Галант

А может всё просто - то что на Пермском печатают - это отдельная история, что хотят то и печатают. А по сайту могли сначала опытные образцы предоставить, те их сертифицировали, потом налепили их сначала на российскую продукцию, а после на совместную с американцами. А российскую сертификацию убрали, чтобы пендосы не думали что им российскую продукцию пихают...

То есть получается, товарищи с Лукойла, начали выпускать на пендосовских заводах масло SL/SM (заметьте там нет 5W-40), под шумок без одобрения, начали лепить эти характеристики на продукцию пермского завода?

Получается то что у Лукойла написано SM - это неправда?

Купил ZIC А+ 5W-30 полусинтетику в синей железной банке. Думаю залить как март наступит, хочу вспомнить как движка тихо работает... Заплатил за 4 л - 3200 казахских денег, на ваши это 640 рублей...

Как-то сложилось так, что с бабосиками были проблемы, да тут и морозы ударили, градусник на сигналке постоянно -30 показывал. Залита была 5W-30 Енеос минералка, достаточно дешевая по всем параметрам, но до -30 двигатель заводился, и тут морозы стали вообще сильные, ветра и до -37 стало опускаться, и тут шеф мне Каструль ежика 0W-40 протягивает, типа осталось на доливку бери, плюхнул я это дело в свою минералку и о чудо - движок заводился до -37. Конечно от этих смешений движок загадился наверняка изрядно, но мне важнее была заводимость движка и свобода передвижения...

Да в 3S конечно лучше 30 лить, но мотор старый, да и лето у нас жаркое+пробки, 40 немного получше думаю будет. А масла у нас дешевые потому что налоги низкие были и пошлины, щас российские приняли, цены по идее подскочить должны...

Еще какую опасность заметил - едешь по трассе, скажем примерно -35, печка топит нормально, тепло, музыка играет, бац впереди препятствие, давишь педаль тормоза, а она тугая шо писец! Выброс адреналина гарантирован! Еле-еле оттормаживаюсь... Жидкость РосДОТ4...

Цена, конечно она! Скажем я могу Лукойл 5-40 SM за 4100 казахских тенге купить, а Ессо (типа синтетика) 5-40 SL (от которого у меня были отложения) стоит 5600 казахских тенге стоит. По ощущениям Лукойл SM масло чуть получше, может затяну с ним замену до 7500-8000 км, а то всё-таки трассовый режим у меня значительный, хотя бенз гуано... Летом активно ездил на Лукойле 10-40 полусинтетика SL(2000 казахских денег), менял каждые 4-5 тысяч, фильтра только оригинал. Честно скажу, лью Лукойл потому что двигатель и машина (1996 г.в. Ипсум) уже старые, двигатель 3S-FE придуман 1987 году, а его предше

Учитывая что двигатель масла не берет, то вывод один - низкокачественный бензин. Свечи часто уже после 10 тысяч в фероценновых отложениях. Да и честно сказать детонация у меня появилась почти сразу после покупки с аукциона, когда там плескался свежезалитый Мобил1...

Итак, пожалуй начну! Почитал про Лукойл ваши отзывы, про негатив - согласен, про позитив - тоже согласен! Пожалуй Лукойл одно из самых противоречивых масел у нас (Россия-Казахстан). Я же буду защищать Лукойл, потому что считаю масло нормальным, не супер, но своих денег стоящим. Лью Лукойл уже тысяч 50, я им доволен. Почему доволен, потому что являюсь поклонником частой замены масла (каждые 4-6 тысяч) и Лукойл тут мне приходит на помощь, потому что именно на этот пробег его хватает. Сейчас у меня залита синтетика 5W-40 SM, машина заводится в -30, масло не кушает. Летом использовал полусинтети