Нижегородец

2do Отчего-же щелочное около 8-ми смущает? Для масла С3 очень не плохо. И для 1.4 tsi С3 предпочтительней, чем полнозольный шелл ультра. Если бензин всегда хорошего качества. Хотя беды не будет. Только не к чему он там, в смысле полнозольник, на непосредственном впрыске. А еще лучше 5w-30, поверьте крутится лучше. Шелл я тот пробовал, мягко, тихо, но.. тридцатки лучше. Ну раз уж по теме, то этот кастрол.

Спасибо! Вроде живой вариант.

Есть то они есть и все их видели, только по этим артикулам в продаже ничего нет) Попробуйте по ним найти что то в наличии. Не говоря о рознице. В живую никто его не видел. И как быть с информацией на оф. сайте? Которая, вернее, отсутствует. Такое ощущение, что оно поставляется только в отдельные регионы (торговая политика Shell ?) Либо его продажи еще не начались массово и только пробные партии были? Жаль.. отличное масло, но где-то там..

Всем хорошо масло, то что нужно по всем параметрам, просто мечта, то что давно не хватало у Shell-топовой полнозольной тридцатки. Спасибо за анализ. Но где его взять-то (купить)? Его нет ни в интернет-магазинах и тем более в рознице. И вы его, ребята, где взяли на анализ? Что самое интересное, его нет на сайте? http://www.shell.com.ru/motorists/%D0%9C%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0-%D0%A8%D0%B5%D0%BB%D0%BB/%D0%9C%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9-%D0%BB%D0%B5%D0%B3%D0%BA%D0%BE%D0%B2

Проехал 5000 на этом масле с августа и впечатления пока только положительные. Что особенно положительно, что двигатель работает очень и очень тихо! До него два раза по 6 тыс. км заливал Mobil 1 ESP 5-30, считал этот мобил тихим маслом после кастрола эдж фст 5-30 (504-507, еще не титаниум), но нх 8 удивил просто. Во вторых, в мороз проблем с запуском никаких, всегда с первого раза -25-30, и так же двигатель заметно быстро стихает и работает мягко даже на холодную. После покупки морозил их с мобилом в морозилке -18, нх 8 заметно прозрачнее оставался, перетекал немного живее. Расход минимальный,

Это понятно, я спрашивал почему для жрущих моторов рекомендуешь и 5-W30 и 5-W40, а для "здоровых" моторов только 5-W40, почему не родная вязкость 5-W30 c 504, вот я о чем.

Почему во втором списке рекомендуется вязкость только 5-w40?

Железа 70 это нормально или есть какие-то проблемы в двигателе? Ведь увеличилось почти вдвое за 9 т.км.! Предыдущий Mobil 1 esp 5w-30 настрогал 42 железа. Может неправильный отбор масла сказался?

Еще раз повторюсь, что именно для этого мотора А5 пригодно )) даже мануал об этом говорит. Оговорка эта для тех двигателей, где маловязкие-энергосберегающие масла не допустимы, например практически все немцы. Во вторых, этот мануал достаточно кривой, например, указаны 5-w20 А3, такие разве бывают? В третьих, если смотреть подборку масел на этот двиг., то в большинстве случаев рекомендуемое масло предлагается с А5 или форд 913 в/с,(если таковые имеются у производителя), как альтернативные предлагаются уже 5-30, 5-40 с А3. Еще один аргумент в пользу А5 для этого двигателя. Пробег всего 70 тыс.

Толщина масляной пленки здесь не причем. А5 превосходит требования по износу А3. А5 будут интереснее на этом моторе. Личный опыт.

Я на своем TSI не слышу ни повышенного шума ни тем более тракторного тарахтения. Но и с японцами немцев тоже сравнивать нет смысла по шуму. Вот у Поло реально тарабанит когда холодный.

На днях залил Shell HU 5-40 российский, как не тарахтел так и не тарахтит, на ходу даже мягче как-то работать стал, эластичнее. Динамика не изменилась. Сравниваю с EDGE 5W-30 FST, который был в зиму залит.

Анализы анализами, и без таких напоминаний все знают что с ними делать... Вопрос другой был в принципе. А раз допускает 1.5% золы, так нафига все эти изыски с поиском меньше золы, больше щелоты и пр. гемора? Лить любое из списка 502 выходит и нефиг париться. А кстати, не помните в каком году эти 1,5 % 502-ым допуском были установлены и какой сейчас наступил?

Можно привести несколько конкретных вариантов по предложенным критериям: меньше золы в сочетании с более высоким щелочным, из неоднократно предлагаемого Вами списка масел vw 502? Предположу, что основная масса масел, входящих в vw 502, имеет зольность больше единицы, так не перелопачивать же весь этот список по анализам, сравнениям и т.д., чтобы найти соответствие оным условиям? Дайте конкретику, т.к. это предложение от Вас поступает многократно и постоянно.

+1, а так же к использованию в указанном ЦФО

Вопрос к специалистам по сленгу. Я в этом больше не участвую.

Отличный ход, чо :up:

Естественно с Форд Фокус. По крайней мере это популяное прозвище Фокуса. ФольксВаген... "фуфик"... жесть :facepalm: И вообще стоит писАть нормальным человеческим языком, чтобы подобный, никому не интересный, флуд на пол страницы не возникал.

Да хоть 2,0 он все перемелет. При чем здесь Форд ?

MV 038 я бы точно туда лить не стал, там зольность непомерная, 1,5 практически. MV 0537 возможный вариант, если с бензином не очень хорошо, но тоже золы не мало. Не совсем для TSI они.

Почему, что с ней не так?

Спасибо за коммент по данному маслу. А как Вы определяете, что с завода залито ?? У меня Мексиканец, и информацию видел в сети, что там на заливку идет только 5w-40, т.е. то что VW 502/505/505.01 Ну и по ощущениям похоже, во первых греется долго как-то, минут через 15 примерно неспешного движения 50 градусов загорается, (в данную температуру на улице с утра +3+6,) да и на щупе, когда горячее не особо жиденькое. Хотя предположения только. Вот смотрю на Castrol EDGE FST 5W-30 такой после обкатки залить или Castrol EDGE FST 5W-40 С3.(могу брать по закупке) Извините, что не по теме вязкость, но в

Давно на таком? Летом в жару с турбиной как, слишком жидким не было ? Ну и зимой был опыт ? Через сколько меняешь ? Опиши вкратце маслице, если не трудно.

Mobil 1 FE 0W30, А5/В5 мне нравилось на Мазде, но не дешовое. Mobil 1 Х1 5W-30 попроще, сам не заливал, относительно свежий продукт, но тоже Ваш вариант А5/В5. Из последнего, что заливал в Мазду LIQUI MOLY Leichtlauf Special F 5W-30, продается только по 5 л. тоже выходит не дешево. понравилось - мягкая, тихая работа двигателя, даже зимой в морозы при прогреве. В общем на практике двух Мазд убедился, что 5W30 А5/В5 (без С2) предпочтительнее для этих двигателей в сравнении А3/В3, хотя не глобально, это если скурпулезно подходить к вопросу. Выбор большой.

До гарантию бы отъездить Так, что М1 0-W40 совсем в топку ? Из 504 для меня только один вариант пока: М1 ESP 5W30