Pablo

Масло - вид деятельности не подпадающий под обязательное лицензирование!

Ну зачем мне они? Я предпочитаю двигатель проветривать как снаружи, так и внутри во время движения.

И под крышку маслозаливной фонариком не светить! Если хотите заглянуть внутрь - крышку откручивать в светонипроницаемой комнате

а 10-ки, 20-ки PAO продают где?

L-132 - типовой пластификатор для ПВХ-образных пластиков. При выдерживании ПВХ в Синтолюксах - ПВХ набухает и становится пластичным. При выведении пластификатора из пластика - оный станоится жестким и хрупким, линейные размеры уменьшаются.

По моему заметно не расслоение, а неперемешивание.

В каких единицах эффект меряли?

Да. И полиол и ди и моно

Можно пруф? Интересно же что там до и после кавычек.

Добавьте в Джет немного Татнефти, и заливайте. Отпишитесь потом.

Залить масло снова после десятки, да еще и в августе - это серьезный подход! Это даже не бережливость, это рачительность! Это достойно ордена Зеленого Писа, однозначно!

У меня в старой куртке утеплитель из полиэстера. Эт чо, они из старых подкладок для курток масло отчебучили? Зеленые вообще молодцы!

Любые опыты над транспортным средством, как и штатное применение транспортного средства имеют один итог - утилизация в том или ином виде. Я гарантирую это!

shell Helix hx8 - присадки те же самые, состав по присадкам тот-же. Разница может быть только в базах, и то не факт, ну и конечно цена и канистра.

На 12-ке синтолюкс примерное 150 мл на коробку устроил быстрое почернение трансмиссионки. Зиму откатал, потом на всякий случай слил. Более не повторял.

Эстерами чудесно смазывать задребезжавшие вентиляторы мелкие, типа кулеры компа, охлаждение хотэнда, вентилятор увлажнителя... и т.п. Капнул капельку - и дребезг проходит, надолго причем. прекрасно работают в этом направлении холодильные полиолэстеры.

Не - ниче не грелось, не шипело, не слетало. Просто поднялась напруга. Я не боюсь ее на свалку. Она практически оттуда и есть. Все хотел отнести, да страсть к экспериментам удерживала. Судя по индикаторам - надо было продолжить опыт, суток эдак на 3-4

Пришел. Бережок 14 погасил индикатор емкости совсем, а индикатор заряда мигает фиолетово-красным. Не понял что это. Померял напряжение - 11,2 в. Аккум дохлее дохлого. Толь пластины отвалились, толь еще что. Маты - влажные. Подключил к rmede - за час сообщило, что заряжено (ток давало около 2 ампер). Снова подключил к Бережку 14. Бережок сообщил красной лампочкой емкость - около 7 Ач и заморгал фиолетовым диодом - дозаряд. Жду что наморгает... Сутки ждать не буду - надо аккум на машине подзарядить, но часа два пусть поработает...

Вот поставил 7Ач из ups-а на заряд Бережком-14 вчера в конце рабочего дня. Год назад доливал водичкии и после этого назаряжал на 0,5Ач каким-то китайским автоматом, вроде Rmede.. Больше не лезет. Сульфатированная. Бережок перешел в режим десульфатации, посмотрю сегодня в конце что он там наделал. А стартерную 7Ач гель вчера зарядил за два часа. Так же в конце рабочего дня посмотрю что там с этой батареей...

Не ПАО. Эстеры там (сложные эфиры пентаэритрита). 5-20% добавлять в гидрокряк - хорошо

Посмотрел на своем - нет такого.

Заинтриговал....

Раньше в Светофорах было по 600-650 р/4л.

На щупе не чернеет? Я в 12-ху заливал l-132 миллилитров 150 - масло за три месяца весны резко почернело, подозрение на коррозию синхронов... Чой-та более неохота в коробку лишние эстеры подливать

К стальному щупу липнет как карамелька...