное самый глупый вопрос:анализ отработки самому выкладывать или модератору данные скинуть? Может где-то и есть ответ, но с телефона не слишком удобно искать, всё глаза сломал уже.
  8. gdery
    Не понимаю зачем Вы выдергиваете слова из контекста
  9. gdery
    Да. Подробнее читайте руководство. Что не так?
  10. gdery
    знаток если самому не запариваться с переводом, то можно хотя бы и на ютубе набрать. Там уже всё с переводом.
  11. gdery
    Тойота действительно установила для атмосферников интервал 15000. И при этом в том же руководстве написано что такие условия возможны только в теории, на практике интервал должен быть сокращён минимум в два раза. А если совпадение по тяжёлым условиям более чем по двум пунктам то интервал дожен быть ещё сокращён.
  12. gdery
    onlyelf Спасибо, понял. Т.е. под критерии подпадает либо ACEA C2, либо ILSAC. Почему пониже вязкость я уже понял, спасибо форумчанам, доступно объяснили, что гуталин 5w40 в данном моторе не нужен. Его защитные свойства не просто избыточны для данного режима эксплуатации, но даже вредны. А низкая зольность выбрана по какой причине? По причине коротких межсервисных интервалов (5000 км), нет необходимости в высокой золе? И низкая не успеет выработаться, правильно понимаю? Не только по этому. Н4м имеет ниссановские корни. Это не для кого не секрет. Откройте ниссановский ман
  13. gdery
    DDR не надо такие вещи спрашивать на форумах свежих машин, косметтичками закидают.
  14. gdery
    Потому что с3 имеет высокий HTHS, а5 высокую зольность, а3 совмещает оба этих недостатка.
  15. gdery
    onlyelf не знаю насколько тебе будет полезна информация. У меня мотор такой же как твой, н4м. Машина по сути тот же Логан как у тебя, только на механике и колёса побольше. Пробег 60000 км. За исключением заводской заливки и двух ТО у дилеров, почти(!) всегда использовал недорогой ильсак 5/30. Заводское и дилерское масло не известно, пробыло в моторе совсем не долго, по сути промывка. В зиму как правило разбавлял Синтолюксом. В прошлую зиму попробовал 0/30+5%L132. В эту зиму перед морозами (-23 минимум было) залил 0/20. Планирую сменить на 10/30 в конце марта/начале апреля, возможно разбавив L1

×
×
  • Создать...